瑪莎拉蒂回歸賽道 續(xù)寫(xiě)風(fēng)馳電掣?jìng)髌?/h1>

瑪莎拉蒂回歸賽道 續(xù)寫(xiě)風(fēng)馳電掣?jìng)髌?/p>

自 2023 年起瑪莎拉蒂將作為首個(gè)意大利品牌出征 ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽

       2022年1月11日，摩德納——昨日，瑪莎拉蒂宣布其賽車(chē)戰(zhàn)略的第一步，將于2023年首度出征ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽。

       從第9賽季開(kāi)始，瑪莎拉蒂將使用全新Gen3角逐該賽事，而全新Gen3是當(dāng)今世界上更快、更輕、并兼具更強(qiáng)大動(dòng)力的電動(dòng)方程式賽車(chē)。作為更高效的賽車(chē)，全新Gen3是一系列行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物革新。

       作為一個(gè)與生俱來(lái)的高性能超豪華汽車(chē)品牌，瑪莎拉蒂具有無(wú)與倫比的賽車(chē)傳承與擁抱電動(dòng)化的創(chuàng)新姿態(tài)，而ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽是世界首個(gè)全電動(dòng)道路賽車(chē)系列賽，兩者的結(jié)合完美地演繹了電動(dòng)化浪潮中的速度激情與創(chuàng)新探索。而此次，瑪莎拉蒂更是成為了參賽ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的首個(gè)意大利品牌，身懷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，扎根純粹競(jìng)技精神，回歸賽道無(wú)疑將進(jìn)一步升華瑪莎拉蒂品牌中的賽道基因。

       隨著新能源的迅速發(fā)展，瑪莎拉蒂全力投入電動(dòng)化出行方案，加速推出Folgore電氣化戰(zhàn)略。而所有瑪莎拉蒂新車(chē)型也將提供100%純電動(dòng)解決方案，包括瑪莎拉蒂 Grecale、瑪莎拉蒂 GranTurismo和GranCabrio 以及 瑪莎拉蒂 MC 20 超級(jí)跑車(chē)。ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽為瑪莎拉蒂提供了一個(gè)最佳平臺(tái)，結(jié)合高性能與創(chuàng)新，瑪莎拉蒂將盡情展現(xiàn)其無(wú)可比擬的品牌賽道基因與Folgore電氣化戰(zhàn)略。

       瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官大衛(wèi)·格拉索（Davide Grasso）先生表示：“我們非常自豪能夠回歸賽車(chē)世界，賽車(chē)競(jìng)技深深印刻在瑪莎拉蒂的品牌基因之中。永不磨滅的激情能量和與生俱來(lái)的創(chuàng)新精神驅(qū)動(dòng)著我們不斷前進(jìn)。在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，瑪莎拉蒂早已展現(xiàn)了其在競(jìng)技賽事中的領(lǐng)先地位。如今，我們已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，讓榮耀回歸?！盙rasso 繼續(xù)說(shuō)道：“這是一場(chǎng)對(duì)于性能、體驗(yàn)以及創(chuàng)新的追逐賽，而Folgore電氣化戰(zhàn)略就是瑪莎拉蒂響應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)最純粹的展現(xiàn)。正因如此，我們重返賽道，參與電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽，與我們的客戶在世界各地緊密相聯(lián)，進(jìn)一步推動(dòng)瑪莎拉蒂品牌走向未來(lái)。”

       Stellantis 集團(tuán)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部高級(jí)副總裁讓·馬克·菲諾（Jean-MarcFinot）先生說(shuō)道：“Stellantis 集團(tuán)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部非常高興能助力瑪莎拉蒂重回賽道?，斏賲⑴c電動(dòng)方程式賽事將為我們提供絕佳的技術(shù)發(fā)展機(jī)會(huì)，加速我們的公路跑車(chē)在高性能電動(dòng)動(dòng)力總成及智能軟件系統(tǒng)方面的發(fā)展。就此而言，參與電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽是一個(gè)完美的選擇，瑪莎拉蒂也非常自豪能夠成為首個(gè)意大利參賽品牌?！?/p>

       自創(chuàng)立伊始，電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽就把扣人心弦的賽車(chē)盛事帶到全球最具標(biāo)志性的各大城市街頭，包括紐約、摩納哥、柏林、墨西哥城、倫敦和羅馬等，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在全世界范圍內(nèi)的風(fēng)潮，并不斷促進(jìn)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域在效能提升、電池續(xù)航以及電力總成的發(fā)展。

       電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽創(chuàng)始人兼主席亞歷杭德羅·阿加格（Alejandro?Agag）先生表示：“我們非常榮幸地迎接瑪莎拉蒂品牌來(lái)到世界級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的新家園。ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽代表著電動(dòng)車(chē)賽事的巔峰。它為最具活力、最富開(kāi)拓創(chuàng)新精神的高性能汽車(chē)品牌提供了一個(gè)展示技術(shù)能力和競(jìng)技抱負(fù)的完美舞臺(tái)。”

       電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首席執(zhí)行官杰米·雷格爾（Jamie?Reigle）先生表示：“我們很高興瑪莎拉蒂加入 ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的 Gen3 時(shí)代，瑪莎拉蒂將對(duì)重塑賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的未來(lái)發(fā)揮決定性的作用。電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽在世界上最具標(biāo)志性的城市舉行，深受全球具有前瞻視野人群的推崇。作為世界頂級(jí)電動(dòng)化汽車(chē)品牌之一，瑪莎拉蒂的加入勢(shì)必讓我們?cè)谌蚋鞯財(cái)?shù)以百萬(wàn)計(jì)的擁躉激動(dòng)不已?！?/p>

       國(guó)際汽聯(lián)主席穆罕默德·本·蘇拉姆（Mohammed Ben Sulayem）先生表示：“非常歡迎瑪莎拉蒂加入電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽第 9 賽季。對(duì)于這樣一個(gè)在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中擁有非常自豪和成功傳統(tǒng)的制造商而言，承諾參加該系列賽證明了其對(duì) ABB 國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽的未來(lái)充滿信心。全新 Gen3 單座跑車(chē)將成為可持續(xù)性、技術(shù)和性能的巔峰之作?！?/p>

生而無(wú)界，瑪莎拉蒂天生就具有強(qiáng)烈的賽道基因，從瑪莎拉蒂兄弟的創(chuàng)始，到諸多知名車(chē)手為其榮耀加身，一直未有間斷。

       1926年，瑪莎拉蒂首次在賽車(chē)界亮相。Tipo 26作為瑪莎拉蒂首款賽車(chē)，在 塔加·費(fèi)羅里奧（Targa Florio） 耐力賽中由阿爾菲力·瑪莎拉蒂（ Alfieri Maserati ）駕駛并獲 1.5 L 同級(jí)別冠軍。1957年，阿根廷車(chē)手胡安·曼紐爾·方吉奧（Juan Manuel Fangio）駕駛瑪莎拉蒂斬獲一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽冠軍。而瑪莎拉蒂最后一次以單座賽車(chē)亮相，是由F1史上第一位女賽車(chē)手瑪利亞·特蕾莎·德·菲利皮斯（Maria Teresa De Filippis）駕駛的 250F。

       2004年，瑪莎拉蒂攜MC12亮相世界超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽（FIA GT Championship）。在 2004 年至 2010 年間，MC12賽車(chē)贏得了 22 場(chǎng)比賽（包括 3 次 斯帕24 小時(shí)耐力賽）和 14 個(gè)冠軍頭銜，包括制造商冠軍、車(chē)手總冠軍和車(chē)隊(duì)總冠軍。

       賽車(chē)運(yùn)動(dòng)始終是瑪莎拉蒂與生俱來(lái)的天性，時(shí)至今日，隨著瑪莎拉蒂進(jìn)入電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽的新紀(jì)元，三叉戟品牌將由賽道基因出發(fā)，重返賽道，進(jìn)一步締造品牌未來(lái)。

-完-

關(guān)于瑪莎拉蒂中國(guó)

       意大利超豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亞成立，現(xiàn)總部位于摩德納。作為意式態(tài)度先鋒，瑪莎拉蒂始終以與生俱來(lái)的創(chuàng)新精神、獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)美學(xué)、永不磨滅的激情能量，滿足每一位渴求速度的冒險(xiǎn)家與生活鑒賞家對(duì)夢(mèng)想座駕的追求。每一款瑪莎拉蒂均集設(shè)計(jì)、性能、舒適、優(yōu)雅和安全于一身，以“生而無(wú)界”的先鋒精神重新定義意式奢華汽車(chē)，并銷(xiāo)往全球70余個(gè)市場(chǎng)。

       目前，旗下車(chē)系包括Quattroporte總裁轎車(chē)、Ghibli轎車(chē)、SUV Levante，以及搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能SUV Levante Trofeo。超跑MC20于2020年9月燃擎登場(chǎng)，其搭載的“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)首次將F1尖端技術(shù)引入量產(chǎn)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)，以前所未有的極致性能回歸品牌非凡的運(yùn)動(dòng)靈魂，宣告三叉戟品牌全新紀(jì)元的開(kāi)啟。

瑪莎拉蒂品牌于2004年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，瑪莎拉蒂（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司位于上海，負(fù)責(zé)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)管理，以及提供售后技術(shù)支持和零配件服務(wù)。目前，瑪莎拉蒂已建立完善的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)60家經(jīng)銷(xiāo)商遍布全國(guó)。

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