星途追風(fēng)ET-i 攜星核動力ET-i全擎超混技術(shù)即將上市

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本文章有星途紹興裕森體驗中心提供

星途汽車成立于2019年4月14日，是奇瑞汽車集團(tuán)旗下高端品牌。星途汽車充分整合母品牌24年正向研發(fā)技術(shù)積淀、全球六大研發(fā)中心和世界500強(qiáng)頂級供應(yīng)商體系等優(yōu)質(zhì)資源，由國際一流團(tuán)隊參與研發(fā)、設(shè)計與營銷，全球同步上市。目前擁有攬月、凌云、追風(fēng)、TX超能四驅(qū)版四款車型，產(chǎn)品矩陣覆蓋緊湊型、中型和中大型市場布局。星途以“極智新國創(chuàng)”為品牌定位，致力于為中國高品質(zhì)用戶提供“高端、智能、活力”的車生活，成為代表中國、智慧出行時代的“國創(chuàng)新力量”，領(lǐng)跑全球的中國高端汽車品牌。

星核動力ET-i全擎超混技術(shù)

星核動力ET-i全擎超混是世界首創(chuàng)、中國第一的全功能混聯(lián)式變速箱DHT，全場景適用，行業(yè)頂級效能。

技術(shù)：是世界領(lǐng)先、中國第一、行業(yè)首創(chuàng)的超級混動技術(shù)，具備3擎3擋9模11速的技術(shù)優(yōu)勢。

地位：技術(shù)更領(lǐng)先，技術(shù)含量更高，是十三五國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項—— “插電/增程式混合動力系統(tǒng)構(gòu)型與動態(tài)控制方法研究”。這項研究的成果，對于升級新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺；抓住新能源、新材料、信息化等科技帶來的新能源汽車新一輪技術(shù)變革機(jī)遇，超前部署研發(fā)下一代技術(shù)；建立我國完善的新能源汽車科技創(chuàng)新體系，支撐大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，都有著重要的意義。

實力：高能、高效、高品質(zhì)，具備9項超級性能，6大核心技術(shù)。

星核動力ET-i全擎超混是世界首創(chuàng)的全功能混動構(gòu)型DHT，相比傳統(tǒng)DHT技術(shù)具備更強(qiáng)的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，所以星途需對其進(jìn)行區(qū)隔，將星途核心技術(shù)打包整合，全新命名為星核ET-i。

E代表基因來源，取自星途品牌名稱EXEED和新能源戰(zhàn)略Electric

T代表技術(shù)支撐，取自星途新能源技術(shù)優(yōu)勢Technology

I代表智能驅(qū)動，取自星途品牌智能價值體系Intelligent

該車型的核心競爭力可概括為“強(qiáng)動力、超平順、長續(xù)航、極省油”。

強(qiáng)動力：在即將上市車型追風(fēng)ET-i上的應(yīng)用最大功率240kw，最大扭矩510Nm，百公里加速6.8s。

超平順：行業(yè)首創(chuàng)3擋9模11速。并采用了TSD雙軸驅(qū)動，換擋沒有動力中斷的頓挫感，接近和達(dá)到了純電車的平順感受。采用了超靜音RSS斜極轉(zhuǎn)子技術(shù)，降低電機(jī)工作噪音，純電動行駛階段總聲壓級75dB（A），行業(yè)領(lǐng)先。

長續(xù)航：標(biāo)配105km純電續(xù)航，油電混合續(xù)航高達(dá)1000km+。采用CRBS能量回收系統(tǒng)，源自博世IPB1.1平臺的智能電控制動系統(tǒng)，NEDC工況電驅(qū)動平均效率＞90%，全球品牌領(lǐng)先。

極省油：綜合油耗1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。采用1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，超高熱效率，采用智能雙電機(jī)扭矩分配，智能控制混合動力系統(tǒng)模式和檔位。

技術(shù)區(qū)別

與市場上已應(yīng)用混動技術(shù)最大的區(qū)別在于，星核動力ET-i全擎超混的雙電機(jī)是都可以參與驅(qū)動的?，F(xiàn)有已應(yīng)用的雙電機(jī)系統(tǒng)，其中有一個電機(jī)是專門用來發(fā)電給電池補(bǔ)電用的，還不能完全稱為引擎。從全行業(yè)看，星核動力ET-i全擎超混的3擎驅(qū)動是唯一的。這也是星途將現(xiàn)有已應(yīng)用的混動技術(shù)定義為第一代混動技術(shù)，而將“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)定義為第二代混動技術(shù)的原因之一。

3擎3擋9模11速

3擎：3項動力源智能組合——智能雙電機(jī)+1.5TCI混動專用發(fā)動機(jī)?；靹訉Ｓ玫?.5T燃油引擎，能產(chǎn)生115KW的功率和最大230NM的扭矩。與之結(jié)合的DHT系統(tǒng)，包含了2個各為55KW /160NM、70KW /155NM的電機(jī)。

3擋：3個物理檔位超高效率——是現(xiàn)有混動技術(shù)中最多的物理檔位，能夠應(yīng)對的工況更多。

9模：9種工作模式全場景覆蓋——單電機(jī)純電動、雙電機(jī)純電動、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動、駐車充電、行車充電等。9種驅(qū)動模式間可以智能切換，以適應(yīng)不同的路況、場景。

11速：11種駕駛路況智能切換——起步、中低速、高架、超車 、紅燈、擁堵、高速公路、長途遠(yuǎn)行、山道、高速轉(zhuǎn)向、冰雪/泥濘/砂石。11個速度模式既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤→長途旅行→極端路況等所有的駕駛場景，又能實現(xiàn)動力與能耗的完美平衡。

六大技術(shù)優(yōu)勢

DHT技術(shù)、全場景驅(qū)動技術(shù)、傳動效率技術(shù)、智能出行技術(shù)、智能電控制動技術(shù)、超強(qiáng)續(xù)航技術(shù)六大技術(shù)。

一、DHT技術(shù)：世界首創(chuàng)中國第一全功能混聯(lián)式變速箱DHT。同級最強(qiáng)510N.m最大輸入扭矩，動力更強(qiáng)勁；同級最久3個物理檔位，動力更平順；同級最快雙電機(jī)驅(qū)動，響應(yīng)速度更快更節(jié)能。

二、全場景驅(qū)動技術(shù)：行業(yè)首創(chuàng)9模11速。通過純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、增程式驅(qū)動等9種驅(qū)動模式，適應(yīng)不同路況，通過控制系統(tǒng)智能切換，實現(xiàn)11種駕駛場景，從城市通勤，到長途旅行、極端路況，達(dá)到動力與能耗的完美平衡。

三、傳動效率技術(shù)：熱效率中國第一、世界領(lǐng)先。最高傳遞效率達(dá)到97.6%，動力流失率低，達(dá)到與日系產(chǎn)品同等水平。搭載高端車型才具備的CRBS能量回收系統(tǒng)，減速制動時，可能量再回收，節(jié)能高效。

四、智能出行技術(shù)：采用通過智能補(bǔ)電、預(yù)約充電、預(yù)約出行、雙芯互聯(lián)等技術(shù)讓出行更智能高效。

智能補(bǔ)電——防止因蓄電池電量耗盡情況下車輛無法啟動，防止電池深度虧電致使容量衰減，延長電池使用壽命。

預(yù)約充電——預(yù)約低電費時段進(jìn)行充電，減少用電成本。車機(jī)和手機(jī)APP均可預(yù)約，自有設(shè)定充電時間，支持每周循環(huán)設(shè)置，降低頻繁操作。

預(yù)約出行——提前啟動電池預(yù)加熱及空調(diào)開啟，讓出行體驗更暢快。根據(jù)出行時間，提前加熱電池包，用車時達(dá)到電池性能最佳狀態(tài)；也可提前開啟空調(diào)，讓用車時達(dá)到最佳乘坐舒適狀態(tài)。

雙芯互聯(lián)——提前啟動導(dǎo)航與動力系統(tǒng)的互聯(lián)，讓出行成本更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)導(dǎo)航路線擁堵程度，實時調(diào)配動力電池電量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方處于擁堵狀態(tài)時，提前進(jìn)行充電；當(dāng)處于擁堵路線時，使用電驅(qū)動，節(jié)油高效。

五、智能電控制動技術(shù)：搭載國內(nèi)首款，源自博世IPB1.1平臺的智能電控制動系統(tǒng)。具備安全剎車、舒適制動、能量回收三大核心用戶利益點，在安全、舒適的同時，確保超長續(xù)航。

六、超強(qiáng)續(xù)航技術(shù)：超長續(xù)航，出行無憂。標(biāo)配105km純電續(xù)航，油電混合續(xù)航高達(dá)1000km+。

即將上市的追風(fēng)ET-i是星途首款搭載星核動力ET-i全擎超混動力系統(tǒng)的車型。