從開創(chuàng)先河到創(chuàng)造歷史 路虎攬勝以巔峰實力演繹不朽篇章

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（2022年1月6日，上海）近期，配置升級的2022年款路虎攬勝（詢底價|查參配）、路虎攬勝SVA巔峰典藏版及攬勝SVA耀動典藏版車型在中國市場接連上市，為消費(fèi)者帶來持續(xù)升級的尊崇駕馭體驗。

2022年款路虎攬勝

作為路虎品牌旗艦車型，路虎攬勝延續(xù)其英式奢華的歷史傳承，在時光的印記中非凡演繹“心至無疆”的品牌精神。自上世紀(jì)70年代初代攬勝成功開辟豪華全地形SUV細(xì)分市場以來，作為品牌引以為傲的旗艦車型，路虎攬勝始終堅持以用戶為本，以精湛工藝為全球消費(fèi)者打造榮耀備至的奢華感受與卓爾不凡的全地形體驗。歷經(jīng)五十余年的探索與發(fā)展，路虎攬勝開創(chuàng)了眾多行業(yè)領(lǐng)先的工程創(chuàng)新和科技應(yīng)用，成為全球率先搭載全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、配備ABS防抱死制動系統(tǒng)和電子牽引力控制系統(tǒng)以及采用全鋁整合式車身架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)的SUV車型。

橫空出世，開啟耀目篇章

上世紀(jì)60年代中后期，全球汽車消費(fèi)者對多功能四驅(qū)車型的需求不斷增長。路虎敏銳地察覺到市場的變化，依托其在越野車領(lǐng)域強(qiáng)大的實力，啟動了內(nèi)部代號為“100英寸旅行車”的新車開發(fā)項目。工程師著手開發(fā)一款兼具“奢華、休旅、性能、越野”于一身的豪華汽車，以滿足消費(fèi)者日新月異的購車需求。1970年，初代攬勝正式問世。在延續(xù)路虎標(biāo)志性方正造型的基礎(chǔ)上，諸多獨(dú)具特色的巧思被引入車型設(shè)計中，如懸浮式車頂、蚌殼式發(fā)動機(jī)艙蓋和實用的分離式尾門等，成就了初代攬勝這樣一款開山之作。初代攬勝開創(chuàng)性地應(yīng)用了輕量化全鋁V8發(fā)動機(jī)、全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、雙線盤式制動器及輕量化引擎等。在強(qiáng)悍車身之下，堅固的梯形底盤確保了越野耐久性，長行程螺旋彈簧懸架則提供了舒適的駕乘體驗。這些出色的工程設(shè)計讓公路行駛的舒適性和越野通過性實現(xiàn)平衡，也為行業(yè)樹立標(biāo)桿。初代攬勝以卓越的設(shè)計引領(lǐng)豪華全地形SUV領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)，開創(chuàng)了一個全新的全地形車時代。

初代路虎攬勝

初代攬勝的驚艷亮相收獲了無數(shù)市場認(rèn)可，創(chuàng)下不勝枚舉的行業(yè)第一：1971年，憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設(shè)計語言，被譽(yù)為“工業(yè)設(shè)計卓越典范”的攬勝成為巴黎盧浮宮展出的第一件汽車展品。1972年，攬勝成為世界首輛完成穿越達(dá)連地峽的汽車，在這場長達(dá)28,962公里的勇氣之旅中，攬勝以優(yōu)越的全地形能力征服了密林沼澤。1979年，經(jīng)特殊改裝的攬勝摘得首屆巴黎-達(dá)喀爾拉力賽桂冠。1985年，柴油動力版的攬勝“Bullet”打破27項速度紀(jì)錄。1989年，攬勝成為全球首款配備ABS防抱死制動系統(tǒng)的豪華SUV車型。1992年，攬勝在SUV領(lǐng)域率先引入ETC電子牽引力控制系統(tǒng)和自動電子空氣懸架系統(tǒng)，延續(xù)了攬勝車型擁有細(xì)膩駕駛質(zhì)感的傳統(tǒng)，充分展示出了優(yōu)異的公路與越野性能。

風(fēng)云盡攬，共赴榮耀之境

初代攬勝一經(jīng)上市就獲得了巨大的成功，1994年，備受矚目的第二代攬勝誕生。獨(dú)具標(biāo)識性的輪廓、懸浮式車頂、蚌殼式發(fā)動機(jī)倉蓋、實用的分離式尾門和流線型的腰線得到傳承且一直延續(xù)至今。同時，它采用長軸距底盤和重新設(shè)計的半承載式車身，配合升級的電控空氣懸架，在傳承一貫出眾的公路和全地形性能的同時，其內(nèi)飾更添豪華感。

第二代路虎攬勝

2001年，第三代路虎攬勝車型發(fā)布，實現(xiàn)帶空氣彈簧的獨(dú)立懸架系統(tǒng)和更加堅固的整合式車身結(jié)構(gòu)等工程創(chuàng)新。在打造豪華座艙層面，創(chuàng)新與突破也在延續(xù)，新車型更為寬敞，同時將富有辨識度的現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)格融入每一個細(xì)節(jié)。無論是源自豪華游艇、飛機(jī)頭等艙的內(nèi)飾設(shè)計靈感，或者是頂級的座椅和音響設(shè)備等，無不體現(xiàn)融合英倫古典之美的豪華主義理念。此外，在公路行駛及越野性能方面，第三代攬勝作為當(dāng)時性能最為強(qiáng)大的SUV車型之一，搭載了全球首個可以不斷優(yōu)化駕駛性能和車身姿態(tài)的自適應(yīng)式動態(tài)系統(tǒng)，將尊崇備至的駕乘體驗推至全新高度。

第三代路虎攬勝

2012年，第四代路虎攬勝亮相。作為全球首款采用全鋁車身架構(gòu)的SUV，它與前代相比減重多達(dá)420公斤。獨(dú)特的懸浮式車頂設(shè)計以及引入創(chuàng)世加長版車型贏得了消費(fèi)者的高度贊揚(yáng)。在2014年，路虎攬勝展示了世界首創(chuàng)的創(chuàng)新技術(shù)——帶有抬頭顯示器的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，這款豪華SUV也成為首款采用路虎ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)的車型，配合第二代ATRS路虎全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，讓越野也有了如同自適應(yīng)巡航般的駕駛輔助功能。這款車型凝結(jié)著路虎品牌超過半個世紀(jì)積累的全地形馳騁經(jīng)驗，讓心至無疆的消費(fèi)者們能夠享受頂級水準(zhǔn)的全地形駕馭體驗。

第四代路虎攬勝

歷經(jīng)四代更迭，累計銷量超百萬，路虎攬勝作為豪華汽車領(lǐng)域的集大成之作，不僅傳承了極具辨識度的精致設(shè)計和睥睨同級的全地形能力，并且依然如1970年最初問世時那般令人驚艷。

面向未來，重塑新現(xiàn)代豪華主義

前不久，2022年款路虎攬勝通過一系列配置升級，凸顯了其作為路虎旗艦的從容氣魄。其中傳世加長經(jīng)典版新增22" 5輻銀色鋁合金輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了攬勝的醒目外觀，與整車奢華設(shè)計相得益彰。升級后的2022年款路虎攬勝內(nèi)飾也延續(xù)了聞名遐邇的攬勝式風(fēng)格，處處充滿工藝精湛之感。身處路虎攬勝特有的指揮官式座椅，車前視野更加開闊的同時，舒適性進(jìn)一步提升，盡在掌控的恢弘氣度油然而生。

2022年款路虎攬勝內(nèi)飾

時至今日，路虎攬勝已奠定了其自身在豪華全地形SUV市場的標(biāo)桿地位，而攬勝SVA車型則為客戶提供了更為個性化的定制駕旅體驗。秉持對于新現(xiàn)代豪華主義的追求，攬勝家族旗下SVA車型以純粹奢華材質(zhì)結(jié)合精工設(shè)計，輔以豐富的SV定制化服務(wù)，為客戶打造更為尊崇的專屬座駕與卓爾不群的生活方式。

由SV中心專屬定制的SVA巔峰典藏版將以至臻豪華，締造專屬奢華享受；而SVA耀動典藏版則將以強(qiáng)大性能與卓越駕控，為消費(fèi)者帶來進(jìn)一步升級的尊崇駕馭體驗，融合專屬設(shè)計語言，盡顯奢華風(fēng)范，更精妙地詮釋了攬勝的奢華風(fēng)范與獨(dú)特氣質(zhì)，彰顯SV中心薪火相傳的英倫工匠精神。

路虎攬勝SVA耀動典藏版

其中，攬勝SVA巔峰典藏版作為加長軸距車型，進(jìn)一步彰顯泰然自若的果敢姿態(tài)。車身裝飾上，該車型采用與車身同色的側(cè)進(jìn)氣口裝飾，并以光亮鍍鉻件點(diǎn)綴，加之光亮鍍鉻車門把手及尾門裝飾件等，無不蘊(yùn)含著新現(xiàn)代豪華主義的精妙構(gòu)思。

路虎攬勝SVA巔峰典藏版

從開創(chuàng)豪華全地形SUV細(xì)分市場的先河至今，攬勝已走過了超過半個世紀(jì)的征程，在大多數(shù)人眼中，它已不僅僅是一款車型，而是變成了一種文化符號。無論是諸多世界領(lǐng)先的科技，還是無人能及的壯舉，都足以讓這個融合精致設(shè)計、考究工藝與工程創(chuàng)新的品牌載譽(yù)歷史。歷經(jīng)時間淬煉，跨越歲月洗禮，路虎攬勝以不斷的自我革新對抗時間的浪潮，傳承經(jīng)典與科技煥新共生。展望未來，路虎攬勝家族還將持續(xù)煥新產(chǎn)品陣容，以設(shè)計賦能，詮釋新現(xiàn)代豪華主義，通過繼續(xù)踐行“心至無疆”的品牌理念，與廣大用戶攜手開啟下一個榮耀篇章。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）