V2X領(lǐng)域 長(zhǎng)城汽車(chē)有哪些成績(jī)？

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當(dāng)前，智慧出行和智慧交通發(fā)展迅猛，為了提升交通系統(tǒng)智能駕駛的安全性，各大車(chē)企都在不斷發(fā)力和布局相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)，其中V2X技術(shù)借助車(chē)與車(chē)，車(chē)與路測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與路人之間的無(wú)線通信，能夠?qū)崟r(shí)感知車(chē)輛周邊狀況進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，成為當(dāng)前智慧交通研究的熱點(diǎn)。

在這方面，長(zhǎng)城汽車(chē)積極發(fā)展與布局，取得了諸多突破進(jìn)展，實(shí)力助推智慧交通發(fā)展。那么長(zhǎng)城汽車(chē)究竟取得了哪些成績(jī)，接下來(lái)讓我們一起來(lái)看看。

C-V2X是什么——“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物”

要想了解長(zhǎng)城汽車(chē)在V2X領(lǐng)域所取得的成果，我們就得先了解兩個(gè)問(wèn)題，一是V2X是什么，第二個(gè)就是V2X究竟有哪些功能和應(yīng)用？

首先，V2X是Vehicle to Everything的縮寫(xiě)，意為“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物”，顧名思義就是車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與行人以及車(chē)與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間（比如交通燈、路燈等）、車(chē)與云端等進(jìn)行信息交互，C是指蜂窩（Cellular），它是基于3G/4G/5G等蜂窩網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)，通過(guò)V2X直連通信和蜂窩網(wǎng)絡(luò)雙重通信技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離和更大范圍的可靠通信。

C-V2X有啥用——“聰明的車(chē)”+“智慧的路”

當(dāng)單車(chē)智能陷入發(fā)展瓶頸后，C-V2X技術(shù)為智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的思路。C-V2X將“人、車(chē)、路、云”等交通參與要素有機(jī)聯(lián)系在一起，能夠探測(cè)車(chē)輛感知能力外的信息、檢測(cè)潛在的隱患、甚至提前預(yù)測(cè)路況信息，可以說(shuō)為車(chē)輛配上了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，實(shí)現(xiàn)整車(chē)“視覺(jué)”從百米到無(wú)限的延伸。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是，交通信息的共享可以降低智能駕駛車(chē)輛感知層的壓力，在“聰明的車(chē)”與“智慧的路”雙輪驅(qū)動(dòng)下，C-V2X技術(shù)將持續(xù)推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全力布局 長(zhǎng)城汽車(chē)全新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)C-V2X多應(yīng)用場(chǎng)景

目前距離實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人自動(dòng)駕駛還有一定的距離，但現(xiàn)階段的C-V2X技術(shù)已經(jīng)能夠支持部分功能實(shí)現(xiàn)。在這一領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)全力布局，開(kāi)發(fā)出全新一代的5G+V2X TBOX產(chǎn)品，可支持以下功能：

車(chē)輛與車(chē)輛通訊（V2V），可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛之間基礎(chǔ)信息的交互共享，通過(guò)對(duì)其他車(chē)輛的基礎(chǔ)信息處理，能夠判斷周邊車(chē)輛駕駛情況，從而提前進(jìn)行駕駛規(guī)劃。例如提前避讓緊急車(chē)輛（消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、警車(chē)）、碰撞預(yù)警、協(xié)作式車(chē)輛匯入、協(xié)作式車(chē)輛編隊(duì)管理等功能。

車(chē)輛與行人通訊（V2P），能夠完成車(chē)與人之間實(shí)現(xiàn)交通信息的共享交互。未來(lái)人們的移動(dòng)智能終端可以作為V2P通信連接的單元節(jié)點(diǎn)，車(chē)輛實(shí)時(shí)接收行人位置，分析行人行為，預(yù)判行人的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而調(diào)整駕駛決策。例如行人主動(dòng)避讓功能。

車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施通訊（V2I），是車(chē)輛與路測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的通信(如紅綠燈、交通攝像頭、路側(cè)單元等)的通訊，也就是所謂的“智慧的路”，除了常規(guī)的限速預(yù)警、道路標(biāo)識(shí)提醒，路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施也可以獲取附近區(qū)域車(chē)輛的信息并發(fā)布各種實(shí)時(shí)信息，還可以下發(fā)引導(dǎo)信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行行駛路徑規(guī)劃，如道路施工、闖紅燈預(yù)警、動(dòng)態(tài)車(chē)道管理等功能。

車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)通訊（V2N），是指車(chē)載設(shè)備通過(guò)接入網(wǎng)/核心網(wǎng)與云平臺(tái)連接，云平臺(tái)與車(chē)輛之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并對(duì)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，提供車(chē)輛所需要的各類(lèi)應(yīng)用服務(wù)。V2N通信主要應(yīng)用于車(chē)輛導(dǎo)航、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、緊急救援、信息娛樂(lè)服務(wù)等。

功能豐富的長(zhǎng)城汽車(chē)5G+V2X TBOX產(chǎn)品，目前能夠?qū)崿F(xiàn)前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、變道預(yù)警等多個(gè)V2X預(yù)警場(chǎng)景 ，有效提高駕駛安全，降低交通隱患。

​長(zhǎng)城汽車(chē)提前布局C-V2X領(lǐng)域，在產(chǎn)品研發(fā)、示范及落地應(yīng)用等層面均取得突破性成果。首先，2021年與華為合作完成車(chē)路協(xié)同AVP示范項(xiàng)目預(yù)研，積極參與行業(yè)舉行C-V2X新四跨活動(dòng)，大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證活動(dòng)等。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)首個(gè)獲得國(guó)際認(rèn)證的車(chē)規(guī)級(jí)5G+V2X車(chē)載無(wú)線終端即將量產(chǎn)上車(chē)。

未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將更持續(xù)跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，深度參與行業(yè)5G C-V2X標(biāo)準(zhǔn)制定及研討，在全國(guó)先導(dǎo)區(qū)、示范區(qū)、試點(diǎn)城市進(jìn)行方案驗(yàn)證及拓展，實(shí)現(xiàn)車(chē)—人—路—云全域協(xié)同，推動(dòng)C-V2X的產(chǎn)業(yè)乃至智慧交通系統(tǒng)的健康有序發(fā)展。