實用家轎對決 大眾朗逸對比上汽榮威550

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】雖然國內(nèi)汽車市場多元化趨勢已經(jīng)慢慢在發(fā)展和擴大，但對于廣大白領(lǐng)和工薪階家庭購車而言，無論從空間、動力、油耗以及安全配置等方方面面著手，緊湊車無疑是最適合的?，F(xiàn)階段市場上最熱的車型，當(dāng)屬上市不久的全新榮威550（詢底價|查參配）與大眾改款朗逸了。今天，我們選擇該級別中熱點車型朗逸與全新榮威550進(jìn)行對比。

一、全新榮威550 安全呵護(hù) 舒適凸顯關(guān)愛
　　在越來越多家族化前臉形成的今天，作為自主品牌的榮威，歷經(jīng)數(shù)年的積累與沉淀，形成了自身的獨特家族化風(fēng)格。全新榮威550加粗了前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻，更加凸顯豪華大氣之風(fēng)。矚目的視覺效果同時提升了行車識別度。而親民的15萬元內(nèi)的價格更是讓越來越多的人實現(xiàn)了有車夢。
　　“燕瘦環(huán)肥皆為美”而以圓潤為美不僅是被古人所推崇，更是中國人的審美取向的薈萃。在這一點上，全新榮威550絕對不會讓國人失望的。4648/1827/1483mm的三圍尺寸，使全新榮威550具備了圓潤動感氣質(zhì)。2705mm的軸距則更進(jìn)一步提供了足夠的腿部空間。盡管腿部空間較為充足，但是親民的榮威還配備了空調(diào)出風(fēng)口等舒適性配置，以期為駕乘者提供更舒適的乘坐環(huán)境。 而更為難得的是全新榮威550還采用了作為中高級轎車標(biāo)配的獨立后懸架，在廣大汽車廠商都為節(jié)省成本而選擇價格低廉半獨立懸架的今天，榮威全心為車主考慮的服務(wù)意識可見一斑。
　　久在繁忙工作與生活“ 圍城”中的年輕人，讓生活羈絆了太久，年輕的心總是期望有足夠的動力去釋放激情，稍稍體驗下速度與激情，釋放心中的陰霾。全新榮威550搭載的1.8 Torrento渦輪增壓發(fā)動機，配合TST 6速油冷雙離合變速箱，讓你的理想變?yōu)榭赡?。全新榮威550將1.8T的酣暢動力和僅相當(dāng)于1.6L發(fā)動機的油耗結(jié)合在了一起。
　　即使你處于擁堵的狀態(tài)下，也完全不用擔(dān)心油耗的飆升。在發(fā)生擁堵時，全新榮威550配置的智能停啟節(jié)油系統(tǒng)實時介入，在擁堵時，可令發(fā)動機臨時自行關(guān)閉，再由系統(tǒng)自動判斷起動的時間點，從而避免了怠速時的燃油消耗與排放污染。百公里加速輕松不到10秒，強勁的動力輔以低廉的油耗，絕對能夠點燃你的運動激情。
　　在夜晚行車的路上，全新榮威550TAL彎道輔助照明功能，在彎道時智能揣摩駕駛者轉(zhuǎn)向意圖，使你提前把握前方路況，讓輕松駕駛了然于胸。為你打造一個安全更貼心的駕駛環(huán)境。同時，在三屏一云時代大放異彩inkaNet智能行車系統(tǒng)，通過語音完成一系列查詢等操作，讓你在愉悅安全的駕駛環(huán)境中，一路平安到家。

二、新朗逸 大氣穩(wěn)重 品牌彰顯實力
　　新一朗逸與老款圓潤有了翻天覆地的區(qū)別，不但硬朗的車身線條看上去比老款更加大氣陽剛，再加上晶鉆大燈與雙幅鍍鉻條寬大進(jìn)氣格柵前臉組合，新朗逸比以往更加犀利。車身側(cè)面與老款幾乎沒有區(qū)別。然而完全大眾家族化的新臉譜設(shè)計和上代車型相比，朗逸的外觀辨識度變低了。
　　新朗逸的4605/1765/1460mm的三圍尺寸，相對來說略緊湊了些。而軸距依然維持老款2610毫米的水平，并沒有加長，這方面的確是比全新榮威550要略遜一籌。畢竟朗逸的一款定位于舒適家用的車型，空間的重要性不言而喻。但新朗逸目前的軸距水平在競爭對手行列中并不能占有優(yōu)勢。
　　新朗逸延續(xù)了德國人嚴(yán)謹(jǐn)、保守、實用就夠了的性格作風(fēng)，在動力上其依然采用傳的。
　　1.6L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在大眾的車系中非常普及，雖然數(shù)據(jù)并不突出，但是傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機技術(shù)更成熟，相對很穩(wěn)定，動力輸出異常平順。作為家用車來說，勉強夠用。在變速箱方面，新朗逸的1.6L車型沒有使用DSG雙離合變速器，而是使用了Tip-tronic 6速手自一體變速器，這款變速器的換擋很平順，換擋的速度雖然不如DSG，但是也不算慢，整體來說，都能體現(xiàn)出一款德系合資車的皮實可靠以及實用的風(fēng)格。
　　新朗逸然是本土研發(fā)車型，但是它在制作工藝和安全配置方面均有超越A級車的精彩表現(xiàn)。主動安全配置和被動安全配置的互相配合，都從細(xì)節(jié)之處有效提升了朗逸的安全性能，
　　也增強了其市場吸引力。然而美中不足的是，新朗逸采用的依然是老款的半獨立后懸掛，雖然成本降低了，但是這樣的結(jié)構(gòu)對操控性還是有所影響的。尤其是在急速過彎等駕駛動作中，難以掌控車身穩(wěn)定。因此朗逸在底盤的操控性方面由于先天原因，相比全新榮威550落了下風(fēng)。
　　全新榮威550和新朗逸都是各自品牌代表產(chǎn)品，而它們能夠在激烈的市場競爭中激流勇進(jìn)，可以說是各有千秋。全新榮威550擁有時尚年輕的外觀，在同等價位下?lián)碛懈S富的配置，而新朗逸則相對擁有更高的品牌認(rèn)知度和影響力。在動力上全新榮威550稍稍領(lǐng)先一籌。所以對于選車的消費者來說，如何取舍就要看您是想要追求什么風(fēng)格和定位的車型了。

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