優(yōu)雅空氣動力學(xué)杰作的煥新 勞斯萊斯汽車為純電動化未來重塑“歡慶女神”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】勞斯萊斯汽車為純電動化未來重塑標(biāo)志性“歡慶女神”雕像。

即將問世的純電動車型“閃靈”堪稱勞斯萊斯汽車空氣動力性能巔峰之作。

得益于煥新設(shè)計(jì)，勞斯萊斯“閃靈”相較于設(shè)計(jì)原型車阻力系數(shù)低至0.26。

該設(shè)計(jì)建模和風(fēng)洞測試時長達(dá) 830 小時。

同期，勞斯萊斯“繆斯”藝術(shù)項(xiàng)目宣布“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”正式開啟，并公布了評審團(tuán)名單。

“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”廣邀新銳藝術(shù)家以“歡慶女神”為靈感創(chuàng)作紡織物藝術(shù)作品。

勞斯萊斯于1911年2月6日正式將“歡慶女神”注冊為旗下知識產(chǎn)權(quán)，距今已111年歷史。

“‘歡慶女神’可謂是全球最為著名且引人心馳神往的汽車標(biāo)志之一。她的意義遠(yuǎn)不止一個標(biāo)識，更是勞斯萊斯品牌的化身。對勞斯萊斯品牌和客戶而言，其是恒久的靈感源泉和精神圖騰。亦如勞斯萊斯品牌本身，‘歡慶女神’始終與時俱進(jìn)，并在時光荏苒中堅(jiān)守初心。煥新而至的‘歡慶女神’將以空前流暢的造型和優(yōu)雅氣質(zhì)，引領(lǐng)勞斯萊斯品牌空氣動力學(xué)性能巔峰，奪目照耀著勞斯萊斯品牌的電動未來之路。”

—— 勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官 托斯頓·穆勒·烏特弗斯

“111年前，‘歡慶女神’成為勞斯萊斯的官方標(biāo)準(zhǔn)配置。時至今日，她已然成為勞斯萊斯品牌的精神指引。她的造型是品牌精神的完美詮釋——前傾的角度展現(xiàn)了勞斯萊斯對至臻前行的不懈追求，風(fēng)中飄逸的裙擺仿若呼應(yīng)勞斯萊斯旗下產(chǎn)品在性能與靜謐間的出色平衡。佇立于全新純電動車型‘閃靈’之上的‘歡慶女神’更低舞、更專注，旨在重新定義前所未有的速度感和激情澎湃的未來感。”

—— 勞斯萊斯汽車設(shè)計(jì)總監(jiān) 安德斯·沃明

1911年2月6日，勞斯萊斯將“歡慶女神”正式注冊為旗下知識產(chǎn)權(quán)。111年風(fēng)云流轉(zhuǎn)，勞斯萊斯標(biāo)志性的“歡慶女神”雕像不斷演變，將穿越時光洪流，在全新純電動車型“閃靈”之上優(yōu)雅起舞，熠熠生輝。

煥新設(shè)計(jì)的“歡慶女神”更低舞、更動感、更大程度地接近她的創(chuàng)作者——插畫家和雕刻家查爾斯·賽克斯在 20 世紀(jì)初打造的原始版本。作為勞斯萊斯品牌全新視覺語言不可或缺的重要部分，她將勞斯萊斯“掠影”視覺設(shè)計(jì)語言淋漓盡致地呈現(xiàn)。

全新設(shè)計(jì)的“歡慶女神”雕塑高82.73毫米，此前版本為100.01 毫米。常被人們誤認(rèn)為“翅膀”的裙擺隨風(fēng)擺向身后。調(diào)整后的雕塑則更具空氣動力性，將概念寫入現(xiàn)實(shí)。

全新“歡慶女神”雕塑最顯著的變化在于站立姿態(tài)。演變前的“歡慶女神”雙腳并攏站立，雙腿伸直，腰部傾斜。煥新后的“歡慶女神”亦如速度女神一般，迎風(fēng)而上，其單腿前傾，身體低垂，目光注視前方。這些調(diào)整兼具實(shí)用功能和設(shè)計(jì)風(fēng)格考量，有助于全新純電動車型“閃靈”實(shí)現(xiàn)卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。首款勞斯萊斯“閃靈”原型車的阻力系數(shù)僅為 0.26，是勞斯萊斯有史以來空氣動力學(xué)性能最佳的車型。在2022年的產(chǎn)品詳細(xì)測試協(xié)議中，阻力系數(shù)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步精進(jìn)。

“歡慶女神”的全新設(shè)計(jì)還原了查爾斯·賽克斯原作的精髓，并非簡單地“重新繪制”。 “歡慶女神”的煥新造型由一位勞斯萊斯之家的計(jì)算機(jī)建模師以數(shù)字雕刻的方式潛心打造，他對生活繪畫和雕塑充滿激情。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在數(shù)字領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)對塑造“歡慶女神”優(yōu)雅逼真的面部特征和表情設(shè)計(jì)可謂極具意義。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還特意咨詢了古德伍德造型團(tuán)隊(duì)對“歡慶女神”雕像發(fā)型、服飾、體態(tài)和表情的意見。這些寶貴意見為她的動感增添了純粹的現(xiàn)代氣息和引人矚目的優(yōu)雅氣質(zhì)。

每尊“歡慶女神”都采用“脫蠟鑄造工藝”打造而成，這是最為古老的鑄造工藝之一。直至今天，每尊雕像都經(jīng)過手工拋光和打磨，互不相同。這也是勞斯萊斯的悠久傳統(tǒng)。1939年前，查爾斯·塞克斯一直親自鑄造并打磨每尊小雕像。極盡巧思、珍貴非凡的人文元素的高度結(jié)晶與她身后精密無誤、高度工業(yè)化的汽車產(chǎn)品形成耐人尋味的反差。

盡管在當(dāng)代，“歡慶女神”變化并不頻繁，但在111年的歷史中，“歡慶女神”歷經(jīng)了多次演變，如尺寸、材質(zhì)、跪立姿態(tài)等調(diào)整。為“閃靈”專屬打造的全新“歡慶女神”雕像也將出現(xiàn)在未來所有車型之上。當(dāng)前的設(shè)計(jì)仍將用于幻影、古思特、魅影、曜影、庫里南及Black Badge系列中。

品牌標(biāo)識的藝術(shù)表達(dá)

與此同時，勞斯萊斯“繆斯”藝術(shù)項(xiàng)目也宣布“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”正式開啟，并公布了評審團(tuán)名單。首屆“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”廣邀才華橫溢、果敢創(chuàng)新的新銳設(shè)計(jì)師參賽，以勞斯萊斯汽車和現(xiàn)有的“歡慶女神”標(biāo)志為靈感源泉，超越現(xiàn)在，重繪未來。新銳藝術(shù)家們賞心悅目、激發(fā)靈感的概念佳作，令人期待。

該活動每兩年舉辦一次，專家評審團(tuán)為每屆活動精心特定一種材質(zhì)范疇，參賽的新銳設(shè)計(jì)師們將其作為載體，盡情以藝術(shù)才華詮釋源自“歡慶女神”的靈感。今年，首屆“歡慶女神挑戰(zhàn)賽”指定的材料載體為紡織物。該評審團(tuán)成員包括勞斯萊斯汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)安德斯·沃明、迪奧男士珠寶總監(jiān)兼 AMBUSH 潮牌創(chuàng)意總監(jiān)尹安、倫敦設(shè)計(jì)博物館館長兼總監(jiān)蒂姆·馬洛、約翰內(nèi)斯堡 Counterspace Studio 設(shè)計(jì)事務(wù)所創(chuàng)始人及負(fù)責(zé)人蘇麥雅·瓦利。他們將共同評選出三位決賽入圍者，榮享此次意義非凡的藝術(shù)洗禮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島車市01）