中興威獅1949：中國(guó)全尺寸皮卡最優(yōu)解

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一臺(tái)皮卡車型到底達(dá)到什么樣的長(zhǎng)寬高數(shù)值，才可稱為全尺寸？全尺寸是指的無(wú)限大嗎？

在談及全尺寸皮卡時(shí)，國(guó)人腦海中可能首先浮現(xiàn)的是福特F-150、道奇Ram 1500、豐田坦途等美式大皮卡。但“全尺寸”如何定義大多數(shù)人對(duì)此并不甚了解。因而，當(dāng)國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡威獅1949于去年上市后，有些人就產(chǎn)生了疑慮：威獅1949在尺寸、動(dòng)力上與這些國(guó)際品牌都稍有區(qū)別，為什么同樣也被稱為全尺寸？

實(shí)際上，全尺寸是指在可用范圍內(nèi)的最大極限尺寸，因此并沒(méi)有明確的量化標(biāo)準(zhǔn)，也不是無(wú)限大，而是要在符合政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、滿足實(shí)際用車環(huán)境的前提下，尋求尺寸的上限。

我國(guó)與美國(guó)的用車環(huán)境大不相同：首先是停車位一般都較小，大約寬度2.5米、長(zhǎng)度5.5米，而且有些停車場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)；其次，有很多鄉(xiāng)村道路設(shè)置了限寬墩，來(lái)限制大型貨車的通過(guò)。因而只有車寬控制在2米左右才是符合國(guó)情的全尺寸車寬。威獅1949車寬為2045mm，既能保障寬敞的座艙空間，又可更順暢出行，同時(shí)停車不會(huì)出行開(kāi)門、上下車不便。

車長(zhǎng)方面，威獅1949共有兩種尺寸，分別為5692mm和5393mm，其中尺寸較長(zhǎng)的車型偏向商用，主要應(yīng)用場(chǎng)景為城郊、鄉(xiāng)村等，尺寸較短的車型偏向乘用，更便于在城市車位內(nèi)停車。該車型的車身長(zhǎng)寬，可以說(shuō)充分考量了中國(guó)用車環(huán)境，做到了可用尺寸范圍內(nèi)的極限，因而這是一款名副其實(shí)全尺寸皮卡。

據(jù)了解，威獅1949的座艙空間總長(zhǎng)2290mm，寬度1660mm，座艙高度1210mm，可媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間；貨廂空間為1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，越野旅途中所用到的帳篷、自行車、皮劃艇等工具都可以輕松裝載。

隨著環(huán)境污染的話題日漸廣受關(guān)注，我國(guó)對(duì)環(huán)保的要求日益嚴(yán)格，以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平不斷進(jìn)步、升功率表現(xiàn)一路走高，低排量高輸出的小排量化已經(jīng)成為皮卡產(chǎn)品演進(jìn)的新趨勢(shì)，例如：D-MAX、域虎、拓陸者等一大批產(chǎn)品排量都有所降低，而中興威獅1949搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)合打造的2.3T柴油和2.0T汽油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是小排量化發(fā)動(dòng)機(jī)的代表。

威獅1949柴油版車型搭載的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗8.4L，與奔馳X250D、雷諾Alaskan、日產(chǎn)Navara三款國(guó)際高端皮卡歸屬同一平臺(tái)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有380N·m的峰值扭矩及超寬的最大扭矩輸出。而汽油版車型采用的2.0GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗11L，最大功率140kW，最大扭矩360N·m，達(dá)到傳統(tǒng)的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，做到動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保兼顧的最優(yōu)水平，既滿足了全尺寸皮卡的動(dòng)力需求，又順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)。

如今，進(jìn)口皮卡、合資皮卡還是國(guó)產(chǎn)皮卡雖都在向著寬體、大尺寸進(jìn)化，但考慮到我國(guó)的日常用車需求，中興威獅1949這種根植于中國(guó)、成長(zhǎng)于中國(guó)，從國(guó)內(nèi)實(shí)際用車環(huán)境出發(fā)，定制化研發(fā)打造的最懂國(guó)人需求的全尺寸皮卡才是最優(yōu)解。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張家口01）