將增加微型電動汽車專項(xiàng)測評 C-NCAP革新汽車行業(yè)“安全觀”

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日,有消息稱,中汽評測將綜合考慮微型電動汽車的市場定位、開發(fā)設(shè)計(jì)難點(diǎn)及消費(fèi)者關(guān)切問題,將在C-NCAP和CCRT測評體系框架下,設(shè)立了專項(xiàng)測評規(guī)程,旨在先期引導(dǎo)廠家提升車身結(jié)構(gòu)安全,增加安全氣囊等必要的安全配置,以循序漸進(jìn)引導(dǎo)微型電動汽車的各項(xiàng)性能最終向常規(guī)尺寸車輛看齊。目前,微型電動汽車專項(xiàng)評價規(guī)程征求意見稿,已面向全行業(yè)征求意見。

微型電動汽車專項(xiàng)評價規(guī)程包括C-NCAP微型電動汽車專項(xiàng)主要評價車輛在發(fā)生碰撞的過程中,車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)(座椅、安全帶、安全氣囊/氣簾)對于內(nèi)部駕乘人員的保護(hù)效果。和CCRT微型電動汽車專項(xiàng)主要評價續(xù)航、充電和用戶使用安全相關(guān)項(xiàng)目兩部分。

作為國內(nèi)第一個呈標(biāo)準(zhǔn)體系推出的車輛安全性評價標(biāo)準(zhǔn),C-NCAP的碰撞規(guī)則要求,已經(jīng)在多年前就成為國內(nèi)汽車企業(yè)主導(dǎo)安全性開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)。這就像考試一樣,考試大綱都規(guī)定了要考的范圍,自然就不會有考生去學(xué)習(xí)考試大綱之外的內(nèi)容,而參加考試,一定是要奔著高分去的。所以汽車企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品,都是按照C-NCAP制定的五星評價標(biāo)準(zhǔn)去開發(fā),五星車型變多恰恰是中國汽車產(chǎn)業(yè)安全性整體進(jìn)步的表現(xiàn)。

隨著實(shí)踐和認(rèn)識的加深,公眾對汽車安全也提出了更高的期待,C-NCAP研發(fā)理念開始從“零傷亡”跨越到“零碰撞”,從被動安全擴(kuò)展到了主動安全,從車內(nèi)乘員保護(hù)到兼顧外部弱勢交通參與者,逐步引導(dǎo)交通“大安全觀”的構(gòu)建,相關(guān)經(jīng)驗(yàn)更是獲得了國際認(rèn)同與借鑒。在推動供給端的安全理念革新之時,C-NCAP還從消費(fèi)端入手,用數(shù)據(jù)參考進(jìn)行正面引導(dǎo)。通過打造面向公眾的公益宣傳平臺,建設(shè)有效的融媒體矩陣,并與政府、媒介展開合作,以直播、走進(jìn)公眾、走進(jìn)校園等方式拉進(jìn)與消費(fèi)者距離,傳播積極正確的汽車安全價值理念。

此次,C-NCAP 面向社會發(fā)布征求意見,計(jì)劃將增加微型電動汽車專項(xiàng)測評稿作為重要的技術(shù)標(biāo)桿,也代表著C-NCAP不斷引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)革新“安全觀”,并一步步引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入“大安全”時代。