現(xiàn)代汽車發(fā)布中長(zhǎng)期電動(dòng)化戰(zhàn)略

　　在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，各車企紛紛加快向電動(dòng)化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以求在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。依托現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和銷售勢(shì)頭，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品布局也在不斷提速。

　　躋身全球電動(dòng)車銷量前五，現(xiàn)代汽車展示技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度銷量現(xiàn)代汽車·起亞共售出近14萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，位列全球電動(dòng)汽車銷量排名的第5位，同時(shí)全球市場(chǎng)占有率增加到4.8%?；诂F(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造的IONIQ（艾尼氪）5，自去年5月上市以來(lái)銷量持續(xù)走高，并多次受到全球媒體和機(jī)構(gòu)的一致好評(píng)，斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　在“2022英國(guó)年度汽車(UK Car of the Year 2022)”評(píng)選中，IONIQ(艾尼氪) 5獲得最佳家用車稱號(hào)；此前7月份，IONIQ(艾尼氪) 5還在英國(guó)汽車專業(yè)媒體《Auto Express》舉行的年度新車評(píng)選中包攬了年度最佳車型、最佳中型商務(wù)車型、最佳高端電動(dòng)汽車和最佳設(shè)計(jì)四項(xiàng)大獎(jiǎng)。

　　在德國(guó)，IONIQ(艾尼氪) 5在去年11月被選為“2022德國(guó)年度汽車(German Car Of The Year)”；今年又被德國(guó)權(quán)威媒體《Auto Bild》評(píng)選為“最佳進(jìn)口車(Best Import Cars of the Year)”電動(dòng)汽車類別的第一名。本月初，IONIQ(艾尼氪) 5再次獲得德國(guó)媒體高度認(rèn)可，在電動(dòng)汽車評(píng)選中超越了德國(guó)本土車型奔馳EQB。

　　以IONIQ(艾尼氪) 5為開端，現(xiàn)代汽車正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。近日，現(xiàn)代汽車宣布到2030年將推出17款純電動(dòng)車型(現(xiàn)代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款），包括6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動(dòng)汽車矩陣，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車年銷量達(dá)152萬(wàn)輛。今年，現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下的第二款純電動(dòng)車型IONIQ(艾尼氪) 6將正式上市，IONIQ(艾尼氪) 7則將在2024年亮相。

　　乘勢(shì)而上 北京現(xiàn)代加快新能源技術(shù)升級(jí)

　　伴隨現(xiàn)代汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的一次次高調(diào)布局，北京現(xiàn)代也正在不斷加快速新能源產(chǎn)品的推出速度。目前北京現(xiàn)代已推出包括名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)三款純電產(chǎn)品，涵蓋A級(jí)、B級(jí)和SUV細(xì)分領(lǐng)域。2021年底，北京現(xiàn)代首款混動(dòng)SUV途勝L 混動(dòng)上市，憑借被譽(yù)為“行業(yè)內(nèi)最高效混動(dòng)系統(tǒng)之一”的TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、駕駛操控及油耗表現(xiàn)等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，成為細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者，使北京現(xiàn)代在新能源市場(chǎng)的布局得到進(jìn)一步完善。

　　接下來(lái)北京現(xiàn)代在新能源方面的全新規(guī)劃也已依次排上日程。今年，菲斯塔純電動(dòng)將迎來(lái)改款，同時(shí)北京現(xiàn)代還將推出一款介于轎車和SUV之間的跨界電動(dòng)車，內(nèi)部代號(hào)為“OE”。在OE之后后，在2023年末或2024年初，還將推出另一款全球化新能源車型。而IONIQ（艾尼氪）6、IONIQ(艾尼氪)7也已基本確定將和全球同步導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　這些基于E-GMP純電動(dòng)專屬平臺(tái)打造的新產(chǎn)品，將成為北京現(xiàn)代未來(lái)在電動(dòng)化領(lǐng)域提升競(jìng)爭(zhēng)力的核心力量。專為電動(dòng)汽車而生的E-GMP平臺(tái)，是現(xiàn)代汽車開發(fā)的全新架構(gòu)下的專屬平臺(tái)，充電一次可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況）。E-GMP平臺(tái)匹配了800V充電系統(tǒng)，采用超高速充電設(shè)施時(shí)，14分鐘內(nèi)就可將電池充至80%，實(shí)現(xiàn)了充電5分鐘，續(xù)航100km的快充技術(shù)。領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，無(wú)疑將為北京現(xiàn)代的新能源產(chǎn)品提供強(qiáng)大背書。

　　新能源時(shí)代的到來(lái)已是大勢(shì)所趨，加速新能源技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局已成為各大車企的共識(shí)。作為全球前五大汽車集團(tuán)，現(xiàn)代汽車已先行一步，而其不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)品銷量和領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，也將為北京現(xiàn)代的新能源之路帶來(lái)更多的推動(dòng)力量。