駱駝蓄電池持續(xù)走綠色經(jīng)濟發(fā)展路徑

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】現(xiàn)階段，我國將綠色發(fā)展作為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重中之重。同時，我國綠色經(jīng)濟發(fā)展也面臨著許多困難和挑戰(zhàn)。據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）測算，2021年中國能源產(chǎn)出率為美國的84%，德國的57%，日本的59%，中國每排放一噸CO2可以產(chǎn)生2150美元的經(jīng)濟價值，而OECD國家則達到4240美元的經(jīng)濟價值。相比之下，我國的能源利用效率與世界先進水平存在較大差距。

• “十四五”期間，綠色經(jīng)濟是驅(qū)動企業(yè)發(fā)展的新引擎。企業(yè)將通過自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與綠色管理模式升級，降低對環(huán)境的破壞，實現(xiàn)環(huán)境效益，從而帶動經(jīng)濟效益與社會效益的提升。
• 作為亞洲最大的汽車起動電池制造商，中國再生鉛龍頭企業(yè)之一的駱駝股份自成立以來，始終秉承“誠實本分，做事認真，永遠思考，不斷創(chuàng)新”的核心價值觀，踐行“提供綠色動力，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，不斷創(chuàng)造人類美好生活”的企業(yè)使命，以品質(zhì)為核心，以科技為引領(lǐng)，以創(chuàng)新為驅(qū)動，打造出獨具特色的集產(chǎn)、銷、回收、利用于一體的綠色循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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• 提及蓄電池的生產(chǎn)制造，大部分人心中的印象是鉛中毒、污染。駱駝股份的綠色發(fā)展模式改變了我們的傳統(tǒng)認知，蓄電池生產(chǎn)和環(huán)保在這里得到了完美的統(tǒng)一。駱駝旗下六大生產(chǎn)基地，都斥巨資配套打造了鉛酸電池回收處理工廠，廢舊電池處理能力已達每年度86萬噸，形成了“線上下單，線下服務(wù)，銷一收一，回收再生”的生態(tài)服務(wù)模式。
• 由于廢舊鉛酸電池中含有大量的鉻、鉛、汞、鎳、鋅、錳等重金屬以及廢酸、廢堿等電解質(zhì)溶液，這些物質(zhì)如果泄露會導(dǎo)致嚴重的水體污染和土地酸堿化。因此，廢舊電池與車輛之中的廢舊機油、剎車油、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油、玻璃水、防凍液等都被劃分為危險廢物，收錄于《國家危險廢物名錄》之中。
• 2019年，國家發(fā)改委發(fā)布《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》，其中制定了蓄電池“誰生產(chǎn)，誰回收”的政策，并要求到2025年底，規(guī)范回收率達到60%以上。以鉛酸蓄電池為主營業(yè)務(wù)的駱駝股份，為構(gòu)建循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，研發(fā)設(shè)計出 “全回收型”蓄電池，可實現(xiàn)大比例回收利用，規(guī)范回收率達到90%以上，遠超過國家政策要求水平。

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• 生產(chǎn)的電池賣給汽車主機廠、維修店、終端客戶，在提供新電池的同時回收舊電池，舊電池隨后進入再生公司回收鉛，鉛作為原材料繼續(xù)生產(chǎn)電池。駱駝股份已形成了一條鉛酸電池“生產(chǎn)-銷售-回收-再生-生產(chǎn)再利用”的循環(huán)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。 如今，駱駝股份制造的汽車鉛酸電池產(chǎn)能、銷量、市場占有率持續(xù)保持全國前列。同時，駱駝股份全球的產(chǎn)業(yè)布局也日臻完善，在國內(nèi)的東、南、西、北、中部及海外擁有多個電池生產(chǎn)與回收基地，并計劃在國內(nèi)及海外繼續(xù)新建多個蓄電池生產(chǎn)+回收基地，進一步擴大全球領(lǐng)先優(yōu)勢。
• 駱駝股份已建立了遍布全國的銷售和回收網(wǎng)絡(luò)，駱駝蓄電池全國終端網(wǎng)點已有超40000家，駱駝蓄電池官方旗艦店已入駐天貓、京東、抖音店、有贊商城等多個線上平臺?，F(xiàn)在，汽車更換蓄電池只需要打開手機，一鍵下單，即刻有駱駝專業(yè)工作人員送貨上門、免費安裝、回收廢舊電池，讓車主省錢又省心。
• 恰逢第53個世界地球日，環(huán)境在劇變，人們的思維也在與時俱進。當(dāng)環(huán)保成為生活中不可缺少的一部分，當(dāng)如畫的美景出現(xiàn)在我們眼前，我們會愈發(fā)感受到環(huán)境保護的重要性。從現(xiàn)在開始，與駱駝蓄電池一起，用實際行動保護我們的美麗家園。

（太平洋汽車網(wǎng) 秦皇島車市01）