極狐如何讓先行者先行

　　新能源與智能化的激情碰撞，正不斷引領(lǐng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，尤其是在智能化接棒電動(dòng)化成為行業(yè)發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)的當(dāng)下，誰(shuí)能搶占先機(jī)誰(shuí)便成為賽道的領(lǐng)跑者。

　　近日，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)讓無(wú)數(shù)的目光聚焦在極狐身上。在經(jīng)歷了1200多個(gè)日夜的等待之后，被譽(yù)為“智能駕駛第一車(chē)”的極狐阿爾法S全新HI版終于迎來(lái)了上市。

　　外界普遍認(rèn)為，作為智能汽車(chē)行業(yè)的先行者，極狐阿爾法S全新HI版的上市，彰顯了極狐品牌先行者的實(shí)力，也讓行業(yè)內(nèi)發(fā)展智能汽車(chē)有了可借鑒參考的范本。

　　智能化賽道 先行者依舊先行

　　從2016年極狐品牌誕生，到2019年?duì)渴秩A為聯(lián)合造車(chē)，再到如今極狐阿爾法S全新HI版的上市，極狐一直行走在風(fēng)口浪尖。

　　“我們是電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)定義者、技術(shù)輸出者、商業(yè)模式創(chuàng)造者，我們踩過(guò)的雷、吃過(guò)的虧，最后都成為后來(lái)者前進(jìn)的路標(biāo)。”的確，在紛繁復(fù)雜的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，極狐是當(dāng)之無(wú)愧的先行者。

　　作為北汽新能源的高端新能源品牌，極狐的誕生原本就先人一步。早在 2009年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)剛剛萌芽之時(shí)，北汽新能源就率先專(zhuān)攻電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，成為中國(guó)第一家新能源整車(chē)企業(yè)，并參與和見(jiàn)證了電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)培育、技術(shù)進(jìn)步、生態(tài)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)繁榮。此后，面對(duì)匆匆來(lái)襲的汽車(chē)智能化趨勢(shì)，北汽新能源果斷轉(zhuǎn)型高端，創(chuàng)立極狐品牌，成為智能化轉(zhuǎn)型新浪潮中的先行者。

　　極狐不僅汲取了北汽半個(gè)多世紀(jì)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的精華積淀，還以大膽且具有開(kāi)創(chuàng)性的戰(zhàn)略姿態(tài)與麥格納、華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，向高端智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)起沖擊。極狐與華為的合作，成功打造了一套可供業(yè)內(nèi)借鑒參考的合作模式。

　　HI版上市 多個(gè)首次彰顯先行實(shí)力

　　左手麥格納、右手華為，背靠北汽集團(tuán)。

　　自品牌誕生之初，極狐就許下了“生而破界”的承諾，通過(guò)引入前瞻、有影響力的技術(shù)和創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供與眾不同的沉浸式極致體驗(yàn)。過(guò)去兩年里，極狐先后帶來(lái)了極狐阿爾法T、阿爾法S等車(chē)型，尤其是極狐阿爾法S全新HI版的出現(xiàn)，更是一度成為行業(yè)現(xiàn)象級(jí)的存在。

　　有媒體這樣評(píng)價(jià)道，極狐阿爾法S全新HI版的上市，對(duì)極狐來(lái)說(shuō)，是家族高階產(chǎn)品首秀；對(duì)華為來(lái)說(shuō)，是HI大規(guī)模商業(yè)化的標(biāo)志；對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，是極狐和華為對(duì)當(dāng)下量產(chǎn)智能車(chē)發(fā)起的一次重大挑戰(zhàn)。

　　作為極狐品牌中的排頭兵，極狐阿爾法S全新HI版可謂意義非凡。一方面，它是北汽新能源智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，也是行業(yè)里率先提交的作品，這將有利于北汽新能源在智能化轉(zhuǎn)型的新浪潮中繼續(xù)占據(jù)格局引領(lǐng)者的位置。另一方面，極狐阿爾法S全新HI版是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē)、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)、全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車(chē)，同時(shí)也是標(biāo)志著電動(dòng)車(chē)界進(jìn)入高階智能駕駛元年的標(biāo)桿級(jí)力作，對(duì)行業(yè)而言極具開(kāi)創(chuàng)性意義。

　　這款車(chē)首發(fā)首用的技術(shù)至少有7項(xiàng)。分別是：量產(chǎn)激光雷達(dá)碎石沖擊選型、量產(chǎn)激光雷達(dá)加熱窗口片、量產(chǎn)激光雷達(dá)布置、量產(chǎn)激光雷達(dá)安裝調(diào)試及使用可靠性、雙冗余系統(tǒng)應(yīng)用、雙角度楔形膜、保險(xiǎn)杠負(fù)角度設(shè)計(jì)等。

　　極狐阿爾法S全新HI版以技術(shù)首創(chuàng)和領(lǐng)先，為行業(yè)積累了全新的正向研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并在性能、品控、成本以及智能汽車(chē)量產(chǎn)應(yīng)用方面起到重要推動(dòng)作用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈能力升級(jí)。

　　通力合作 引領(lǐng)智能電動(dòng)出行新時(shí)代

　　“兩個(gè)奮斗者伙伴，一部世界級(jí)好車(chē)”，極狐聯(lián)手華為，跨越了智能化和傳統(tǒng)制造業(yè)的鴻溝，打造了今天這輛極狐阿爾法S全新HI版。雙方的合作，不是簡(jiǎn)單的配套供應(yīng)，而是深度聯(lián)合研發(fā)。

　　依托全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)-BE21平臺(tái)，極狐汽車(chē)具備了承接更高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)和智能座艙系統(tǒng)的條件。在此基礎(chǔ)上，極狐汽車(chē)率先牽手華為，共建“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實(shí)現(xiàn)了從核心技術(shù)到營(yíng)銷(xiāo)終端全生命周期的深度合作。極狐阿爾法S全新HI版便是北汽新能源三電技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)、整車(chē)制造能力與華為ICT技術(shù)相結(jié)合的結(jié)晶。

　　為了打磨好這款產(chǎn)品，雙方的團(tuán)隊(duì)在一起度過(guò)了1200多個(gè)日夜，泛化測(cè)試?yán)锍坛偃f(wàn)公里，并經(jīng)歷兩年多、共三輪、近三百種方案的底盤(pán)調(diào)校，以及各種天氣路面的數(shù)十萬(wàn)公里的充分測(cè)試與驗(yàn)證，最終讓極狐阿爾法S全新HI版突破智能汽車(chē)天花板，成為最懂國(guó)人的智能汽車(chē)。

　　從傳統(tǒng)制造業(yè)向ICT企業(yè)轉(zhuǎn)型，極狐品牌打破傳統(tǒng)造車(chē)的邊界，與科技領(lǐng)先企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，實(shí)現(xiàn)ICT與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次科技大融合，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革進(jìn)程。通過(guò)與世界級(jí)優(yōu)秀企業(yè)通力合作，極狐汽車(chē)從設(shè)計(jì)到制造，從工藝到品質(zhì)，均達(dá)到比肩世界一流的水平，引領(lǐng)著智能電動(dòng)出行新時(shí)代的到來(lái)。

　　極狐阿爾法S全新HI版的上市，讓外界看到了極狐作為先行者的信心與底氣，正如其發(fā)布會(huì)上的“讓先行者先行”標(biāo)語(yǔ)所言，先行者不僅意味著助推市場(chǎng)進(jìn)步，更在于要令消費(fèi)者體驗(yàn)到更具前瞻性、全面性的駕乘體驗(yàn)，而要做出不同的大膽假設(shè)。從這個(gè)角度來(lái)看，極狐已經(jīng)做到了領(lǐng)先。而對(duì)于極狐阿爾法S全新HI版未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，多少也令人充滿期待。