23款享域：年輕的張力 實用技術(shù)之美

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】全球汽車電動化的大潮下，新電動造車勢力以技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革新者的姿態(tài)重新刷新消費者對汽車產(chǎn)品的認知，那么老牌汽車制造企業(yè)就應該被替代么？

　　說句實在話，如果從購車價格和用車成本講，我們推薦您購買一輛中級車，無論價格上和使用成本上都可以達到同比最優(yōu)。如果是一輛混動的中級車，那用車成本正符合當下需求。

　　如今，中級車市場仍然是中國汽車最大的主力消費市場，“得A級車得天下”，十年前的這句話行話現(xiàn)在仍不過時，那么什么樣的中級車值得推薦呢？頭號汽車大力推薦東風Honda新款享域銳·混動。

　　新款享域于3月26日上市，新車繼續(xù)提供燃油、混動兩種動力選擇，共8款車型，市場指導價10.98萬—16.99萬元。

混合動力：經(jīng)濟性與動力的極致均衡

　　混動技術(shù)，它雖然不是代表汽車技術(shù)的革命者或者革新者，但是對消費者來說，卻是養(yǎng)車成本最實惠的車型。新款享域銳·混動搭載全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+高功率雙電機組成，設有純電、混動和發(fā)動機直連驅(qū)動三種行駛模式，高效節(jié)能。

　　從數(shù)據(jù)方面來看，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達40.5%；驅(qū)動電機最大功率96kw，最大扭矩267N·m，綜合最大功率可達113kw，WLTC綜合油耗低至4.71L/100Km。

　　超低的油耗，主要表現(xiàn)在混動系統(tǒng)的靈活運用上。在城市擁堵的路況下，系統(tǒng)切換純電模式，如同純電動車型僅靠電能驅(qū)動，起步安靜且響應靈敏；如在混動模式，系統(tǒng)會以電能驅(qū)動為主，1.5L發(fā)動機輔助提供電能；而高速行駛時切換到發(fā)動機直連模式，發(fā)動機直接提供動力，讓駕駛操控更游刃有余。

　　可以說，Honda的這套混合動力系統(tǒng)打破了“又要馬兒跑，就要加草”的定律，實現(xiàn)了加速更好，燃油更為經(jīng)濟性，從而給新款享域銳·混動在中級車市場立下操控標桿。

外觀與空間：時尚運動，內(nèi)外兼修

　　新款享域銳·混動在外觀設計更加張弛有度，機蓋線條簡約流暢，中網(wǎng)造型采用車身同色飾條時尚生動，前保險杠上貫穿式霧燈飾條的使用則讓享域的前臉更加富有張力，尾部造型層次分明，別具一格的設計更加貼合新時代用戶的審美潮流。

　　新款享域銳·混動在配色上的用心，讓消費者的選擇多元化。比如，“皓月白”則將經(jīng)典美學極盡描摹，潔白無瑕,溫潤如玉,在運動感的基礎上又多了一份端莊典雅的高級質(zhì)感，符合大眾審美而不落俗套。

　　新款享域銳·混動在空間上的表現(xiàn)也是可圈可點。車身加長16mm，達到4722毫米；軸距也是達到了2730mm，接近B級車的軸距?？梢哉f，享域是A級車的定位擁有B級車的空間。

　　為了提升用車舒適性，新款享域銳·混動在后排舒適體驗方面下足了功夫，首次采用同級少有的航空頭枕，可35°角度靈活調(diào)節(jié)，適配各種體型的乘員。

　　此外，新款享域銳·混動的前排座椅加熱，后排雙USB充電接口，后排空調(diào)出風口、中央扶手及一體式多功能桌板等，讓車內(nèi)每一位乘員即便是長途出行也能盡享舒適愜意。

智能科技：配置豐富 體驗科技實力

　　最近幾年，智能化飛速發(fā)展，為了滿足消費者在智能化的需求，新款享域銳·混動進行了系統(tǒng)的升級。

　　新款享域銳·混動不僅在扶手箱內(nèi)設置手機無線充電面板，更適時升級9英寸DA智能屏。同時，搭載Honda最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，能輕松實現(xiàn)手機控制、語音控制、在線導航、在線娛樂、車家互聯(lián)等五大功能。

　　日常出行時，可通過智能手機就可確認車輛狀態(tài)、查看車輛位置、設定電子圍欄和防盜提醒，還能通過語音控制空調(diào)、車窗、精準導航、在線娛樂等日常功能，甚至可以語音購物及遠程控制智能家居。未來，該系統(tǒng)還可通過OTA在線升級，實現(xiàn)智能用車生活。

　　智能安全方面，新款享域銳·混動繼續(xù)搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，集成ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項實用功能，緩解駕駛壓力，全方位守護每一位家庭成員的出行安全。

　　這些智能配置，既考慮到了科技的迭代和用戶對高科技性能的追求，同時也讓實用性得到了很好的貫徹，讓用戶享受到最實在的用車體驗。

　　寫在最后

　　享域銳·混動面對中國中級車市場，它需要解決的不是行業(yè)問題，而是解決中級車市場消費者的用車問題，它的全面升級，超過大部分車主的預期，獲得好評如潮。

　　不好高，不騖遠！這是東風Honda以客戶為中心的實干精神，以時代要求為訴求進行發(fā)展，這又是東風Honda的創(chuàng)新精神。因此汽車企業(yè)的每款車都是企業(yè)發(fā)展性格的表現(xiàn)，享域銳·混動只是表達了對消費者和時代訴求的思考。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞）