助推汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，清華大學(xué)校友會聯(lián)合華為云、翊客灣舉辦智能汽車沙龍

　　在“新四化”智能汽車時代，如何重新定義汽車，把握汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵突破口，6月11日，清華大學(xué)上海校友會汽車專委會、清華大學(xué)上海校友會半導(dǎo)體專委會、華為云計(jì)算技術(shù)有限公司、上海翊客灣科技有限公司聯(lián)合舉辦智能汽車技術(shù)應(yīng)用云端沙龍。行業(yè)大咖齊聚云端，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值挖掘、汽車芯片設(shè)計(jì)平臺云端應(yīng)用創(chuàng)新等，并且還分享了在自動駕駛方面的相關(guān)技術(shù)和實(shí)踐。

　　清華大學(xué)上海校友會會長、翊客灣執(zhí)行董事秦偉芳在致辭中指出，此次活動在為智能汽車行業(yè)創(chuàng)造交流平臺的同時，也為清華校友們搭建了溝通的橋梁，希望通過校友會與翊客灣、華為云的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打通政、產(chǎn)、學(xué)、研、用生態(tài)閉環(huán)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，推動智能汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　華為云上?？偨?jīng)理張英梗在致辭中表示，汽車行業(yè)的“智能手機(jī)”時代已經(jīng)到來，華為云將依托華為5G、AI等技術(shù)、處理器等產(chǎn)品和應(yīng)用以及生態(tài)服務(wù)，面向整個汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行能力輸出，助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助汽車客戶實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

　　汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成車企必答題

　　汽車產(chǎn)業(yè)變革和重構(gòu)，背后的核心是數(shù)字經(jīng)濟(jì)。在數(shù)字時代下，作為制造業(yè)的龍頭，汽車產(chǎn)業(yè)如何重新產(chǎn)生高利潤，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展成為當(dāng)下產(chǎn)業(yè)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)舊的價值體系已經(jīng)崩潰，圍繞未來汽車全新的價值體系正在重新構(gòu)建，未來智能汽車絕不是交通工具，而是移動物聯(lián)網(wǎng)的智能終端。”同濟(jì)大學(xué)教授汽車專委會副理事長朱西產(chǎn)教授表示，要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命，數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，正在成為構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系的重要引擎。數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合性發(fā)展，將推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的重建、重構(gòu)和重塑，也將帶來巨大的市場空間。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再是汽車行業(yè)的“可選項(xiàng)”，而是“必選項(xiàng)”，而智能化則是下一步發(fā)展重點(diǎn)。據(jù)華為云汽車行業(yè)總經(jīng)理李彬彬介紹，華為云通過大數(shù)據(jù)服務(wù)使能車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)價值挖掘，為車廠搭建技術(shù)智能的數(shù)字化中臺，包括底層資源和數(shù)據(jù)接入。統(tǒng)一集成車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時構(gòu)建數(shù)據(jù)庫并分領(lǐng)域構(gòu)建套件，為整車廠或者ISV提供基礎(chǔ)的服務(wù)。

　　數(shù)字技術(shù)蝶變，探尋通往終極元宇宙之路

　　進(jìn)入2022年，元宇宙的概念持續(xù)火熱。有分析認(rèn)為，元宇宙有可能是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的下一個高地。元宇宙究竟是什么樣的？礪算科技聯(lián)合創(chuàng)始人孔德海在“關(guān)于智能汽車、元宇宙和GPU的暢想”的主題分享中表示，所謂元宇宙就是多重的虛擬和現(xiàn)實(shí)的宇宙?，F(xiàn)實(shí)的宇宙，就是廣義的或者長期的元宇宙的初始形態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)是元宇宙的一部分，或者說我們正在通往終極元宇宙的路上。也就是說，元宇宙已經(jīng)開始了，而不是剛剛存在。未來，或是多個現(xiàn)實(shí)世界和多個虛擬世界更深層次的元宇宙。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場景非常豐富，可應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、自動駕駛測試、用戶服務(wù)、營銷等領(lǐng)域。孔德海認(rèn)為，智能汽車也需要超配的硬件，以及軟件定義的能力，同時，值得思考的是，在元宇宙里，智能汽車和它的制造者之間是怎樣的關(guān)系。此外，孔德海提到，GPU是整個元宇宙發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)性工具，元宇宙的發(fā)展需要GPU的技術(shù)進(jìn)步。

　　元宇宙之路漫漫其修遠(yuǎn)兮，技術(shù)發(fā)展永不止步。華為云半導(dǎo)體解決方案CTO龍茵發(fā)表“云上EDA應(yīng)用實(shí)踐”主題演講中提到，現(xiàn)在整個EDA業(yè)務(wù)上公有云已進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用，在EDA上云過程中，是業(yè)務(wù)梳理和優(yōu)化的好時機(jī)。選擇一個好的伙伴，能夠讓EDA上云更靠譜。

　　行業(yè)大咖論道，共話汽車產(chǎn)業(yè)新未來

　　在圓桌對話環(huán)節(jié)，隨著朱西產(chǎn)教授的主持提問，受邀嘉賓們從自動駕駛“行泊一體”、自動駕駛上云、芯片發(fā)展、重卡干線物流四個方面討論自動駕駛的商業(yè)落地現(xiàn)狀和前景。

　　縱目科技CEO唐銳表示，智能化和自動化落地過程中，一定是通過產(chǎn)品形態(tài)逐漸升級和智能化水平逐漸提高來實(shí)現(xiàn)的，最終會越來越智能化，集成度也越來越高。現(xiàn)狀在供應(yīng)鏈體制里，當(dāng)滿足了客戶的基本需求后，價格就變得非常敏感。

　　華為云汽車行業(yè)副總經(jīng)理劉濤表示，華為云構(gòu)建自動駕駛解決方案能力，支持國內(nèi)車廠ADAS及自動駕駛業(yè)務(wù)快速量產(chǎn)。目前華為云自動駕駛客戶已覆蓋頭部自動駕駛公司,傳統(tǒng)車廠,造車新勢力等不同客戶群體。隨著車企自動駕駛業(yè)務(wù)開展和量產(chǎn)的加速,以及由此帶來的數(shù)據(jù)及工具鏈體系的巨大挑戰(zhàn)，我們預(yù)見到未來自動駕駛業(yè)務(wù)上云會成為趨勢，華為云依靠深度的自動駕駛業(yè)務(wù)理解,開放的伙伴生態(tài)策略，以及獨(dú)特的鯤鵬昇騰生態(tài)體系，未來會進(jìn)一步深耕國內(nèi)自動駕駛及汽車市場,幫助客戶造好車/賣好車/用好車。

　　對于智能汽車計(jì)算芯片發(fā)展趨勢，輝羲智能聯(lián)合創(chuàng)始人章健勇表示，一方面是計(jì)算能力，另一方面是算法演進(jìn)。這個邏輯和軟硬件協(xié)同是一致的，軟件的不斷演進(jìn)同時帶來對硬件需求的提升，對AI來說，這種疊加將加速軟硬件協(xié)同發(fā)展。

　　面對朱西產(chǎn)教授的提問：在卡車成本敏感的前提下，為什么不主攻量大、可走高端路線的乘用車，而選擇卡車L3自動駕駛技術(shù)能給卡車運(yùn)輸企業(yè)帶來什么商業(yè)模式？嬴徹科技執(zhí)行副總裁黃剛表示，在電動平臺上做卡車自動駕駛挑戰(zhàn)巨大。一方面是技術(shù)本身的升級，另一方面是成本壓力。而實(shí)踐證明，在提升自動駕駛安全保障的同時，還能代替人工技術(shù)增加的成本。

　　宏景智駕戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)拓展副總裁楊武表示，物流行業(yè)重視的是投入產(chǎn)出比，而不是體驗(yàn)。一旦能通過自動化手段，把人員、人車成本降低20%~30%，那么就能給物流運(yùn)營企業(yè)帶來巨大價值。

　　最后，清華大學(xué)上海校友會半導(dǎo)體專委會理事長任佳為活動做總結(jié)發(fā)言。他表示，在汽車新四化、汽車智能化、自動駕駛領(lǐng)域，汽車專委會和半導(dǎo)體專委會有大量交集，能在創(chuàng)新交叉領(lǐng)域發(fā)揮我們的特長。同時希望在疫情平息后，我們相聚線下更深入地交流。

　　沙龍持續(xù)一整個下午，參會嘉賓們都表示受益匪淺，也希望通過此次活動搭建長期合作交流平臺，不斷地賦能企業(yè)，為產(chǎn)業(yè)各方提供前瞻性的解決方案與路徑，加速汽車行業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程。

　　當(dāng)前，國內(nèi)top30的車企，80%都已選擇在華為云上“智造好車”，在沙利文發(fā)布的《2021年中國汽車云市場追蹤報告》中，華為云以22.8%的市占率位列國內(nèi)第一，顯示了在汽車云服務(wù)市場的地位。在自動駕駛汽車云及車路協(xié)同汽車云兩個細(xì)分市場，華為云也分別以26.9%和23.6%的市場份額占據(jù)主導(dǎo)。越來越多的整車制造企業(yè)，正在通過與華為云的合作共創(chuàng)收獲數(shù)字化深耕所帶來的喜果。未來，華為云還將與生態(tài)伙伴一起，持續(xù)打造開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)各方提供前瞻性的解決方案與路徑，加速汽車行業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程，助力企業(yè)在華為云上穩(wěn)穩(wěn)地造，推動智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。