汽車產(chǎn)業(yè)成能源變革先行者，吉利加速新能源化、智能化轉(zhuǎn)型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

引領(lǐng)服務(wù)消費趨勢的2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（簡稱服貿(mào)會）圓滿閉幕，除了氫燃料電池車、太陽能賽車等綠色低碳技術(shù)，自動配送車、自動駕駛測試車、智能座艙等“黑科技”悉數(shù)亮相，彰顯著新能源化、智能化已然成為汽車產(chǎn)業(yè)乃至未來生活的重要趨勢。

在服貿(mào)會“未來出行變革論壇”上發(fā)布的《2022中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》（簡稱《白皮書》）指出，軟件和服務(wù)能力成為未來汽車產(chǎn)業(yè)最重要的競爭力，軟件定義汽車時代已至。作為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍者，吉利汽車憑借多元化能源戰(zhàn)略，以及獨特的天地一體 “智能吉利科技生態(tài)圈”，助推中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型。

新能源化轉(zhuǎn)型，吉利引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)多元化向新

據(jù)國際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2020年全球交通運輸行業(yè)的碳排量占比達(dá)26%，是全球第二大碳排放部門。在“碳中和”的大背景下，與能源變革、節(jié)能減排有著密切關(guān)系的新能源汽車，必然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，而中國已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的重要力量。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國新能源乘用車銷量331萬輛，占全球市場份額的53%，今年1-7月,中國新能源乘用車在全球新能源汽車占比已達(dá)60%，7月更是提升到67.8%，穩(wěn)居全球第一。新能源汽車滲透率也持續(xù)提升，今年7月，新能源車國內(nèi)零售滲透率從去年同期的14.8%提升至26.7%。其中，按汽車品牌來看，新能源汽車滲透率增速最快的車企要屬吉利汽車。

今年上半年，吉利汽車的新能源銷量同比大增398%，在國產(chǎn)品牌中增速最快。8月，吉利新能源汽車滲透率再創(chuàng)新高突破30%，繼續(xù)保持在國內(nèi)主流車企中的領(lǐng)先地位。

吉利新能源汽車的快速增長，無疑來自對新能源領(lǐng)域的前瞻性深入布局。作為連續(xù)5年的自主品牌銷量冠軍，吉利深諳多款爆款車型協(xié)同作戰(zhàn)的“群狼戰(zhàn)術(shù)”，采取循序漸進(jìn)的方式，多點布局，積極探索多元化新能源技術(shù)路線。憑借多年的研發(fā)投入與技術(shù)積累，吉利汽車2022年加速新能源化轉(zhuǎn)型，全面布局純電、混動、換電、甲醇汽車等多個新能源賽道，成為國內(nèi)汽車廠商中新能源產(chǎn)品和技術(shù)最全面的車企，已經(jīng)擁有吉利、幾何、極氪、領(lǐng)克、睿藍(lán)等5大品牌，均實現(xiàn)銷量環(huán)比大漲。

其中，高端純電品牌極氪的首款車型極氪001上市60天全年訂單售罄，并刷新了新勢力交付最快破萬紀(jì)錄；主流大眾純電品牌幾何8月銷量環(huán)比增長超28%，同比增長230%，成為吉利新能源銷量上漲的又一個中堅力量；可油可電可增程的雷神電混系列車型已相繼推出星越L Hi·F油電混動、帝豪L Hi·P超級電混等車型，憑借“節(jié)能不降性能、性能不失智能”的超價值產(chǎn)品力，一上市就獲得用戶廣泛好評；“換電輕出行普及者”睿藍(lán)汽車把電動汽車換電時間縮至60秒，有效化解“里程焦慮”和“充電焦慮”，加速構(gòu)建起輕出行全新?lián)Q電生態(tài)；全球首款吉利甲醇混合動力轎車——第4代帝豪醇電混動轎車已正式投入運營，讓每公里的出行成本降至3毛錢。

吉利在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型還在加速，接下來還將陸續(xù)推出多款新能源產(chǎn)品，為用戶提供更多新能源選擇。與此同時，吉利已經(jīng)在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行了全鏈條布局，為新能源轉(zhuǎn)型護(hù)航。

軟件定義汽車，吉利演繹 “車路云網(wǎng)圖” 中國方案

在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破的同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)也逐步進(jìn)入“下半場”智能化競爭階段，車企正積極探索與智慧城市、信息通信、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、信息安全等領(lǐng)域的融合發(fā)展，加快智能化轉(zhuǎn)型。

《白皮書》預(yù)計，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超3500億元。汽車有望成為繼智能手機(jī)之后的新一代超級終端。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長閆建來表示，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以“車路云網(wǎng)圖”五位一體協(xié)同發(fā)展的中國方案已經(jīng)成為全球共識。憑借新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大主線的優(yōu)勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)換道超車。

作為中國汽車自主品牌的領(lǐng)軍者，吉利正切實演繹著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“車路云網(wǎng)圖”中國方案。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，首先離不開單車智能。在用戶最關(guān)心的智能駕駛方面，吉利汽車重點布局了L2+、L3智能駕駛技術(shù)，今年第四季度，全新一代“NOA自動駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)”將在“領(lǐng)克”、“吉利”和“幾何”等品牌的最新產(chǎn)品上應(yīng)用。在智能座艙方面，今年上半年吉利汽車已有多款車型從分布式控制的電子架構(gòu)GEEA1.0升級到了功能域集中的電子架構(gòu)GEEA2.0，同時匹配最新的高通8155車機(jī)芯片，實現(xiàn)了智能座艙的OTA升級，計劃今年將完成10次左右的OTA升級；未來還將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，讓車機(jī)交互體驗與手機(jī)零差別；在芯片方面，今年6月，億咖通科技和芯擎科技聯(lián)合打造的“龍鷹一號展示車”于武漢正式亮相，“龍鷹一號”將在今年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，后續(xù)將搭載在吉利熱門車型上。

而吉利的“路云網(wǎng)圖”也已初具雛形。今年6月，吉利成功發(fā)射了“吉利未來出行星座”首軌九星，可實現(xiàn)高精定位、智能駕駛、車輛云管理、車路協(xié)同等功能，吉利也因此成為具備衛(wèi)星通訊和定位、高精地圖和導(dǎo)航、汽車芯片以及軟硬件全棧自研的汽車企業(yè)。根據(jù)吉利的規(guī)劃，到2026年前，吉利將完成物聯(lián)通信衛(wèi)星及導(dǎo)航增強(qiáng)低軌星座組網(wǎng)，提供“天地一體”的數(shù)據(jù)和算法驗證，由吉利測繪采集的高精地圖，計劃將在2023年覆蓋全國。

在“智能吉利2025”戰(zhàn)略的指引下，吉利正加緊對智能能源、智能座艙、智能駕駛、操作系統(tǒng)、車載芯片、低軌衛(wèi)星、飛行器、智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心等進(jìn)行全域布局，構(gòu)建天地一體的“智能吉利科技生態(tài)圈”，引領(lǐng)中國汽車品牌進(jìn)入智能終端時代，全面提升用戶智慧出行體驗。