本田思域e：HEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】CIVIC e：HEV面臨著來自豐田花冠等車型以及大量插電式混合動力替代品的激烈競爭。在我們的第一次驅動器評論中了解它是如何堆疊的。

　　本田經(jīng)久不衰的中型掀背車是2022年的全新車型。傳統(tǒng)的汽油和柴油版本已經(jīng)一去不復返了，取而代之的是增程式混合動力汽油，現(xiàn)在是唯一的發(fā)動機選擇。

什么是本田思域e：HEV？

　　當涉及到家用車時，小型SUV可能是當下的味道，但傳統(tǒng)的中型掀背車仍然深受買家的歡迎。在跨越十個獨立車型迭代的生產(chǎn)運行中，Civic憑借其易用性，可靠性以及最明顯的是在以后的版本中的獨特造型，使其在意見分歧和轉折時都享有持久的吸引力。

　　對于這輛全新的第十一代思域來說也是如此。該設計可能比其前身有所淡化，但它仍然在其更清醒的歐洲競爭對手中有所減少。實用性也沒有被忽視，根據(jù)本田自己的測量，更長的整體車身釋放了后部的額外乘客空間。

　　然而，更激進的是，思域首次混合。不僅如此，它新的181hp 2.0升汽油“e：HEV”傳動系統(tǒng)是目前唯一可用的發(fā)動機，本田認為它提供足夠的性能和經(jīng)濟性，使其他選擇（特別是柴油）變得多余。

　　對于中型掀背車來說，這是一個不尋常的選擇，其中大多數(shù)都采用了插電式混合動力路線來提高效率。因此，目前唯一與思域的直接競爭對手是豐田花冠– 確實是激烈的競爭。

　　但是，存在關鍵差異。與汽油發(fā)動機直接驅動前輪的卡羅拉不同，思域的汽油發(fā)動機主要用于發(fā)電，為一組電動機提供動力，其中一個電動機推動前輪。

　　這種微妙的差異改變了駕駛體驗，我們將在后面解釋。

　　英國提供三種裝飾級別：優(yōu)雅，運動和高級。入門級優(yōu)雅車型的標準配置包括17英寸合金輪轂、全方位停車傳感器、后視攝像頭、Apple Carplay/Android Auto兼容媒體系統(tǒng)，以及包括交通擁堵輔助在內(nèi)的主動安全技術套件 - 一種先進的巡航控制功能，可以處理啟停擁堵。

　　運動型車型擁有更大的18英寸輪轂（黑色），以及許多其他微妙的運動裝飾升級和合成皮革內(nèi)飾。

　　頂級的Advance汽車配備了升級的BOSE立體聲，自適應大燈，全景天窗，更大的10.2英寸數(shù)字駕駛員顯示屏，以及全真皮內(nèi)飾和加熱方向盤。

本田思域e：HEV是什么樣的駕駛體驗？

　　通過使用其135kW電機作為其主要推進力來源，思域展示了全電動汽車的一些優(yōu)點，特別是平穩(wěn)，響應靈敏的加速和靜止的強勁性能，這要歸功于電動機的健康扭矩水平（牽引力）。

　　在更艱難的加速下或以高速公路速度巡航時，汽油發(fā)動機可以直接為車輪提供動力。這也是電力和汽油動力之間令人印象深刻的平穩(wěn)過渡。我們還發(fā)現(xiàn)了該車的eCVT自動變速器（閱讀更多關于不同類型的自動變速器）也比全混合動力汽車中的其他類似變速器更加精致。當需要全加速時，它很少將汽油發(fā)動機送入高轉速的嘈雜聲中，這在很大程度上取決于電動機可以運行的相對較高的速度。

　　思域的操控性令人印象深刻。它不是特別運動或敏捷，但具有相對較重的動力轉向和靈活的懸架設置，思域在乘客舒適度和抓地力之間取得了出色的平衡。

　　與一些以觸摸屏為中心的競爭對手相比，內(nèi)飾具有更傳統(tǒng)的布局。儀表板上有強制性的媒體屏幕，但本田已經(jīng)包括了用于加熱和通風控制的大按鈕和撥盤 - 這在我們眼中是一個受歡迎的舉動。

　　它可能看起來像熟悉的本田車，但毫無疑問，在材料質(zhì)量方面有一個明確的進步。所有的觸摸點都有一個實質(zhì)性的感覺，雖然它可能沒有像這樣的引人注目的造型梅賽德斯A級轎車或奧迪 A3，它當然具有與它們相匹配的完全質(zhì)量。

　　安裝在儀表盤中的數(shù)字駕駛員顯示屏清晰易懂，而本田的信息娛樂軟件也朝著正確的方向邁出了一步。它與最好的系統(tǒng)并不完全一致，但它比以前的型號更光滑，操作起來也更少令人沮喪，并且按照班級標準是完全可以接受的。

　　盡管駕駛位置相對較低，但新車標準可接受全方位的能見度。從后面看出去的視野仍然是一個弱點，大型C柱和相對較高的行李箱線使得判斷汽車后部變得困難。不過，全能型駐車傳感器和后視攝像頭是標準配置。

本田思域e：HEV的舒適和寬敞程度如何？

　　形狀良好的前排座椅提供體面的支撐，并進行大量調(diào)整以微調(diào)您的駕駛位置。這里也有足夠的空間供身材高大的司機使用?！　?/span>

　　后排座椅也很舒適，靠背合理傾斜，腿部空間適中。整體頭部空間受到我們測試車的全景天窗的影響，盡管這在后排座椅上更為明顯。

　　門的正面和背面的孔徑也相當大，但它們在后面的腳部空間區(qū)域有點被捏住，有一個中等寬的門檻。

　　對于中型掀背車來說，聲稱的行李箱空間令人印象深刻，標配410升，后排座椅折疊后，最高可達1，220升。雖然在Civic e：HEV通過我們的實驗室之前，我們將無法證實這些說法，但靴子非常大并且形狀實用。它既深又寬，只有一個小的負載唇可以協(xié)商?？梢苿拥陌芊浅４嗳?。

本田思域e：HEV的經(jīng)濟性如何？

　　思域聲稱的油耗（基于官方WLTP測試標準）在合理的56.5-60.1mpg，具體取決于裝飾水平。

　　不過，最好將此視為最佳情況 - 一旦我們完成完整的實驗室測試，我們將能夠確認Civic的經(jīng)濟性。

本田思域e：HEV有多安全？

　　鑒于安全性在家用車市場至關重要，因此思域配備了一系列不錯的標準主動安全設備也就不足為奇了，包括自動緊急制動，道路偏離緩解和車道保持輔助。

　　對于這類汽車來說，不同尋常的是，盲點監(jiān)視器也作為整個系列的標準配置。

　　還有一個寬敞的安全氣囊計數(shù)。不僅駕駛員和前排乘客都有自己的護膝安全氣囊，而且后排乘客也有側面和簾式安全氣囊。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞）