豪提4臺歐航“冷鏈之星” 江蘇王來永記錄下自己的歐航自動擋中卡初體驗(yàn)

“我是一次提了4臺歐航冷藏車，其中有一臺自動擋車型是我自己在開。從提車到現(xiàn)在開了3個多月時間，沒啥說的，就是好開！”來自江蘇的王來永擁有一個規(guī)模不大的冷藏車運(yùn)輸隊，目前車隊一共10臺中卡冷藏車，其中4臺便是其4月份一起購入的歐航超級中卡。

自動擋車型初體驗(yàn) 開過一公里就不想換

作為一名從事貨運(yùn)行業(yè)多年的老司機(jī)，王來永對運(yùn)輸裝備有極為苛刻的要求。“我們做冷藏運(yùn)輸不同于其他行業(yè)，我們不僅要求極高時效性，對車輛舒適性、可靠性、服務(wù)等方面也馬虎不得。”在如此要求下，王來永數(shù)年間嘗試了各大品牌產(chǎn)品。“這么多年我一直在找一款適合我們業(yè)務(wù)的車輛，但是尋尋覓覓還是沒有找到那個‘最優(yōu)解’，直到在機(jī)緣巧合下遇到了歐航自動擋冷藏車。”

王來永所組建的運(yùn)輸隊平常都是在江蘇淮安附近進(jìn)行生肉運(yùn)輸，即便是往遠(yuǎn)處走也多在省內(nèi)，平均運(yùn)距在500公里左右。雖然運(yùn)輸距離短，但是冷鏈運(yùn)輸最講究的就是“快”字，正因如此王來永車隊基本上也是“人歇車不歇”。“我們雖然不出遠(yuǎn)門，但是貨主一樣催得急，再加上很多短距離運(yùn)輸都走國道，復(fù)雜道路環(huán)境再加上被貨主催的焦急心情，讓我們駕駛員在平時工作中身心俱疲。”王來永是一個體恤員工的人，看到駕駛員如此辛苦也一直在尋找解決之道。在一次偶然機(jī)會下王來永聽說歐航超級中卡有自動擋產(chǎn)品，所以就抱著試一試的態(tài)度下定了決心。

“歐航這個品牌我早就聽說過，很早以前就一直想入手幾臺來擴(kuò)充我們車隊實(shí)力。這次聽說歐航又出了自動擋，我就一不做二不休，一次提了4臺。其中3臺手動擋車型用來擴(kuò)充團(tuán)隊，一臺自動擋用來嘗試，畢竟我們誰也沒開過自動擋中卡不是。”作為車隊老板，王來永本已很少親自送貨，但是歐航自動擋產(chǎn)品到了以后他立馬坐在上駕駛位，希望通過自己的親身感受來驗(yàn)證歐航自動擋到底行不行。

“剛提回車我還是有點(diǎn)忐忑，畢竟這是一個新生事物。但是我開了幾圈以后完全被征服了，內(nèi)飾大氣、座椅舒適這些咱們先不說，就拿真切的駕駛來講。歐航自動擋不用在頻繁換擋，讓我們駕駛員在開車時候只需要觀察路面，真是省心又安全。”

舒適、動力、服務(wù)樣樣不掉鏈 以后就認(rèn)準(zhǔn)歐航自動擋中卡

除了車剛提回來時候王來永簡單試駕之外，在接下來的運(yùn)營當(dāng)中他更是發(fā)現(xiàn)了歐航自動擋冷藏車其他優(yōu)勢。“從第一次出車到現(xiàn)在這臺歐航自動擋我開了有3個多月，從一些細(xì)節(jié)里面真是體會到了什么是技術(shù)帶來的運(yùn)營優(yōu)勢。”說到這里王來永說起自己一次真實(shí)的運(yùn)輸體驗(yàn)，把歐航自動擋冷藏車優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致。

“開上這臺車的第二個月我在路上遇到堵車，大家都知道，堵車最讓人苦惱的除了駕駛時間延長以外，頻繁啟停、換擋也特別讓人崩潰。但是那一次因?yàn)槲议_的是歐航自動擋，所以全程只需要控制油門、剎車，完全不用一個勁扒拉檔桿，真是在貨車上感受到了轎車般舒適。”

對于冷鏈運(yùn)輸而言，除了舒適性上對司機(jī)的關(guān)懷，產(chǎn)品本身動力、可靠也是決定一個車隊競爭力的重要因素。王來永所駕駛的歐航自動擋冷藏車搭載與歐航歐馬可深度合作的康明斯發(fā)動機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，賦予強(qiáng)勁動力的同時提升整車可靠性。“我們拉冷鏈貨物對發(fā)動機(jī)動力有很高要求，要不然不僅無法保證時效性，而且也會增加油耗支出。我開這臺歐航自動擋冷藏車動力十分充足，不管是上坡還是重車起步都特別順暢，每次輕浮油門就能感受到車輛穩(wěn)穩(wěn)向前，駕駛感特別強(qiáng)。”提車至今3個多月王來永已經(jīng)完成了車輛首保，對于這第一次與歐航歐馬可服務(wù)站打交道的經(jīng)歷，王來永這樣評價：“專業(yè)，高效，放心。”

面對目前激烈的行業(yè)競爭，有人選擇“順游而下”，從此銷聲匿跡；也有人如王來永一般，選對適合自己的運(yùn)輸裝備以后在成功的路上漸行漸遠(yuǎn)。對于車隊未來發(fā)展，王來永語氣堅定的說：“未來我一定要把自己事業(yè)壯大，通過這一次真實(shí)體驗(yàn)，歐航也會成為我們買車的頭號選擇。我相信有了這樣的好產(chǎn)品加持，未來一切困難我們都能戰(zhàn)勝。”