比亞迪經(jīng)銷商，何以選擇金蝶車商悅？

　　【太平洋汽車 行情頻道】

導(dǎo)語：適配于新能源汽車模式的汽車經(jīng)銷商管理軟件。

2022年3月份，比亞迪正式宣布停止燃油車整車的生產(chǎn)，全力發(fā)展純電動和插電式混動。今年三季度，比亞迪銷量接近54萬輛，坐穩(wěn)新能源汽車領(lǐng)跑者交椅。

在車型大賣的同時，比亞迪的渠道也在迅速擴張，以“海洋和王朝”兩大銷售網(wǎng)絡(luò)并行。而身處一線的汽車經(jīng)銷商集團，則需探索出適配于新能源汽車的渠道模式和營銷服務(wù)模式，才能抓住風(fēng)口，趁勢而上。

金蝶車商悅作為專注為汽車行業(yè)提供數(shù)字化解決方案的服務(wù)商，自2007年起以大連中升為原型客戶，打造實現(xiàn)集團管控一體化、業(yè)財稅一體、業(yè)務(wù)運營一體化、線上線下一體化的汽車經(jīng)銷商數(shù)字化系統(tǒng)。

目前車商悅大中型集團客戶突破100家，服務(wù)全國4S門店超5000家，CADA汽車經(jīng)銷百強榜中有超過40%的客戶與金蝶合作。歐龍汽車、東江汽車、昊城集團、粵迪汽車、弘仁汽車、上海聯(lián)通、上海順迪、昆明海偉等經(jīng)營比亞迪品牌的經(jīng)銷商集團先后與車商悅建立合作。

車商悅是經(jīng)銷商集團業(yè)務(wù)管理與營銷服務(wù)的數(shù)字化工具，在互聯(lián)網(wǎng)時代，新能源汽車變革之下，經(jīng)銷商集團該如何借助車商悅經(jīng)營好新能源汽車品牌？如何利用營銷工具建立客戶信任，提供更好、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)？

以比亞迪汽車多年的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商東江汽車和弘仁汽車為例，分別從業(yè)務(wù)和營銷兩個維度，展示其數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用與價值。

車商云

東江汽車：精細化管理

東江汽車（集團）成立于1998年，現(xiàn)有員工1600余人，在華東地區(qū)經(jīng)營 40余家汽車4S店，主營比亞迪、廣汽埃安、傳祺、領(lǐng)克、吉利、沃爾沃、一汽大眾、長城、哈弗等眾多品牌，集團旗下另有東江出行網(wǎng)約車品牌。

數(shù)字建設(shè)需求與痛點

1.DMS支撐有限：不支持多品牌管理，對市場營銷方面支撐較弱；

2.數(shù)據(jù)不互通：銷售、售后、市場等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)割裂，售后無法完全掌握車輛精品、延保等信息，增加管理負擔(dān)；

3.審批流程繁瑣：以傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)為主，對審批效率、后期復(fù)核、統(tǒng)計分析等造成極大不便；

4.客檔管理混亂：沒有統(tǒng)一的客檔管理，客戶信息重復(fù)記錄；

5.數(shù)據(jù)處理滯后：業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的獲取、加工、傳遞、分析均為手工處理；

6.缺乏溝通橋梁：顧問與客戶的溝通缺少官方平臺，影響專業(yè)服務(wù)體驗。

解決思路

1.搭建集團一體化的業(yè)務(wù)管理平臺：整合業(yè)務(wù)流程上下游，統(tǒng)一不同品牌間的數(shù)據(jù)口徑，制定集團信息標準，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與資源整合，提升運營效率；

2.統(tǒng)一客戶檔案管理：歸集客戶信息，輸出客戶畫像。在數(shù)字化營銷平臺的基礎(chǔ)上，賦能業(yè)務(wù)端實現(xiàn)精細化運營，提升客戶服務(wù)體驗，構(gòu)建客戶經(jīng)營新生態(tài)；

3.業(yè)財一體化管理：讓財務(wù)核算不僅從粗放到精細，降低運營成本，更可以反向追查業(yè)務(wù)流程，提供實時風(fēng)險預(yù)警，支撐集團決策與管控。

數(shù)字系統(tǒng)框架

數(shù)字化應(yīng)用價值

門店端，加強了業(yè)績管理

●多品牌的門店的庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化更便捷度

●潛客系統(tǒng)支持網(wǎng)銷、進店等多形式，更好地落實業(yè)績管理

●店總對顧問的工作量和完成情況一目了然，及時掌握變動

●移動化辦公，提高了服務(wù)效率

集團層面：業(yè)財一體數(shù)據(jù)更通透，增強管控

●總部報表匯總縮減到20分鐘

●集團可實時查看店端財務(wù)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，便于集團提供相應(yīng)的資源支持和服務(wù)指導(dǎo)

●財務(wù)從收支型財務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)楹怂阈拓攧?wù)，工作效率提高

經(jīng)營層面：提升業(yè)績轉(zhuǎn)化

●通過數(shù)據(jù)，協(xié)助經(jīng)營，讓風(fēng)險降低

●用數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)，優(yōu)化服務(wù)的毛利，集團業(yè)績提升了60%.

服務(wù)層面：提高了客戶互動

●通過線上維修保養(yǎng)預(yù)約、救援服務(wù)，提高了進廠率

●車主認證率達40%，會員可享受線上專屬積分服務(wù)，提高了互動率

●線上的營銷、優(yōu)惠券等活動，提高了客戶轉(zhuǎn)化率

東江汽車比亞迪門店

弘仁汽車：客戶全生命周期管理

弘仁汽車集團已成為上海地區(qū)最大的新能源汽車經(jīng)銷商集團之一，經(jīng)營比亞迪、廣汽埃安、上汽榮威、吉利幾何等多個新能源汽車品牌，在上海在閔行、楊浦、浦東及寶山地區(qū)開設(shè)有6個4S 店、3個城市展廳和6個商超體驗店，并正在籌建多家城市展廳和商超體驗店，年銷售額和維修產(chǎn)值達20多億元。

數(shù)字化建設(shè)需求與痛點

●缺少統(tǒng)一的營銷服務(wù)系統(tǒng)，客戶渠道分散

●傳統(tǒng)媒體營銷成本高，線索轉(zhuǎn)化低

●難以洞察客戶需求，主動服務(wù)能力差

●與客戶線上互動少，保有客戶流失

解決思路

1、基于車商悅SCRM系統(tǒng)，結(jié)合微信公眾號、小程序商城等微信生態(tài)，實現(xiàn)從潛客引流、客戶洞察、到優(yōu)惠活動、積分商城、自助服務(wù)的全生命周期的線上服務(wù)。

2、搭建了新媒體運營中心，以用戶運營組作為核心，負責(zé)策劃車主活動、接收客戶投訴和建議；新媒體組負責(zé)撰寫活動文案、為客戶提供短視頻和直播介紹；業(yè)務(wù)策劃組負責(zé)經(jīng)營社區(qū)和客戶群，為車主提供更豐富的商城服務(wù)。三個部門協(xié)同配合，共同運營全新的數(shù)字化服務(wù)體系。

數(shù)字化系統(tǒng)模塊

數(shù)字化應(yīng)用價值

打造自有私域流量運營體系

●基于車商悅SCRM系統(tǒng)，結(jié)合微信公眾號、小程序商城等微信生態(tài)，打造弘仁汽車的車主生態(tài)；

●組建新媒體運營中心，細化售后服務(wù)分工，提高服務(wù)質(zhì)量與客戶滿意度。

優(yōu)化客戶線上線下服務(wù)體驗

●建立集團統(tǒng)一的客戶服務(wù)體系，打通集團各門店的信息孤島，建立全生命周期的客戶管理；

●認證車主可在官方公眾號完成自主預(yù)約和查詢。

用工具提高客戶粘性

●線上線下車主活動相結(jié)合，疫情封控期間，運用營銷工具策劃3場線上車主活動，新增3萬認證車主；

●通過用戶畫像、用戶標簽、用車情況，可溫馨提醒車主生保養(yǎng)、年檢等車輛養(yǎng)護；圍繞客戶的全生命周期，設(shè)計和定制服務(wù)產(chǎn)品，提高車主的活躍度。

上海弘仁汽車集團 閔行比亞迪4S店

成為消費者購買新能源汽車的第一選擇

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，廠商與經(jīng)銷商越來越關(guān)注客戶服務(wù)與體驗。但需要注意的是，只有在做好集團內(nèi)控管理的基礎(chǔ)上，打破數(shù)據(jù)孤島，建設(shè)數(shù)字化流程，才能真正實現(xiàn)高質(zhì)量的客戶服務(wù)。

綜合眾多經(jīng)銷商集團的數(shù)字化系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗與成效來看，一套優(yōu)秀的數(shù)字化系統(tǒng)，一要滿足銷售和售后業(yè)務(wù)管理的貼合度；二要實現(xiàn)業(yè)務(wù)財務(wù)的有機整合，業(yè)財一體；三要有全面的SCRM工具，賦能私域客戶精細化運營。

系統(tǒng)不僅是助力集團管理的工具，更可以把不同部門的管理潛力激發(fā)出來。企業(yè)需要自上而下統(tǒng)一共識，不斷改革創(chuàng)新，強化核心競爭力，用謙虛務(wù)實的精神，才成為消費者購買新能源汽車的第一選擇！

（太平洋汽車 衡水01）