博澤：智能化驅動下的車內空間創(chuàng)新

　　隨著消費者對汽車的認知從單一交通工具向第三生活空間轉變，智能座艙已經成為汽車行業(yè)創(chuàng)新的焦點。汽車座椅作為座艙中附加值最大的部件之一，正在智能化的趨勢下催生出更多元化的需求?？此乒δ芎唵蔚淖危渲邪姸囹寗与姍C和控制單元，汽車座椅的上游包括滑軌、電機、驅動器等核心零部件，可以拓展出更多功能，極具創(chuàng)新潛力。

　　作為機電一體化的專家，博澤在汽車座椅領域有著豐富的量產經驗，不僅能夠提供座椅骨架、電動長滑軌、靈活鎖止機構等創(chuàng)新零部件，還能通過軟件方面的能力賦能不同的應用場景。目前，博澤已經將許多創(chuàng)新理念應用于座椅產品之中，幫助主機廠客戶滿足消費者不斷變化的個性化需求。

　　創(chuàng)新的基礎——先理解需求

　　以往消費者對汽車座椅的訴求比較簡單，坐得舒服、保障安全，實現(xiàn)這兩點就可以滿足絕大部分的功能要求。而在新四化趨勢的滲透下，汽車座椅正融入更多創(chuàng)新科技。

　　比如，在自動駕駛汽車中，車輛既可以是辦公空間，也可以是生活空間，座椅需要根據不同的應用場景進行變換；智能化則需要座椅“讀懂”乘客的意圖，無需手動干預即可自動調節(jié)坐姿；未來的智能座椅還將提供智能監(jiān)測的功能，實時監(jiān)測乘客的心跳、呼吸、體溫等。

　　消費者多元化的需求推動零重力座椅、航空座椅、多功能座椅等創(chuàng)新理念的層出不窮，主機廠為提升消費者的駕乘體驗，對供應商也提出了更高要求。

　　在消費市場和主機廠的共同推動下，越來越多功能設計出現(xiàn)在汽車座椅產品上。作為核心部件供應商，從顛覆式的前瞻性研發(fā)，到能夠更快推向市場的迭代式更新，博澤可以根據客戶的不同需要提供多維度的創(chuàng)新理念。博澤中國內飾系統(tǒng)高級副總裁錢濱談到，創(chuàng)新需要建立在理解市場的需求之上，而這種需求可以分為三類。

　　首先是響應需求，通過和客戶保持緊密的聯(lián)系，及時地了解客戶之所需，配合客戶短期內的規(guī)劃，對產品做響應性的創(chuàng)新；第二種是預測需求，與響應需求不同，預測需求是一種雙向的溝通，需要深度了解消費者?；诟黝愂袌稣{研及對行業(yè)的認知，博澤會預估未來3-5年的市場趨勢，將其反饋給客戶，從而幫助客戶更敏銳地捕捉市場動態(tài)；第三種是創(chuàng)造需求，公司會將目光放得更為長遠，研究政策的走向，預估市場發(fā)展，創(chuàng)造出未來5-10年內的技術趨勢。

　　以上三種基于需求的創(chuàng)新，組成了博澤座椅業(yè)務板塊的創(chuàng)新架構。錢濱認為，在各種創(chuàng)新模式中，雖然面向未來的顛覆式創(chuàng)新更具前瞻性和想象力，但就業(yè)務發(fā)展而言，結合了響應需求和預測需求的迭代式升級，能夠貼近客戶的當下需求，也是目前博澤座椅的主要創(chuàng)新模式。具體來說，迭代式升級創(chuàng)新就是通過在現(xiàn)有產品上引入一些更符合潮流的新功能，從而幫助主機廠吸引更多消費者，并實現(xiàn)成本的可控。

　　零重力座椅就是博澤迭代式創(chuàng)新的代表性產品。博澤最新研發(fā)的零重力座椅，基于成熟座椅產品進行迭代開發(fā)，保持70%的設計不變，對其余的30%做創(chuàng)新。其優(yōu)勢在于，不僅可以縮短產品開發(fā)時間，最大化地控制成本，并且也降低了創(chuàng)新帶來的風險。

博澤零重力座椅方案

　　中國市場特征——更趨個性化

　　傳統(tǒng)意義上的汽車座椅，功能性比較單一，整車出廠之后就不再有變化。而智能座艙將汽車內飾的功能打通，座椅的功能也更多樣化，通過在線升級還能不斷地解鎖更多應用場景。

　　在座椅智能化的變革中，中國可能會成為各類座椅新功能的最大需求市場。在全球幾大主要汽車市場中，中國消費者對新技術的接受度最高，他們也更愿意為迭代技術買單。另一方面，中國也是全球增速最快的新能源汽車市場，新能源汽車的電子電氣架構更有利于車輛搭載智能座艙，對智能化汽車座椅應用也是主要的驅動力。

　　中國消費者熱衷于車內的儀式感、向往炫酷的功能，車輛看起來與眾不同，對他們來說非常重要。自主品牌和造車新勢力希望牢牢抓住中國消費者的個性化需求，體現(xiàn)在座椅產品上，就是不斷疊加的附加值。

　　通常，在為中國市場研發(fā)創(chuàng)新產品時，博澤會先分析客戶的品牌定位，細化其消費者需求；然后，根據不同類型主機廠客戶的要求，提供與他們的價值主張相匹配的產品。對于市場定位相對高的豪華品牌客戶，博澤可以提供一些更前瞻的創(chuàng)新選擇，因為他們對成本的可承受范圍更廣些。而對于那些講究性價比但也想實現(xiàn)差異化的品牌，博澤會盡力幫助這部分客戶在成本可控的情況下應用創(chuàng)新產品。

　　以博澤的電動長滑軌產品為例，這款產品最初由中國團隊捕捉到本土需求。博澤發(fā)現(xiàn)許多中國消費者希望更便捷地進入車輛，例如：對于3排MPV和SUV，第2排靠近車門的座椅最好能快速移動，留出足夠的時間和空間方便后排乘客上下車；當車主需要在后備箱放置物品時，希望后排座椅能夠自動往前移動或靠背自動放倒。博澤把中國市場的這些特定需求反饋到全球總部，通過全球工程團隊的協(xié)作開發(fā)，最終推出電動長滑軌產品，并成功推向市場。

　　值得一提的是，這款電動長滑軌運用了博澤自研的無刷電機。相比起普通的控制電機，無刷電機更靈活，通過調整程序，可以改變座椅滑動的速度。在無刷電機的支持下，座椅調節(jié)還可以實現(xiàn)軟啟停、防夾、易進入等應用功能。

　　未來創(chuàng)新方向——智能聯(lián)動

　　當汽車剛發(fā)明時，座椅只是一個小板凳，之后出于舒適性的需求，座椅逐漸演變成了移動的沙發(fā)。直至今日，汽車座椅加入了更多的調節(jié)機構，功能性也越來越豐富。未來，在新四化的推動下，汽車座椅創(chuàng)新還將蘊藏著無限的可能性。

　　下一步，博澤計劃將座艙產品打通，融入更多內飾產品，比如座椅扶手、雷達傳感器等。目前，博澤與大眾聯(lián)合成立的座椅系統(tǒng)合資公司已經于今年年初投入運營，雙方將強強聯(lián)手，開發(fā)并制造整椅、座椅骨架和零部件，以及車輛內飾系統(tǒng)解決方案，為汽車座椅和智能座艙的聯(lián)動提供基礎。

　　在座椅向智能化發(fā)展的過程中，博澤自研的無刷電機將扮演重要角色。原先，座椅都是單向的預設系統(tǒng)，沒有任何交互。而有了無刷電機之后，座艙系統(tǒng)可以通過感應乘客信息、識別其狀態(tài)，再反饋給車輛系統(tǒng)和乘客，及時做出調整，建立一種雙向溝通的機制。而過去，這一功能通常由傳感器來實現(xiàn)。

　　無刷電機的功能還體現(xiàn)在安全性。想象一下自動駕駛時代的應用場景：一輛自動駕駛車輛正行駛在道路上，座艙內乘客的坐姿可能是五花八門的，忽然車輛探測到即將發(fā)生碰撞，如果提示乘客自己將座椅調整到更安全的位置已經沒有足夠的時間，必須要系統(tǒng)干預。通過大功率無刷電機配合執(zhí)行機構件的方式，一旦車輛判斷20毫秒以后將發(fā)生碰撞，就會將這一信息傳遞到車內，座艙系統(tǒng)會在極短的時間內將乘客調整回相對安全的坐姿，降低潛在事故的傷害。

　　隨著汽車成為移動的生活空間，不同場景下的應用需求會變得多元化，博澤也正探索更多的創(chuàng)新可能。新推出的靈活鎖止系統(tǒng)，可以讓車廂空間的使用變得更為靈活。該產品使用標準化接口，通過機械鎖止的滑軌系統(tǒng)以及集成的適配器等部件，可以輕松移除和固定車內物品，如移除車輛座椅，替換上小冰箱、充電口和其他應用等。像時下露營非?；穑钚碌逆i止系統(tǒng)就非常適用于這一需求，可以延伸出多元化的細分應用場景。未來這套靈活的鎖止系統(tǒng)形成規(guī)模效應之后，相應的成本會大大降低，應用前景非常開闊。

　　除了機電一體化的硬件能力，軟件實力將成為博澤未來創(chuàng)新的關鍵，博澤正持續(xù)加大軟件方面的投資。BRAIN軟件系統(tǒng)是一款賦能及實現(xiàn)獨立應用場景，并將其轉化為控制算法，用于調整車輛進出和內飾機電系統(tǒng)的軟件及工具。具體而言，BRAIN可以將應用需求轉換為控制信號并協(xié)調各組件的運行，實現(xiàn)車內調節(jié)系統(tǒng)、傳感器和電子系統(tǒng)之間的無縫銜接和智能互聯(lián)。通過BRAIN，博澤搭建了一套生態(tài)系統(tǒng)，可以在整個車輛生命周期中構思、創(chuàng)建和轉化新的用戶場景。BRAIN可以為消費者帶來按需收費的功能體驗，主機廠可以根據需求選擇匹配相應的服務，實現(xiàn)全新商業(yè)模式。

　　未來的汽車出行令座艙應用更趨多元化，博澤期望實現(xiàn)汽車座艙的智能聯(lián)動

　　作為座椅系統(tǒng)主要的供應商之一，創(chuàng)新能力是博澤的核心競爭力。未來，在機電一體化的積累和軟件能力的加持下，博澤會將更多創(chuàng)新產品和理念引入汽車座椅系統(tǒng)的設計中。針對中國這一創(chuàng)新需求最大的市場，博澤將進一步發(fā)力本土化研發(fā)，為中國市場帶來更智能化的座椅產品。