第四代帝豪成甲醇經(jīng)濟(jì)論壇指定用車，攜手山西加速共建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈

　　【太平洋汽車 行情頻道】早在今年全國(guó)兩會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出了“推廣應(yīng)用甲醇汽車”的相關(guān)提案，正式把甲醇乘用車帶入大眾視野。隨著吉利全球首款醇電混動(dòng)轎車——第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車的上市曝光，吉利在甲醇領(lǐng)域的一舉一動(dòng)受到了廣泛關(guān)注。繼助力成為第十一屆貴州省運(yùn)會(huì)賽事指定用車之后，9月1日，吉利攜手第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車亮相2022年太原能源低碳發(fā)展論壇，成為該論壇指定用車，進(jìn)一步為共建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈賦能。

深耕甲醇汽車產(chǎn)業(yè)17載，吉利開(kāi)辟“甲醇新賽道”

甲醇是全球公認(rèn)的新型綠色清潔能源，被稱為“綠色甲醇”，發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)既符合生態(tài)可持續(xù)發(fā)展要求，又符合國(guó)家能源安全利益。中國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，產(chǎn)能占全球的65%。這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)能源多元化發(fā)展、保障能源安全，實(shí)現(xiàn)“碳中和”具有重要意義。

當(dāng)然在踐行低碳減排戰(zhàn)略的過(guò)程中，不少企業(yè)都開(kāi)始積極布局甲醇產(chǎn)業(yè)。而吉利，無(wú)疑是其中起步最早、準(zhǔn)備最充分的那個(gè)。早在2005年，吉利就開(kāi)啟了甲醇燃料和甲醇汽車的研究布局。2012年，吉利成為首家獲得工信部甲醇汽車產(chǎn)品公告的甲醇汽車制造企業(yè)，為我國(guó)甲醇燃料、甲醇汽車研發(fā)歷史樹(shù)立了一個(gè)重要的里程碑。

深耕甲醇汽車產(chǎn)業(yè)17載，吉利在該領(lǐng)域的研發(fā)投入已超過(guò)30億元，擁有相關(guān)核心專利200余件，成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，同時(shí)也具備了甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力，這些雄厚積累讓吉利走在了世界的前列。截至目前，吉利共開(kāi)發(fā)出甲醇燃料車型20余款，目前已投放市場(chǎng)2.7萬(wàn)輛甲醇乘用車，單車最高運(yùn)行里程達(dá)150萬(wàn)公里，累計(jì)行駛里程近100億公里。有了在國(guó)內(nèi)甲醇技術(shù)的多年積淀，吉利在國(guó)際上的布局也順理成章。目前吉利甲醇乘用車在冰島、丹麥等多國(guó)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行，充分展示了中國(guó)甲醇汽車引領(lǐng)全球的技術(shù)實(shí)力。

從全國(guó)甚至全球來(lái)看，吉利都是當(dāng)之無(wú)愧的甲醇汽車開(kāi)荒者與引領(lǐng)者。同時(shí)，也為中國(guó)新能能源汽車開(kāi)辟了一條更具前景的“甲醇新賽道”。

依托第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，加速共建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈

相較于純電和油電混合，甲醇技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較高，導(dǎo)致加入這一領(lǐng)域的車企不多，更遑論拿出成熟的產(chǎn)品。而為了帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)駛上“甲醇新賽道”，吉利加速布局，今年推出的第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車不僅是吉利首款全球戰(zhàn)略車型，也是吉利智能能源體系中不可或缺的重要角色。

該車款突破了甲醇作為燃料的單一能源，而是采用甲醇與電能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，帶來(lái)41.5%的同級(jí)最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及同級(jí)最強(qiáng)的40%節(jié)能率。同時(shí)，此新車百公里醇耗低至9.2L，相當(dāng)于燃油車百公里油耗3升左右，這就意味著，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車每行駛一萬(wàn)公里可減碳約0.8噸，相當(dāng)于為地球增添了40平方米的森林面積，帶來(lái)對(duì)用戶更友好、對(duì)環(huán)境更低碳的全新出行體驗(yàn)。

正基于此，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車在貴州的發(fā)展已初見(jiàn)規(guī)模，吉利已在貴州省投入運(yùn)營(yíng)甲醇燃料加注站超過(guò)60座，并且在市場(chǎng)化方式助推下，投放甲醇汽車超17000輛，年消耗甲醇約25萬(wàn)噸，替代汽油約15萬(wàn)噸。貴陽(yáng)模式不僅對(duì)全球的甲醇燃料和甲醇汽車市場(chǎng)化推廣產(chǎn)生了積極影響，也成為吉利甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一張名片。此次第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車再次成為全球性甲醇經(jīng)濟(jì)論壇的指定用車，助力山西打造能源改革排頭兵。吉利汽車晉中基地也完全因甲醇汽車而建，目前已組織完成多項(xiàng)國(guó)家、省級(jí)試點(diǎn)示范項(xiàng)目，勢(shì)必為晉中實(shí)現(xiàn)低碳交通綠色出行和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)再添助力，夯實(shí)甲醇經(jīng)濟(jì)“晉中宣言”。

甲醇汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系具有顯著意義。吉利錨定甲醇汽車產(chǎn)業(yè)不動(dòng)搖，將充分利用甲醇技術(shù)優(yōu)勢(shì)和甲醇汽車推廣應(yīng)用先發(fā)優(yōu)勢(shì)，攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)構(gòu)建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈，為推動(dòng)國(guó)家能源綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

（太平洋汽車 衡水01）