多省市將新能源汽車列為“前沿陣地”，換電模式迎來(lái)穩(wěn)步發(fā)展期

去年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局發(fā)布了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，《規(guī)劃》中提出，提升終端用能低碳化電氣化水平，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源車新車銷量占比達(dá)20%左右。多個(gè)省市密集出臺(tái)了更加針對(duì)性的“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃。

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截止目前，全國(guó)多個(gè)省市密集出臺(tái)了更加針對(duì)性的“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有浙江、湖北、江西、上海、天津、甘肅、北京等七省市，在相繼發(fā)布的各自的“能源發(fā)展規(guī)劃”中闡明了能源發(fā)展目標(biāo)、路徑和舉措。其中，新能源汽車的應(yīng)用和推廣，成為了其實(shí)現(xiàn)能源發(fā)展目標(biāo)的重要抓手。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車滲透率正不斷增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，預(yù)計(jì)2022年全年實(shí)現(xiàn)銷量670萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%。而市場(chǎng)也由過(guò)去單純的以運(yùn)營(yíng)車輛為主導(dǎo)，進(jìn)入到私人購(gòu)車的快速發(fā)展階段。然而伴隨的問(wèn)題也日漸凸顯，其中最主要的就是“補(bǔ)能”。

以目前最普遍的“充電模式”看，充電時(shí)間長(zhǎng)、公用充電樁供不應(yīng)求、私人充電樁數(shù)量不足、電池衰減快等問(wèn)題，會(huì)對(duì)純電車的使用體驗(yàn)和效率帶來(lái)直接影響，這不僅影響私人用戶的“生活半徑”，更會(huì)影響營(yíng)運(yùn)用戶的“錢袋子”。

因此從提升補(bǔ)能效率來(lái)看，除了布局更多充電樁、提升充電樁充電速度外，換電也將成為新能源汽車的重要補(bǔ)能方式之一，其中最主流的換電邏輯是“車電分離”。

“車電分離”主要將需要補(bǔ)充電能的純電車，采用集中換電的方式，進(jìn)行統(tǒng)一充電，可以充分利用晚間的低谷電能，進(jìn)一步減少二氧化碳排放。另外，采用換電模式也可以讓新能源汽車無(wú)須等待充電，實(shí)現(xiàn)即換即走。換電工作可以在5分鐘之內(nèi)完成，相比采用充電樁為車輛充電，在時(shí)間上能夠大大縮短。

例如，基于GBRC全球新一代充換電模塊化平臺(tái)打造的睿藍(lán)楓葉60s，能夠?yàn)橛脩籼峁?0分鐘直流快速充電模式和一分鐘極速無(wú)感換電模式。睿藍(lán)楓葉60s配備由國(guó)軒高科提供的動(dòng)力電池，NEDC續(xù)航里程最高可達(dá)415km；除此之外，該車還搭載了五合一集成電驅(qū)動(dòng)總成，整體質(zhì)量降低15%，系統(tǒng)最高效率高達(dá)94%，最大程度緩解了用戶的里程焦慮。

睿藍(lán)楓葉60s

與此同時(shí)，在高模塊化、高兼容性、高智能化、高安全性換電服務(wù)體系下，易易高效安全智能換電站，通過(guò)EOSmart大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)人-車-站-電池-云智能識(shí)別，車輛自動(dòng)定位，可實(shí)現(xiàn)APP自助全流程一體化智能無(wú)感換電，換電時(shí)間僅需一分鐘，如此高效的補(bǔ)能方式，直指用戶痛點(diǎn)，提振了用戶對(duì)新能源汽車的消費(fèi)信心。

在睿藍(lán)汽車所構(gòu)建換電新生態(tài)版圖中，換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將與產(chǎn)品滲透速度達(dá)到同步。據(jù)了解，目前睿藍(lán)汽車生態(tài)內(nèi)的易易換電已經(jīng)在重慶、杭州、濟(jì)南三地形成初步的換電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也在以新能源汽車的核心發(fā)展城市、國(guó)家推出的換電試點(diǎn)城市為核心快速布局。

隨著換電模式的優(yōu)勢(shì)不斷被用戶認(rèn)可，很多企業(yè)都積極參與到換電生態(tài)的建設(shè)當(dāng)中，作為換電輕出行普及者，睿藍(lán)汽車無(wú)疑是該領(lǐng)域的“先行者”之一。長(zhǎng)期以來(lái)，睿藍(lán)汽車不僅具備整車研發(fā)、制造的技術(shù)儲(chǔ)備，更有著大量基盤用戶賦能下的成熟的經(jīng)營(yíng)管理體系，使其構(gòu)建的換電生態(tài)得以不斷完善，為用戶未來(lái)出行提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。