CRC一年八冠創(chuàng)歷史，蓮花汽車“3D賽事營銷”漸入佳境

　　無論是《頭文字D》的行云流水漂移，還是《速度與激情》的火爆街頭追逐，將專業(yè)賽道元素移植到常見場景使得這些電影都大獲成功，也正源于此，近年來，賽事營銷進行得如火如荼，成為一種流行的營銷模式。

　　11月24日，國內(nèi)級別最高、難度最大、專業(yè)性最強的中國汽車拉力錦標賽(CRC)在浙江武義完美收官，蓮花汽車憑借最后時刻的出色表現(xiàn)，再次力挫東風標致、豐田雅力士、?？怂?/a>、斯柯達明銳等車隊，一舉奪得中國汽車拉力錦標賽(CRC)武義站S2組年度車隊總冠軍。90后新銳車手范高翔，繼龍游站后，再次摘得車手桂冠，并毫無懸念的獲得2013年度CRC拉力賽的車手總冠軍!2013年，蓮花汽車以八冠王創(chuàng)造了CRC賽事和蓮花汽車的新歷史記錄!

　　賽事搭臺、品牌唱戲，與其他品牌相比，蓮花汽車的賽事營銷有何獨到之處?它的賽事營銷模式，又為其他品牌帶來哪些借鑒?

　　“3D賽事營銷平臺”：多維度、立體化展現(xiàn)蓮花汽車獨特魅力

　　近年來，賽事營銷作為汽車營銷的重要平臺，已經(jīng)成為眾多汽車廠商慣用的手段，無論全球頂級賽事F1，還是達喀爾、勒芒24小時耐力賽等專業(yè)賽事，亦或是CTCC(中國房車錦標賽)、CRC(汽車拉力錦標賽)等國內(nèi)賽事，都成為了國內(nèi)外汽車廠商爭奇斗艷、盡顯營銷神通的舞臺。如何讓賽事營銷真正落地，實現(xiàn)與消費者的零距離互動，真正實現(xiàn)“接地氣、聚人氣”，從而促進終端銷售?

　　“關(guān)鍵是要找準自己的品牌定位和產(chǎn)品特性，品牌與營銷形成良性的互動。”對此，蓮花汽車副總裁解偉表示，“眾所周知，作為英國蓮花賽車運動的承襲者，蓮花汽車繼承了英國蓮花的賽車血統(tǒng)和運動基因，并將其在本土發(fā)揚光大。無論是同步歐洲的掀背式設(shè)計，還是卓越的操控性能，都給消費者留下了深刻印象。因此，多年來蓮花汽車一直積極倡導自身獨有的賽車文化，堅持賽事營銷不動搖。“

　　“通過打造‘專業(yè)級的中國CRC拉力賽+面向大眾體驗的F1爭霸賽和大篷車+終端專屬一對一的試駕工程師’三位一體的‘3D賽事營銷’平臺，讓消費者全方位感受蓮花汽車的魅力,將賽事營銷與汽車銷售真正融合。”解偉說，“今年蓮花汽車以八冠王的優(yōu)異成績創(chuàng)造了CRC創(chuàng)辦以來的歷史新紀錄，可以說是我們這些年專注賽事營銷的一項重大回報!”

　　以專業(yè)賽事檢驗產(chǎn)品實力

　　賽事營銷的終極目標，就是將追求更高更快更強的體育精神與企業(yè)品牌、賽事本身有機的融為一體，以賽事促品牌，以品牌彰賽事，以此激發(fā)公眾的情感，帶動兩者共同發(fā)展。

　　說到賽事營銷的巨大影響力，有很多經(jīng)典案例值得參考：因為有了WRC六連冠的輝煌戰(zhàn)績，在德日美三強鼎力的中國車市，雪鐵龍照樣取得今天的地位和知名度;因為有了在號稱“死亡之旅”的達喀爾拉力賽中，25年奪得12個冠軍頭銜的傳奇經(jīng)歷，三菱成為中國非承載式SUV車型的“始祖”。這樣的例子有很多，相當勵志、相當傳奇、相當具有正能量。不過，與他們有所不同的是，蓮花汽車用“3D賽事營銷”走出了一條屬于自己的路。

　　作為蓮花汽車的“3D賽事營銷”的一個重要方面，蓮花汽車一直是中國專業(yè)賽事運動的早期倡導者和積極踐行者。在CRC拉力賽、短道大獎賽等國內(nèi)頂級或?qū)I(yè)賽事上，蓮花汽車的戰(zhàn)績可謂輝煌。

　　與奇瑞首次參加達喀爾拉力賽就耗費資金高達3600萬元的高調(diào)不同，蓮花汽車的賽事營銷更務(wù)實、更注重提升汽車品質(zhì)。這些年來，蓮花汽車一直堅持以量產(chǎn)車型參加CRC賽事。如此一來，就能有效控制成本，還能為產(chǎn)品改進提供了寶貴的、不可復制的經(jīng)驗;既打響了蓮花汽車品牌的美譽度，又為汽車本身的品質(zhì)提升打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　相比其他汽車品牌大肆張揚、噱頭多多的做法，蓮花汽車堅持“先上賽場、再下市場”的原則， 從2010年第一次參加CRC開始，蓮花汽車注定與賽車結(jié)緣，首次參戰(zhàn)就獲得年度亞軍，成為賽車界炙手可熱的新軍。在2010年的短道汽車拉力賽上，蓮花L3更是憑借出色的運動性和優(yōu)秀的操控性成為全國汽車短道拉力賽唯一指定用車，并為中國賽車行業(yè)培養(yǎng)了大批優(yōu)秀的賽車手。正是在專業(yè)級賽事上屢創(chuàng)佳績，蓮花汽車卓越的操控性能和澎湃的動力才被越來越多玩家級汽車發(fā)燒友發(fā)現(xiàn)和認可，備受年輕消費群體的推崇。

　　F1爭霸賽+試駕工程師：體驗營銷風生水起

　　事實上，除了在專業(yè)賽事領(lǐng)域披荊斬棘，蓮花汽車的親民化賽事營銷同樣“玩”得風生水起。正在全國15大城市巡回進行的蓮花汽車F1爭霸賽便是一個顯例。

　　作為蓮花汽車一項持續(xù)多年的專屬品牌活動，“F1爭霸賽”通過專業(yè)賽車隊表演、蓮花大篷車巡演等多種獨具特色的方式，將蓮花汽車獨特的品牌魅力和國際化高品質(zhì)產(chǎn)品帶到了普通消費者身邊。

　　“俗話說，百聞不如一見，對汽車消費而言，更準確的表達或許是‘百聞不如一試’。通過親民化的賽事風格，蓮花汽車拉近了與消費者的距離，增強了與消費者的互動，讓更多消費者體驗到了真正的國際化高品質(zhì)產(chǎn)品帶來的全新駕駛體驗。”解偉表示。

　　為了讓更多消費者有機會近距離深度體驗蓮花汽車的“速度與優(yōu)雅”，蓮花汽車目前已經(jīng)在經(jīng)銷商層面全面完成了試駕工程師計劃，每家蓮花汽車4S店都至少配備了一名專業(yè)級的專屬試駕工程師，而這則成為蓮花汽車“3D賽事營銷”在終端層面的最終落腳點。

　　據(jù)解偉介紹，這些廣泛分布在蓮花汽車標準化4S店里的試駕工程師，都擁有中汽聯(lián)頒發(fā)的《賽車畢業(yè)證》和《汽車運動執(zhí)照》，可以說是專業(yè)級賽車手。相比一般的銷售人員，這些試駕工程師無疑更為專業(yè)，能讓消費者充分了解一輛車的性能。今后，全國各地的消費者來蓮花汽車4S店挑車選車，不僅能夠享受到更專業(yè)優(yōu)質(zhì)的試駕試乘體驗，更有機會見證現(xiàn)實版的《速度與激情》!

　　2014，持續(xù)發(fā)力賽事營銷

　　在接受記者采訪時，解偉表示，明年，蓮花汽車將繼續(xù)發(fā)力賽事營銷，通過深入開展運動體驗與社會化營銷，精耕細作區(qū)域市場，強化與消費者的直接溝通，全面提升蓮花汽車品牌知名度與產(chǎn)品形象。

　　據(jù)了解，2014年蓮花汽車將一如既往全力奮戰(zhàn)CRC汽車拉力賽，以持續(xù)保持的CRC優(yōu)秀戰(zhàn)績作為實力印證和產(chǎn)品提升依據(jù)，為廣大消費者和汽車愛好車提供更加優(yōu)秀的高性能汽車。

　　與此同時，蓮花汽車還將通過“F1爭霸賽”和“試駕工程師”這兩大專屬體驗平臺，由蓮花車隊的冠軍車手團隊領(lǐng)銜，同步為全國各地消費者和汽車愛好者開設(shè)貫穿全年的專業(yè)特技駕駛培訓營等特色活動，為廣大消費者與汽車愛好者帶來更深入、更持久體驗蓮花汽車精彩駕控的全民狂歡盛宴!

　　屆時通過系統(tǒng)的專業(yè)培訓與任務(wù)挑戰(zhàn)，每個人都有機會成為蓮花汽車榮譽車手“MR.L”家族的一份子。如果能夠通過嚴格選拔，還將獲得由蓮花汽車冠軍車手一對一培訓，最終簽約蓮花車隊，與蓮花車隊共同締造冠軍輝煌的寶貴機會!

　　“專業(yè)級別的CRC拉力賽、親民化的F1爭霸賽以及終端層面的試駕工程師，三者相輔相成、互相促進，共同構(gòu)筑了蓮花汽車多維度、立體化、全方位的‘3D賽事營銷平臺’,讓賽事營銷與終端銷售真正融合起來，既提升了品牌形象，又促進了銷售。”解偉表示，“這種‘3D賽事營銷’模式，徹底解決了品牌與消費者的‘距離感’問題，起到‘場內(nèi)奪冠、場外熱銷’的賽事營銷雙贏效果!”