新能源汽車再迎政策東風(fēng)，誰將直接受益？

　　【太平洋汽車 行情頻道】地方兩會常被視作各地經(jīng)濟工作的重要風(fēng)向標，透露了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展目標與規(guī)劃，也為資本市場指明了投資方向。近期，多省份陸續(xù)進入2023“兩會時間”，在北京、上海、廣州、浙江等多地政府工作報告中，釋放出持續(xù)加碼綠色產(chǎn)業(yè)、做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)的信號。

這其中，浙江省發(fā)改委印發(fā)的《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，除了鼓勵各市對燃油車置換新能源汽車給予補貼，鼓勵重點地區(qū)建設(shè)用地向新能源汽車產(chǎn)業(yè)傾斜之外。還特別提及了加大金融支持力度，發(fā)揮省產(chǎn)業(yè)基金引導(dǎo)作用，支持新能源汽車領(lǐng)域骨干企業(yè)和重大項目。

業(yè)內(nèi)人士指出，吉利汽車作為立足浙江、表現(xiàn)出色的自主龍頭企業(yè)，有望得到該政策的重大利好。

爭搶新能源汽車，產(chǎn)業(yè)基金成重要抓手

在汽車新能源革命的浪潮下，政府產(chǎn)業(yè)基金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成普遍現(xiàn)象。尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)格局漸趨定型之下，新能源汽車成為各地押注的新賽道。

2020年，蔚來搶先抓住時機，獲得合肥市政府產(chǎn)業(yè)近百億元基金青睞，成功注入合肥。對于蔚來而言，這是一場與合肥政府繼續(xù)加深捆綁的合作，當(dāng)然還有利于蔚來獲得更多來自政府層面的支持，在充滿未知的智能電動汽車時代，這樣的支持將是蔚來能否活得足夠長久的“底氣”。

另外，合肥市牽頭三級產(chǎn)業(yè)基金完成此重大項目的招引和投資落地，讓蔚來在發(fā)展壯大之余，又可以反哺合肥的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為合肥打造新能源汽車領(lǐng)域頭部城市的“排頭兵”。

由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，以及合肥與蔚來“商業(yè)聯(lián)姻”帶來的雙向互惠互補示范效應(yīng)。近年來，不少省市都紛紛向新能源汽車投出橄欖枝，并尤其注重產(chǎn)業(yè)基金的帶動作用。

例如，北京在錯失蔚來后，終于在小米造車爭奪戰(zhàn)里笑到了最后；青島引入高合汽車，為青島成功注入新鮮血液；杭州在經(jīng)歷了長江汽車失敗的陣痛后，選擇讓零跑持證上崗；上海更是把特斯拉作為引領(lǐng)新能源汽車賽道的“火車頭”。

可以預(yù)見，這種模式將會持續(xù)在浙江復(fù)制。當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為浙江省的支柱型產(chǎn)業(yè)，為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，浙江省在本次行動方案中特別強調(diào)了省產(chǎn)業(yè)基金的作用。據(jù)了解，浙江省轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)業(yè)基于成立于2015年，目標規(guī)模150億元人民幣，基金主要投向新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)。

站在政策風(fēng)口，吉利能否直接受益？

面對這樣一個積極的政策信號，哪家車企將直接受益？從 1月份乘聯(lián)會發(fā)布的2022年全年汽車廠商銷量排行榜上，我們可以窺見一點先機。從榜單來看，2022年，盡管疫情、芯片短缺、原材料價格上漲等多重重壓下，吉利汽車還是拿下了批發(fā)市場的季軍，累計銷量突破143萬輛，同比增長約8% 。

吉利汽車憑什么能異軍突起，這與吉利加速向電動化轉(zhuǎn)型，并制定了清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃目標密切相關(guān)。目前，吉利新能源轉(zhuǎn)型成效顯著，已構(gòu)建起純電、混動、換電、甲醇等多技術(shù)路徑并行發(fā)展的電動化體系力，旗下已經(jīng)擁有了幾何、極氪、等多個新能源汽車品牌，價格分布區(qū)間廣泛。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年吉利汽車新能源全年累計銷量達32.87萬輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現(xiàn)翻三番，遠高于業(yè)平均增幅。

其中，吉利2021年孵化的高端智能純電品牌極氪，截止目前，累計交付量已突破8萬輛，持續(xù)蟬聯(lián)30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍。近日，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。若成功在美上市，極氪或?qū)⒊蔀橹袊诿赖谌笫兄嫡嚻髽I(yè)。

另外，在新能源車賽道入場選手不斷增加的情況下，市場尤其是資本對于新能源整車企業(yè)的研發(fā)能力提出了更高要求。吉利歷時5年，耗資200億，打造了被稱為全球最大帶寬的智能純電架構(gòu)SEA浩瀚。在此基礎(chǔ)上，吉利又帶來了全球首個專門為無人駕駛移動出行開發(fā)的浩瀚-M架構(gòu)。今年1月，極氪就以浩瀚-M架構(gòu)為基礎(chǔ)，為全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo，量身開發(fā)的無人駕駛純電汽車正式亮相美國洛杉磯。

新能源汽車的下半場是智能化。而算力，就是智能汽車時代的第一生產(chǎn)力。近期上線的吉利星睿智算中心，憑借開機算力達到81億億次每秒，在車企中處于領(lǐng)先陣營。相比于不少造車新勢力的供應(yīng)商解決方案，吉利當(dāng)下已經(jīng)構(gòu)建起屬于自己的一體化科技生態(tài)，樹立起自己的科技護城河。

從目前看，吉利的利好苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。2月16日，杭州市政府正式“牽手”吉利控股，明確將共同打造全球戰(zhàn)略中心、全球汽車創(chuàng)新中心、汽車產(chǎn)業(yè)人才中心，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈整零協(xié)同、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

多家機構(gòu)認為，浙江拿出真金白銀激活市場主體，加快鍛造新能源汽車生態(tài)“強鏈”，一個千億級的汽車產(chǎn)業(yè)集群正在到來。2023年，吉利汽車的銷量和業(yè)績高增速確定性較高，看多傾向較濃。

（太平洋汽車 衡水01）