千里江山可捷達(dá)丨尋幽探奇，回歸自然，捷達(dá)車主與綿山的展卷旅程！

　　懷抱疲勞入夢酣，平明驚瞰處危巖。

　　懸崖燕宿憂天墜，驛路蛇行嘆道玄。

　　5月13日，捷達(dá)品牌“千里江山可捷達(dá)-山西站”征程開啟，攜手車主向遼闊山河之外，一路向上，共同經(jīng)歷，深入感受捷達(dá)奮發(fā)向上的不凡之路，共同開啟一段奔赴自然的展卷旅程！

　　捷達(dá)，活出不一樣的自己

　　是的，我信每個人都有“不一樣”的經(jīng)歷，如百川匯聚成海，描繪著五味俱全。人如此，車亦如此。2019年2月，德國大眾集團(tuán)總部沃爾夫斯堡發(fā)布公告，捷達(dá)“重生”成為一個獨立品牌，作為一汽-大眾市場布局最后一塊短板的補(bǔ)足，與奧迪、大眾兩大品牌并列。“捷達(dá)擁有了自己的車標(biāo)，也同時擁有了屬于自己的命運(yùn)。”自獨立之日起，捷達(dá)僅用8個月的時間，便完成了VA3、VS5、VS7三款車型的布局，覆蓋A級轎車、A級及A+級SUV三個細(xì)分市場。

　　捷達(dá)進(jìn)入中國32年后，帶著“千里江山可捷達(dá)”這般蓄勢再征的勇氣，開啟脫離大眾懷抱，獨自闖蕩的向上之路，這前行之路，捷達(dá)品牌對未來抱有美好的信心。“千里江山可捷達(dá)”。這句標(biāo)語不僅顯示出品牌對駕馭未來、向往美好的渴望，更是對其車型靠譜、耐用的生動詮釋。當(dāng)我們與車主一同踏上這段旅程，我們也就明白捷達(dá)的“千里江山”是與車主相伴而行，共同奔赴的展卷旅程。

　　從“國民車”到“用戶品牌”，體驗才是答案

　　如果今天你問ChatGPT一個問題，大眾歷史上最經(jīng)典的車型是什么，它會告訴你有高爾夫、大眾巴士和捷達(dá)。而作為大眾最早進(jìn)入中國的車型之一，捷達(dá)始終堅持德系標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)，做到實實在在的家喻戶曉。從曾經(jīng)的“百萬公里無大修”到后來的“一箱油穿越無人區(qū)”，捷達(dá)32年民國路，志在與用戶恒遠(yuǎn)前行。

　　捷達(dá)，是生于大眾的捷達(dá)，也是為大眾而生的捷達(dá)。致力于成為中國用戶追求美好生活的靠譜出行伴侶，這一點由始至今從未改變。自發(fā)布功能體驗、價值體驗、情感體驗三大品牌體驗策略開始到實際落地，捷達(dá)正持續(xù)不斷地拓展體驗場景。在前往山西綿山的路上，我們與捷達(dá)用戶一行人浩浩蕩蕩駕駛著捷達(dá)車型穿城而過，最后抵達(dá)目的地-綿山風(fēng)景區(qū)，正式開啟了山西險境奇景的探索之旅。

　　綿山，一個來了就不想走的地方，并非因為它多吸引人，而是它可以讓你遠(yuǎn)離城市的喧囂，凈空自己的心靈，忘卻煩惱，放緩腳步......

　　憑借可靠的車型品質(zhì)、高質(zhì)量服務(wù)體驗，捷達(dá)為用戶帶來了更高的價值享受，由此強(qiáng)調(diào)，捷達(dá)正在向一個更貼近用戶、更注重用戶體驗的“用戶品牌”持續(xù)邁進(jìn)。 

　　夢想遼遠(yuǎn)，不畏難；千里江山，可捷達(dá)

　　是產(chǎn)品選擇用戶，還是用戶選擇產(chǎn)品。似乎從未蓋棺定論，到底哪個說法更有確切的道理。但有一點不變的是，如果一款產(chǎn)品性價比足夠高，那么它就會擁有被更多人選擇的機(jī)會。對于有口皆碑的捷達(dá)，品質(zhì)是基本，更好的產(chǎn)品體驗才會迎來新的契機(jī)。

　　新捷達(dá)SUV千里江山版，定位為“德系新美學(xué)SUV”。其空間表現(xiàn)能滿足全家出游，VS7千里江山版車長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，相比同級車型，擁有更好的橫向及頭部空間，能為駕乘者帶來更加舒適的出行體驗。內(nèi)飾部分也沿用捷達(dá)一貫的簡潔造型，各功能區(qū)劃分清晰，使操作直觀更便捷。值得注意的是，新捷達(dá)SUV千里江山版應(yīng)用了更大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹，為整體空間帶來了更好的舒適駕乘。

　　動力方面，捷達(dá)素有“公路小霸王”的稱號。捷達(dá)SUV千里江山版延續(xù)了經(jīng)典車出色的操控表現(xiàn)，加速能力強(qiáng)，爬坡能力突出。搭載大眾EA211系列的1.4T渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，擁有麥弗遜獨立懸架，后多連桿式獨立懸架搭配愛信6AT變速箱，兼具動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

　　此次，除試駕千里江山版外，還試駕了新捷達(dá)SUV高光版。進(jìn)入綿山風(fēng)景區(qū)的蜿蜒山路，著實考驗用戶們的駕駛技術(shù)，在駕駛員純熟的操作下，VS7高光版發(fā)揮了自己的智能守護(hù)作用。搭載的360°全景影像系統(tǒng)進(jìn)一步升級，讓倒車更為便捷；ACC自適應(yīng)巡航，自動控制與前車的距離，緩解長途駕駛帶來的疲勞；搭載的FRONT ASSIST預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，也讓駕乘守護(hù)時刻在線。同時，新捷達(dá)VS7更擁有850mm*1344mm大尺寸全景天窗，出游駕駛讓車內(nèi)能容納下更多的風(fēng)景。

　　產(chǎn)品、營銷、渠道……不一而足，從單一車型變?yōu)楠毩⑵放?，捷達(dá)用行動繼續(xù)演繹“國民神車”的輝煌。捷達(dá)逐漸開辟出新的發(fā)展格局。捷達(dá)的變化是獨立后更注重用戶的情感聯(lián)結(jié)，不變的是依然保持著對車型品質(zhì)的追求。

　　前路征途漫漫，捷達(dá)的下一程，駛向何處我們不得而知，但一定是前行在遼闊的大好河山之中！

　　“綿山夕照墨云馳,疑似當(dāng)年縱火時。抱玉卞和雙刖足,古今不獨介之推。”

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