奧迪減震器改裝，有什么好的推薦？

　　【太平洋汽車 行情頻道】之前收到一位車主的留言，他有一輛2020款的奧迪A3，最近對改裝有了興趣，想要升級一下減震器，可以接受失去一丟丟舒適性，但要能調(diào)節(jié)高度，運動性較強，操控感十足的減震器。

　　有朋友為他推薦了倍適登B14減震器，綜合來看，B14還真是一個符合車主需求的建議。

　　原廠減震器為了迎合大眾口味，往往取一個“平均值”，阻尼特性亦是如此?？释鼜姷倪\動性與操控性，卻又怕失去原車懸掛的舒適性，這是每一位性能改裝玩家入門時必經(jīng)的心路歷程，但公認概念難免存在局限，伴隨技術(shù)進步，優(yōu)質(zhì)的懸掛產(chǎn)品亦可在取舍之中尋求平衡，收獲運動性與操控性的同時兼顧駕乘舒適性。

　　在改裝之前，每一位車主都應(yīng)該明確自己的升級需求及改裝目的，切勿跟風(fēng)盲目選擇，最終無法滿足自己的需求則悔之晚矣。像貼主的需求雖然較多，但很明確的提出了高度可調(diào)、兼顧舒適與操控等要求，所以綜合篩選，BILSTEIN B14減震器確實能夠滿足貼主期望，也可以作為絞牙愛好者的第一款入門級減震器套裝。

　　BILSTEIN B14在外觀方面，銀色筒身采用了具有防腐特性的鋅鎳涂層，能有效防腐耐銹。搭配藍色漸進式高性能短彈簧，是一款適合新手入門的絞牙式減震器套裝。每一支BILSTEIN B14都張貼了BILSTEIN紐北賽道的貼紙標簽，這意味著其經(jīng)過了倍適登紐北賽道和ATP測試區(qū)的復(fù)雜、嚴苛的測試。由擁有幾十年豐富經(jīng)驗的BILSTEIN工程師親自將產(chǎn)品裝車上陣，完成駕駛動態(tài)、彎道操控、極限制動等測試，從而達到每一款產(chǎn)品的最佳性能。

　　B14雖是倍適登的性能升級改裝件中STREET系列的一員，但相比于B12和EVO S，更注重操控性能，注入更強阻尼力，阻尼預(yù)設(shè)也就更偏向運動性能，也無需進行復(fù)雜的阻尼調(diào)校。B14的螺紋段路可調(diào)節(jié)高度，最大可降50MM，瞬間賦予車輛更加醒目的運動姿態(tài)外觀。需要注意的是實際降低數(shù)據(jù)依據(jù)不同車型而定。

　　雖然B14更偏向運動風(fēng)格，但這并不意味著在舒適性上就有所偏失。在實際駕駛中，B14的強大阻尼能提供充沛的韌性質(zhì)感以及遠超原車懸掛的支撐性，助力車輛操控與通過性變得更加出色。

　　更換B14絞牙套裝之后，輪胎在減速帶或路⾯起伏時沒有了多余的彈跳和起伏，輪子時刻牢牢吸附在地面，帶來一種很厚實而高級的濾震質(zhì)感。而駛過之后減震器又能拉得住彈簧，不會出現(xiàn)過多的彈跳，在⽇常駕駛中，B14也能提供清晰的道路反饋，并改善車輛轉(zhuǎn)向反應(yīng)速度，賦予座駕更加精準的操控感，同時在快速變線后⻋輛也能迅速恢復(fù)平穩(wěn)駕駛狀態(tài)，轉(zhuǎn)彎時⻋身姿態(tài)也變得更加穩(wěn)健，駕駛信⼼倍增?？梢詽M足大部分車主關(guān)于駕乘舒適性的追求，同時還能兼顧操控性以及運動姿態(tài)的期望。

　　所以，如何你身邊的朋友里也有奧迪車主，也渴望這種有點挑戰(zhàn)性的改裝選擇，那么不妨試試BILSTEIN B14。

（圖/文/攝：太平洋汽車 焦作01）