Ford汽車汽車產品正向開發(fā)能力再迎新助力

　　汽車環(huán)境風洞就是一個濃縮的四季，可模擬各種實際氣候環(huán)境，為設計更加節(jié)能、美觀的汽車提供有力支撐。近日，國際知名汽車品牌Ford汽車正式對外宣布，Ford汽車全新滾動路面風洞已經成功投入使用。

　　滾動路面風洞是一種用于模擬汽車在真實路面和風速條件下行駛的設備。在這種風洞中，車輛被固定在一個可以高速旋轉的滾動路面系統(tǒng)上，通過風洞的高速氣流可以模擬汽車在道路或賽道上以不同速度行駛時的氣動環(huán)境。與傳統(tǒng)的風洞相比，滾動路面風洞通過模擬真實的風速和路面條件，可以更準確地反映出汽車在高速行駛中的氣動性能，并且在車輛的風阻和下壓力方面提供更為準確的數據，這些都是進一步優(yōu)化車輛空氣動力學設計、燃油效率和續(xù)航里程的關鍵因素，對于開發(fā)高性能車輛非常有幫助。與此同時，通過滾動路面風洞可以在實驗室環(huán)境中模擬真實的駕駛條件，將大大減少實地測試的需要，從而節(jié)省設計成本提升效率。

　　福特最新的滾動路面風洞采用了五帶滾動路面系統(tǒng)，可以模擬真實路況條件下的路面滾動阻力和氣動特征。為了測試最佳的氣動性能，車輛的每個輪子都有單獨的模擬路面輸送帶，同時在車輛的底部位置還有一個最大的模擬路面輸送帶。整個風洞可以在五帶和單帶之間進行切換，實現了工業(yè)級的“即插即用”。在單帶系統(tǒng)模式下，模擬路面輸送帶可以運行到約322公里/小時的速度，開啟了高性能車輛風洞測試的里程碑。

　　在這個滾動路面風洞（RRWT）的幫助下，全新福特Mustang??Dark Horse?具備了多項全新的空氣動力學設計，包括重新設計的前保險杠、更低的下包圍、尾翼和獨具一格的車輪。車輛前段的設計優(yōu)化能夠增加發(fā)動機與和剎車的冷卻效果，提升進氣效率，并減少了車輛前部的升力。尾部的空氣動力學尾翼和分流器的獨特設計，能夠讓車輛產生更大的下壓力，這些包含在可選裝的操控套件中的空氣動力學組件看似微不足道，卻能夠在賽道和公路上帶來更顯著的操控提升。

　　推出全新滾動路面風洞，Ford汽車不但展現出了在汽車制造研發(fā)方面的硬核實力，也展現出了在汽車制造研發(fā)方面的精益求精。現在，在汽車空氣動力學、熱力學、風噪性能正向開發(fā)方面，Ford汽車已經具備了硬核優(yōu)勢。