電動(dòng)車+能源雙業(yè)務(wù)并行 特斯拉保障太原能源低碳發(fā)展論壇綠色落地

　　能源是人類社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，“雙碳”目標(biāo)是我國實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、積極應(yīng)對氣候變化的重要決策。9月6日-8日，2023年太原能源低碳發(fā)展論壇于在太原舉行。在整個(gè)論壇舉辦過程中，低碳、環(huán)保的理念落到了實(shí)處，出行方面也選擇了新能源汽車特斯拉作為官方保障用車，特斯拉全球副總裁陶琳也為大會錄制視頻賀詞。

　　無獨(dú)有偶，僅2023年，青島馬拉松大賽、大連國際徒步大會等多個(gè)國家級大型活動(dòng)、會議都選擇了特斯拉作為官方保障用車，其中青島馬拉松這一國際賽事更是首次將保障車從燃油車換成了新能源車。

　　從這些細(xì)節(jié)不難看出，科技力量推動(dòng)的低碳高質(zhì)量發(fā)展已是大勢所趨。

　　論壇現(xiàn)場，國際能源署（IEA）副署長瑪麗·瓦爾利克介紹，即使在經(jīng)濟(jì)不確定的情況下，2022年全球清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展也超出了人們的想象，其中電動(dòng)汽車銷量增長了55%。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y在今年一季度超越燃油車正式成為全球最暢銷車型，不分級別、不分價(jià)格。

　　而伴隨著今年秘密宏圖第三篇章的發(fā)布，特斯拉的定位也更加清晰地從新能源汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)，轉(zhuǎn)向一家能源公司，拓展著不止于車的業(yè)務(wù)版圖，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的使命。這樣的堅(jiān)持，也成為特斯拉受到太原能源低碳發(fā)展論壇認(rèn)可的重要原因。

　　特斯拉目標(biāo)在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)

　　當(dāng)今全球80%的能源依舊來自化石燃料，國際能源署IEA的最新數(shù)據(jù)也顯示，2022年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放量再創(chuàng)新高，達(dá)到368億噸以上，其增幅主要源自全球能源危機(jī)下煤炭和石油使用量的增加。盡管人類今天依舊相當(dāng)依賴化石能源，但考慮到長期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)境生態(tài)與人類健康，減少碳排放已然勢在必行。

　　在日前公開的《秘密宏圖第三篇章》中，特斯拉已經(jīng)對此提出了完整可行的規(guī)劃，并表示：“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)在技術(shù)上是可行的，且所需的投資和材料開采量均少于非可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。”

　　其中揭示，向完全可持續(xù)能源邁進(jìn)涉及五大方面：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵，在工業(yè)領(lǐng)域使用高溫儲能及綠色氫能，在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源，用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。

　　實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的所需要素包括240TWh的能源存儲、30TW可再生電力、10萬億美元制造投資、不到燃料經(jīng)濟(jì)1/2的能源所需、小于0.2%的可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施占地面積、相當(dāng)于2022年全球GDP10%的可持續(xù)能源投資。可以看到這并沒有不可逾越的困難。

　　因此，特斯拉目標(biāo)在2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)。我們也期待，在通往全球可持續(xù)能源的路上能有越來越多的“同行者”，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級，讓更加清潔、高效的未來早日到來。

　　不止于車：特斯拉電動(dòng)汽車+能源雙業(yè)務(wù)并行

　　9月1日，特斯拉 Model 3 煥新版于中國大陸開啟預(yù)售。“上新”當(dāng)天，喜提各平臺熱搜，僅當(dāng)日相關(guān)話題閱讀量就突破了1500萬。用戶發(fā)現(xiàn)，特斯拉官網(wǎng)當(dāng)天也被“擠爆”了。作為一款劃時(shí)代車型，Model 3的出現(xiàn)首次讓新能源汽車不再可望不可及，用高性能、低價(jià)位顛覆了原來燃油車的主導(dǎo)地位，真正走入尋常百姓家。

　　本次改款，更帶來了煥然一新的體驗(yàn)。有汽車博主解讀：“這款車換上了時(shí)尚的外觀內(nèi)飾，針對性能、駕控和舒適做了改進(jìn)，消費(fèi)者反饋的種種也都得到回應(yīng)。”不僅如此，Model 3 煥新版新增遠(yuǎn)端安全氣囊、全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，據(jù)了解，這些配置只有極少數(shù)高端豪華車上才會搭載，能夠很大程度上提升車輛側(cè)撞的安全性。同日，作為旗艦車型的Model S/X最近也迎來了最佳入手時(shí)機(jī)，兩款車全系車型售價(jià)下調(diào)11萬-22萬元不等?？韶?fù)擔(dān)性進(jìn)一步提升。

　　同時(shí)，特斯拉不斷提升三電技術(shù)降低車輛能耗，降低使用成本。特斯拉全球發(fā)布的《2022影響力報(bào)告》中提到，據(jù)美國國家環(huán)境保護(hù)局（EPA）現(xiàn)行續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，僅需1度電就可以讓Model Y行駛6.4km。

　　粗略一算，公共充電樁綜合平均充電價(jià)格是1.5元/每度電，以此計(jì)算，開特斯拉Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版，1公里僅約需0.23元。而按照燃油車的一般效能，以100公里消耗10 L汽油，95號汽油7.9元/L計(jì)算，燃油車1公里的價(jià)格約為0.79元。對比同價(jià)位燃油車，Model Y五年預(yù)估可節(jié)省油費(fèi)71400元。

　　據(jù)特斯拉全球副總裁陶琳曾在接受采訪時(shí)介紹，當(dāng)前特斯拉的業(yè)務(wù)版圖分為兩部分：一是電動(dòng)汽車及相關(guān)服務(wù)，二是能源業(yè)務(wù)。兩大業(yè)務(wù)版圖，實(shí)際上是垂直整合了能源產(chǎn)業(yè)鏈：上游發(fā)電Solar Roof、光伏逆變器；中游儲能Powerwall、Powerpack、Megapack；下游是新能源汽車及其用車生態(tài)服務(wù)。

　　而在大家熟知的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)中，特斯拉也在不斷加大汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的減碳。

　　為最大限度提高能源利用率，特斯拉垂直整合了運(yùn)輸系統(tǒng)，讓上海超級工廠零部件本地化率高達(dá)95%；同時(shí)，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物90%被回收利用；單車制造過程中減少30%溫室氣體排放和15%的用水量。2022年，特斯拉上海超級工廠至少回收了11.9萬噸工業(yè)廢棄物，獲評國家級“綠色工廠”。

　　同時(shí)，特斯拉做到了對電池生產(chǎn)過程中廢物的100%回收、廢舊電池?zé)o害處理，保證了特斯拉電池整個(gè)生命周期的環(huán)保性。當(dāng)然，從消費(fèi)者手中回收電池組前，特斯拉會盡其所能延長每個(gè)電池組的使用壽命。

　　向電動(dòng)車的過渡，往往伴隨著向風(fēng)能、太陽能、水力、地?zé)岬惹鍧嵞茉吹霓D(zhuǎn)換。特斯拉2022影響力報(bào)告顯示，通過在全球交付電動(dòng)車、太陽能電池板和儲能產(chǎn)品，特斯拉幫助客戶減少了1340萬噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體排放。

　　今年上半年，特斯拉宣布加碼投資，在上海新建儲能超級工廠，預(yù)計(jì)在不久的將來，就會開始建設(shè)。特斯拉希望通過自身不斷的研發(fā)創(chuàng)新和開放合作，推動(dòng)一個(gè)科技驅(qū)動(dòng)，由太陽能供電、靠電池運(yùn)行、并且以電動(dòng)車為交通工具的綠色未來早日到來。