雙碳 時(shí)代，奧威燃?xì)鈩?dòng)力構(gòu)筑市場(chǎng)新高地

　　隨著商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮的持續(xù)推進(jìn)，符合“雙碳”目標(biāo)的燃?xì)庵乜ǔ蔀橘Y源運(yùn)輸領(lǐng)域的大勢(shì)所趨。同時(shí)，氣價(jià)走低、LNG加氣站布局加速等利好因素接踵而至，燃?xì)廛囈詢?yōu)異的經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，獲得了市場(chǎng)的青睞，發(fā)展前景非常廣闊。

　　市場(chǎng)形勢(shì)的新變化，很快體現(xiàn)在了銷售數(shù)據(jù)上。2023年前三季度，我國燃?xì)庵乜ɡ塾?jì)銷售10.74萬輛，同比去年前三季度大漲255%，增長勢(shì)頭遠(yuǎn)超預(yù)期，大有“踢館”傳統(tǒng)柴油車之勢(shì)。一時(shí)間，市場(chǎng)上也傳出了“得燃?xì)庹叩锰煜?rdquo;的聲音。

　　燃?xì)鈾C(jī)銷量成倍增長，解放動(dòng)力在復(fù)蘇中領(lǐng)跑

　　面對(duì)燃?xì)廛囆枨蟛粩嗉哟蟮男蝿?shì)，不論是車企還是配套廠家，都迅速將燃?xì)庀盗幸暈橹攸c(diǎn)產(chǎn)品。作為國內(nèi)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的引領(lǐng)者，解放動(dòng)力在燃?xì)鈾C(jī)熱潮與產(chǎn)品硬實(shí)力的共同撬動(dòng)下，銷量再傳捷報(bào)。

　　今年1-9月，解放動(dòng)力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)銷量實(shí)現(xiàn)暴漲，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升。其中，奧威CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)表現(xiàn)亮眼，扛起了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)銷量增長的“大旗”。

　　市場(chǎng)調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)，在內(nèi)蒙古、山西、陜西、山東等氣價(jià)低、氣站多的區(qū)域，解放動(dòng)力燃?xì)鈾C(jī)的使用率非常高。例如，在煤炭大省、燃?xì)廛噺S家的“必爭之地”山西，卡友趙建陽就印證了這一說法：“平時(shí)跑運(yùn)輸碰到同行都免不了閑聊幾句，一問才知道用的都是奧威CA6SM4。品質(zhì)過硬、服務(wù)到位、維保費(fèi)用低，為大家省了不少錢。”

　　在煤炭、砂石料等大宗物流運(yùn)輸領(lǐng)域，CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)是卡友選購燃?xì)廛嚂r(shí)一個(gè)繞不開的“選項(xiàng)”，多年的口碑相傳在終端用戶心中已形成了高價(jià)值、強(qiáng)認(rèn)知的“品牌辨識(shí)度”。

　　市場(chǎng)競爭進(jìn)入白熱化，奧威CA6SM4拔得頭籌

　　奧威CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)之所以能在激烈的競爭中拔得頭籌，依靠的正是產(chǎn)品與品質(zhì)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”。該機(jī)型采用“高湍動(dòng)能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了510-570ps大馬力段的功率覆蓋，最大扭矩可達(dá)2600N.m，與13L柴油機(jī)相當(dāng)，達(dá)到15升天然氣動(dòng)力水平，開創(chuàng)了國內(nèi)大馬力天然氣動(dòng)力的先河?；诮K端用戶對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、續(xù)航能力差等刻板印象，解放動(dòng)力立足產(chǎn)品、優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三大性能提升。

　　解放動(dòng)力奧威CA6SM4國六燃?xì)鈩?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　氣耗層面，CA6SM4搭載國六高EGR混合均勻性進(jìn)氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準(zhǔn)的排氣EGR測(cè)量系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)，結(jié)合整車超低行駛阻力及針對(duì)用戶場(chǎng)景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計(jì)，達(dá)到更低的氣耗水平。

　　維護(hù)層面，采用智能安全制動(dòng)控制技術(shù)，制動(dòng)功率可達(dá)300kW，制動(dòng)性能提升30%，有效降低了制動(dòng)蹄片的更換次數(shù)，僅此項(xiàng)費(fèi)用每年便能為用戶節(jié)省1萬元以上。

　　可靠性層面，走在技術(shù)前沿的奧威CA6SM4本體鑄造火花塞套專用缸蓋、特種粉末冶金氣門座圈及導(dǎo)管、摩擦焊接鋼活塞、雙銥金高效火花塞、智能點(diǎn)火線圈等六項(xiàng)獨(dú)有可靠性技術(shù)，以及高溫?zé)o沉積專用冷卻液技術(shù)、電控風(fēng)扇水溫精準(zhǔn)控制、高可靠EGR冷卻器技術(shù)、高效散熱器等附件，實(shí)現(xiàn)超級(jí)耐磨、耐高溫高壓、耐爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命120萬公里，后處理劣化壽命突破百萬公里。

　　以上技術(shù)特點(diǎn)，使CA6SM4具備了“高動(dòng)力、高可靠、高安全、高舒適、低氣耗、低維護(hù)”六大核心優(yōu)勢(shì)。不僅滿足了用戶需求、贏得了市場(chǎng)口碑，也為解放動(dòng)力征戰(zhàn)燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)、夯實(shí)了底氣。

　　燃?xì)獠季譂u趨完善，革新“后浪”先后登場(chǎng)

　　解放動(dòng)力在燃?xì)馐袌?chǎng)上的成功，離不開其精準(zhǔn)研判與超前響應(yīng)。在商用車轉(zhuǎn)型浪潮下，解放動(dòng)力以產(chǎn)品研發(fā)為核心引擎，通過不斷推陳出新、擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，持續(xù)完善燃?xì)鈾C(jī)市場(chǎng)布局。

　　今年4月，奧威CA6SM6燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)率先登場(chǎng)，產(chǎn)品在動(dòng)力、能耗、安全等方面均有顯著提升。不僅新增了406、426、436、466ps馬力輸出，滿足更多使用場(chǎng)景的需求，還通過內(nèi)置發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)236kW的最大制動(dòng)功率，大大提升了長下坡行車得到安全性;為降低用戶運(yùn)營成本，CA6SM6在更高壓縮比及米勒循環(huán)技術(shù)的支撐下，整車氣耗測(cè)試表現(xiàn)出眾，預(yù)計(jì)百公里氣耗比同類產(chǎn)品低0.5kg以上，節(jié)能效果更進(jìn)一步。

　　解放動(dòng)力奧威CA6SM6燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

　　如果說緊扣“降本增效”是行業(yè)發(fā)展的必然選擇，那么燃?xì)庵乜▌?dòng)力的不斷提升則是市場(chǎng)需求所致。伴隨著物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)向高效化發(fā)展，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)也呈現(xiàn)出大馬力化的趨勢(shì)。在今年11月即將舉辦的“第二十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)”上，解放動(dòng)力將推出一款極具顛覆意義的新品——奧威16升天然氣機(jī)6SX。這款產(chǎn)品在快速當(dāng)量燃燒技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、電控增壓技術(shù)的加持下，匹配解放動(dòng)力自主研發(fā)的解放智慧動(dòng)力域機(jī)箱橋三大總成，實(shí)現(xiàn)了整車氣耗行業(yè)領(lǐng)先，是目前市面上排量最大、功率最大、扭矩最大的燃?xì)鈩?dòng)力。

　　新產(chǎn)品問世后，解放動(dòng)力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品布局漸趨完善，全系覆蓋輕、中、重型三大領(lǐng)域，動(dòng)力區(qū)間延展至220-600ps，排量7.4-16L，可精準(zhǔn)滿足不同運(yùn)輸工況下的動(dòng)力需求。

　　和柴油車“舉步維艱”的市場(chǎng)格局不同的是，燃?xì)忸I(lǐng)域的研發(fā)與制造是當(dāng)前形勢(shì)下的顯性機(jī)遇。解放動(dòng)力在燃?xì)獠季稚系?ldquo;先發(fā)制人”，為產(chǎn)品銷量可持續(xù)增長提供了強(qiáng)勁動(dòng)能，也是其抓住先機(jī)、贏在起跑線上的致勝秘訣。如今，燃?xì)廛囀袌?chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“群雄逐鹿”的時(shí)代，面對(duì)內(nèi)卷加劇、氣價(jià)浮動(dòng)、運(yùn)價(jià)下調(diào)等不確定因素，解放動(dòng)力如何強(qiáng)化核心技術(shù)、增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在商用車變革浪潮中守住陣地，我們拭目以待。