90后創(chuàng)業(yè)者成新能源車(chē)后黑馬，憑什么門(mén)店開(kāi)業(yè)首月狂攬30萬(wàn)？

天貓養(yǎng)車(chē)2024加盟商大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，天貓養(yǎng)車(chē)藍(lán)電MAX上海閔行店出盡了風(fēng)頭。

這家被天貓養(yǎng)車(chē)總經(jīng)理李逸評(píng)價(jià)為“異常火爆、毛利很高”，且在會(huì)上斬獲「勇立潮頭獎(jiǎng)」的貼膜中心，何以如此吸睛？它被頻繁提及，甚至當(dāng)作運(yùn)營(yíng)樣板的背后，又都做對(duì)了什么？

“我沒(méi)想到會(huì)得到這么多關(guān)注。” 天貓養(yǎng)車(chē)藍(lán)電MAX上海閔行店主理人張卓在領(lǐng)獎(jiǎng)后直言道，“門(mén)店融合了很多新媒體的玩法，天貓養(yǎng)車(chē)在流量、供應(yīng)鏈等多方面給了絕對(duì)助力。”

張卓（左二）在天貓養(yǎng)車(chē)2024加盟商大會(huì)獲得「勇立潮頭獎(jiǎng)」

市場(chǎng)的反應(yīng)向來(lái)最直接。

350平、5個(gè)工位、首月即盈利、營(yíng)收超30萬(wàn)……成績(jī)一被公開(kāi)，想不火都難。各路「取經(jīng)人」和「流量池」緊跟其后，自然而然。

對(duì)于廣大加盟商來(lái)說(shuō)，好不好、賺不賺錢(qián)、合不合適、能不能用，一看便知。

天貓養(yǎng)車(chē)藍(lán)電MAX上海閔行店

「內(nèi)外兼修」的新媒體玩法

天貓養(yǎng)車(chē)在2024加盟商大會(huì)上，曾公開(kāi)貼膜/輕改中心的「賺錢(qián)公式」，“150平，租金2元內(nèi)，35萬(wàn)投入”，目標(biāo)是“一年半回本”。 貼膜/輕改中心的模型屬性，決定了低租金的產(chǎn)業(yè)園區(qū)或廠區(qū)是第一選址候選，這也意味著如何在表面客流少的環(huán)境中吸引更多的用戶非常關(guān)鍵。

重宣傳，多出圈。新媒體的重要性不言而喻，也無(wú)疑是門(mén)店引流絕佳的選擇。

對(duì)此，張卓深以為然。

他清楚地記得，2020年剛進(jìn)入藍(lán)電時(shí)，他還是一個(gè)汽后小白。

在那之前，他是位生鮮產(chǎn)品經(jīng)銷商，成為特斯拉車(chē)主后，對(duì)改裝開(kāi)始感興趣。偶然的機(jī)會(huì)在一家藍(lán)電門(mén)店貼膜，切身體驗(yàn)讓他對(duì)車(chē)輛美容和輕改的市場(chǎng)發(fā)展前景有所看好，就此和汽后結(jié)緣。

從車(chē)改愛(ài)好者到門(mén)店經(jīng)營(yíng)者的轉(zhuǎn)變，讓張卓體會(huì)了一把新能源的「水深火熱」，“貼膜、定制、改裝、升級(jí)、管理、培訓(xùn)……每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。”

好在吃過(guò)的苦，每一步都作數(shù)。幾年下來(lái)，張卓在實(shí)踐中對(duì)新能源汽后形成了準(zhǔn)確且獨(dú)到的認(rèn)知，對(duì)主流的新媒體玩法也如數(shù)家珍。

過(guò)往積累，到天貓養(yǎng)車(chē)藍(lán)電MAX上海閔行店開(kāi)業(yè)時(shí)，都發(fā)了光。

達(dá)人號(hào)、門(mén)店號(hào)、產(chǎn)品號(hào)，按開(kāi)店節(jié)奏和平臺(tái)導(dǎo)流規(guī)則搭建自媒體矩陣；綜合小紅書(shū)、大眾點(diǎn)評(píng)、美團(tuán)、抖音等各平臺(tái)打法，配合總部投放戰(zhàn)略進(jìn)行有效引流；同步培養(yǎng)門(mén)店主播，線上學(xué)習(xí)天貓養(yǎng)車(chē)培養(yǎng)課程以外，前往總部培訓(xùn)……

門(mén)店構(gòu)建新媒體賬號(hào)矩陣

“不是能做的都做，而是什么有效做什么。比如我們不搭直播間，主播直接在工位上進(jìn)行場(chǎng)景化直播，讓用戶更直觀了解我們能提供哪些服務(wù)、技師水平如何。”張卓強(qiáng)調(diào)，天貓養(yǎng)車(chē)貼膜/輕改中心不只是貼膜，而是深入新能源車(chē)主，“通過(guò)更多元的業(yè)務(wù)模式、更超前的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，獲得他們的關(guān)注和信任。”

張卓坦言，天貓養(yǎng)車(chē)智慧系統(tǒng)在吸引用戶、沉淀留存時(shí)發(fā)揮出了意外的效果。“年輕人對(duì)科技感和智能化有著天然的好感，在透明車(chē)間的加持下，車(chē)主可以通過(guò)天貓養(yǎng)車(chē)APP實(shí)時(shí)了解施工過(guò)程，對(duì)于耗時(shí)較久的貼膜、輕改來(lái)說(shuō)，精準(zhǔn)戳中了年輕人的G點(diǎn)。”

天貓養(yǎng)車(chē)在營(yíng)銷手段、社交投放等方面具有優(yōu)勢(shì)，除了提供新媒體年輕化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以外，也帶來(lái)了龐大基礎(chǔ)流量，這讓張卓的新店切實(shí)嘗到了甜頭。高達(dá)20%至30%的到店轉(zhuǎn)化率，讓其他門(mén)店羨煞不已，“線上獲客是第一步。用戶到店后，我們會(huì)做進(jìn)一步溝通，挖掘潛在需求，促進(jìn)轉(zhuǎn)化。”

說(shuō)到這里，這家門(mén)店火爆的原因已初見(jiàn)端倪。

從內(nèi)部來(lái)看，張卓作為主理人，有著面向年輕群體經(jīng)營(yíng)的超前意識(shí)，有效配合天貓養(yǎng)車(chē)在數(shù)字化、門(mén)店引流等層面作出的助力，得以在新媒體玩法上內(nèi)外兼修。門(mén)店就此在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中搶占基本盤(pán)。

門(mén)店場(chǎng)景化直播現(xiàn)場(chǎng)

「事關(guān)生死」的供應(yīng)鏈體系

同是門(mén)店主理人，也同是90后，殷志豪和張卓有著不同的經(jīng)歷。

殷志豪曾在航空公司工作，后因緣際會(huì)成為藍(lán)電某門(mén)店SA。而今兩人搭伙創(chuàng)業(yè)，職責(zé)分工各不相同。張卓負(fù)責(zé)流量和業(yè)務(wù)對(duì)接，殷志豪負(fù)責(zé)門(mén)店的日常管理。

“門(mén)店有5個(gè)工位，再加上客休區(qū)和可隨意設(shè)置的直播間，天貓養(yǎng)車(chē)協(xié)助我們進(jìn)行了門(mén)店改造和工位升級(jí)，更符合年輕消費(fèi)群體的品位。”新能源車(chē)主以年輕人為主。90后、00后有著極強(qiáng)的個(gè)性，如何滿足這批潛在優(yōu)質(zhì)用戶的多元化需求，極為考驗(yàn)門(mén)店供應(yīng)鏈系統(tǒng)的豐富度和穩(wěn)定性。

“行業(yè)非常卷，已經(jīng)不再是兩年前的光景。單是上海，每年100家店大概有30家倒閉。”殷志豪感受頗深。一面是日益增加的新能源車(chē)主，一面是愈發(fā)激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)。

如何活下來(lái)？如何活得好？成為年輕老板們的新命題。

張卓（右）、殷志豪（左）在門(mén)店觀看直播反饋

在「事關(guān)生死」的供應(yīng)鏈上，天貓養(yǎng)車(chē)的品牌疊加效應(yīng)和資源整合優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

依托強(qiáng)大的標(biāo)準(zhǔn)化及系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，天貓養(yǎng)車(chē)將用戶新勢(shì)力、產(chǎn)品創(chuàng)新性和供應(yīng)鏈資源進(jìn)行了有效融合，構(gòu)建出了一條獨(dú)特且引領(lǐng)行業(yè)的專屬產(chǎn)品線。“具有行業(yè)稀缺性的高品質(zhì)產(chǎn)品，是我們確保產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，品類是否齊全，都是消費(fèi)者評(píng)價(jià)門(mén)店的重要維度。天貓養(yǎng)車(chē)根據(jù)年輕化新能源車(chē)主需求，不僅研發(fā)出了符合市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的新貨品，還從源頭工廠開(kāi)始合作，嚴(yán)格把關(guān)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)每一個(gè)品類的深度溯源。”

天貓養(yǎng)車(chē)2024年加盟商大會(huì)上，李逸明確表示，天貓養(yǎng)車(chē)將繼續(xù)發(fā)力，打造更完善的“天貓養(yǎng)車(chē)優(yōu)選”供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)SKU集中品類的全覆蓋。“汽后行業(yè)，大家會(huì)在小圈層里互相推薦口碑產(chǎn)品。這種情況很常見(jiàn)，質(zhì)量有一定保證。但大家都清楚，靠私人關(guān)系的供應(yīng)鏈渠道并不穩(wěn)定。天貓養(yǎng)車(chē)穩(wěn)定且可靠的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是汽后行業(yè)翹首以盼的。對(duì)普通的經(jīng)營(yíng)者而言，供應(yīng)鏈能力的好壞，能決定自家門(mén)店的生死。”

潮酷的氛圍、精湛的技術(shù)、專業(yè)的產(chǎn)品、貼心的服務(wù)，“潛移默化下，最終會(huì)帶來(lái)更多的新用戶。”張卓覺(jué)得，所謂“老帶新”，靠的是口碑，也更需要持之以恒。

用戶展示

火熱的新能源如何成為看得見(jiàn)的「新未來(lái)」？

押寶新能源賽道，兩位90后合伙人有著獨(dú)特的考慮。

至今，張卓還記得2020年國(guó)產(chǎn)特斯拉交付時(shí)的場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)，他作為第一批交付車(chē)主之一，無(wú)意間見(jiàn)證了我國(guó)新能源汽車(chē)「新賽季」的開(kāi)端。時(shí)代飛速發(fā)展時(shí)，總有人恍惚。幾年光景，新能源潮起，有人出局，有人入場(chǎng)。張卓和殷志豪很自豪，自己尚算踩中了時(shí)代的風(fēng)口。

“如果說(shuō)有什么不足，主要是管理層面。”兩位90后老板對(duì)于門(mén)店管理缺少系統(tǒng)性標(biāo)準(zhǔn)，天貓養(yǎng)車(chē)則有效彌補(bǔ)了這個(gè)短板。“培訓(xùn)、晉升、管理，都有。我先線上學(xué)習(xí)，再教給店員。有希望的未來(lái)，是看得見(jiàn)，摸得著的。”

在緊抓新能源增長(zhǎng)點(diǎn)上，天貓養(yǎng)車(chē)也在2024繼續(xù)深度布局。規(guī)模、品類齊擴(kuò)張，搶占新能源先機(jī)。線上渠道、爆品打造、門(mén)店模型、運(yùn)營(yíng)管理、定制供應(yīng)鏈……無(wú)不切中加盟商的心頭好。

天貓養(yǎng)車(chē)“新能源第1站”的戰(zhàn)略宏圖，正在徐徐展開(kāi)。

天貓養(yǎng)車(chē)，新能源第1站

過(guò)去，90后曾被詬病為「啃老」、「不務(wù)正業(yè)」、「垮掉的一代」。如今，他們大都已成為社會(huì)中堅(jiān)力量。莫欺少年窮，從來(lái)不是說(shuō)說(shuō)而已。

當(dāng)然，他們未來(lái)的路，還很長(zhǎng)。