仁芯科技攜手索尼半導(dǎo)體發(fā)布“17MP攝像頭傳輸方案及智駕5V超級(jí)視覺(jué)解決方案”

隨著汽車(chē)智能化的持續(xù)發(fā)展和普及,視覺(jué)傳感器技術(shù)能力已成為進(jìn)階高級(jí)智能駕駛的關(guān)鍵。一方面,高階智駕需要更強(qiáng)的算力芯片和更為先進(jìn)的軟件架構(gòu)和算法;另一方面需要有更強(qiáng)的采集能力,深度感知更多的環(huán)境信息。傳統(tǒng)堆疊傳感器數(shù)量的方法必然會(huì)帶來(lái)系統(tǒng)成本的飆升,進(jìn)而成為先進(jìn)智駕技術(shù)普及和推廣的阻力。因此,視覺(jué)傳感器的集成已成為高階智能駕駛技術(shù)和市場(chǎng)發(fā)展的行業(yè)共識(shí)和必然趨勢(shì)。

4月26日,車(chē)載通信芯片實(shí)力先鋒仁芯科技攜手CIS(CMOS圖像傳感器)領(lǐng)先企業(yè)索尼半導(dǎo)體解決方案公司旗下的索尼半導(dǎo)體科技(上海)有限公司于北京車(chē)展重磅發(fā)布“智駕5V超級(jí)視覺(jué)解決方案”。該方案采用超高分辨率傳感器、超大廣角鏡頭以及出眾的超高速傳輸技術(shù),成功突破傳統(tǒng)車(chē)載視覺(jué)方案的技術(shù)瓶頸和成本壁壘,為行業(yè)帶來(lái)了革命性創(chuàng)新價(jià)值,成為本屆車(chē)展的關(guān)注焦點(diǎn)。

5個(gè)超級(jí)傳感器 為智駕開(kāi)啟“智慧之眼”

“智駕5V超級(jí)視覺(jué)解決方案”是由1顆基于索尼 17M圖像傳感器(IMX735)的前視超高清攝像頭和4顆基于索尼8M像素的超級(jí)魚(yú)眼攝像頭,以及5顆仁芯16Gbps高速率加串芯片(RLC91603)、1顆高集成度6合1解串芯片(RLC99602)組成。

有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),在目前智能車(chē)型視覺(jué)傳感器配置中,平均攝像頭配置數(shù)量已超8顆,而高階智駕需要11顆攝像頭才能完成對(duì)于整車(chē)周?chē)h(huán)境的覆蓋。此次仁芯科技攜手索尼半導(dǎo)體科技(上海)有限公司開(kāi)發(fā)的“智駕5V超級(jí)視覺(jué)解決方案”用5顆攝像頭完成了整車(chē)智駕環(huán)境的全視野覆蓋。

方案中,前視17MP像素超清攝像頭能同時(shí)輸出廣角到窄角三幅圖像,可替代現(xiàn)有主流2顆前視8MP像素?cái)z像頭;另外4顆8MP-12MP像素超大廣角(HFOV190°,VFOV140°)魚(yú)眼攝像頭,可以兼顧周視攝像頭功能,完成對(duì)整車(chē)的全景覆蓋。

“智駕5V超級(jí)視覺(jué)解決方案”通過(guò)硬件升級(jí),在為高階智駕深度感知提供數(shù)據(jù)和信息保障的同時(shí),大幅減少了視覺(jué)傳感器模塊數(shù)量,簡(jiǎn)化圖像拼接處理,優(yōu)化EE拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),節(jié)省了高昂的橋接芯片、高頻線束和接插件。隨著方案持續(xù)成熟推進(jìn),可預(yù)見(jiàn)提效降本優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。

R-LinC超級(jí)芯 為智能汽車(chē)架起“數(shù)據(jù)高速路”

只有高速、專(zhuān)業(yè)的賽道才能充分發(fā)揮和體現(xiàn)出賽車(chē)的優(yōu)異性能!超級(jí)視覺(jué)也必須要超級(jí)速率來(lái)支持!仁芯R-LinC加解串芯片為17MP攝像頭模組提供了高達(dá)16Gbps/lan的高速通道,契合業(yè)內(nèi)強(qiáng)大傳感器的數(shù)據(jù)通信需求,為行業(yè)打開(kāi)了更為廣闊的應(yīng)用邊界。此外,R-LinC在15米距離和16Gbps速率下,高達(dá)35dB的插損補(bǔ)償能力刷新了行業(yè)記錄,微秒級(jí)響應(yīng)速度的自適應(yīng)均衡算法、FEC技術(shù)及ASILB產(chǎn)品級(jí)功能安全全方位加持高階智駕視覺(jué)感知方案。

傳感器端,在16Gbps高速傳輸加持下,1顆仁芯R-LinC加串芯片可同時(shí)接入兩顆8MP像素高清攝像頭,單根線束傳輸兩路視頻流,節(jié)省1顆芯片和1套線束及接插件,助力當(dāng)下主流視覺(jué)傳感器方案高效降本。

控制器側(cè),仁芯R-LinC單顆解串器可實(shí)現(xiàn)6路輸入,1-2顆解串器即可覆蓋當(dāng)前市場(chǎng)智駕主流視覺(jué)方案,配合6合1的新型連接器,使得板級(jí)硬件設(shè)計(jì)面積更小,器件布局更優(yōu),大幅降低了系統(tǒng)方案成本。

仁芯R-LinC加解串傳輸芯片在行業(yè)首度實(shí)現(xiàn)了傳感器及控制器傳輸接口的雙向高度集成,讓智能汽車(chē)“眼疾腦快”,可有效助力OEM廠商真正實(shí)現(xiàn)基于技術(shù)創(chuàng)新能力的降本增效。

強(qiáng)強(qiáng)合作為車(chē)載視覺(jué)通信提供創(chuàng)新價(jià)值

車(chē)載Serdes芯片是聯(lián)系感知與計(jì)算和控制的橋梁,也是產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵。仁芯科技R-LinC系列產(chǎn)品具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)和性能,可充分適配索尼各主流圖像傳感器產(chǎn)品, 我們將緊密合作,為汽車(chē)智駕市場(chǎng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。

仁芯科技CEO黨偉光表示,只有為合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值,仁芯才具有價(jià)值!此次與索尼半導(dǎo)體的合作是仁芯產(chǎn)品實(shí)力展現(xiàn)和實(shí)踐的重要里程碑,仁芯將持續(xù)推動(dòng)高性能、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品方案的落地與量產(chǎn),攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同助力汽車(chē)智能化的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著汽車(chē)智能化技術(shù)的不斷演進(jìn)和發(fā)展,車(chē)載SerDes芯片需要滿(mǎn)足智駕場(chǎng)景中對(duì)傳感器數(shù)據(jù)高速率、無(wú)延時(shí)、無(wú)損傳輸?shù)膰?yán)苛要求,并在車(chē)載電磁環(huán)境、工作溫度環(huán)境及芯片安全性等方面符合車(chē)規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來(lái),這一產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域核心技術(shù)和市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)一直被國(guó)際頭部企業(yè)掌控。成立于2022年的仁芯科技面向中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展這一強(qiáng)需求,憑借扎實(shí)的技術(shù)和出色的研發(fā)能力,推出16Gbps高性能車(chē)載SerDes芯片R-LinC,成功實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高性能車(chē)載SerDes芯片從0到1的突破。

展望未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),車(chē)內(nèi)視頻圖像信息顯示、人機(jī)交互、車(chē)載娛樂(lè)等技術(shù)推陳出新,座艙屏幕數(shù)量和分辨率、視頻圖像數(shù)據(jù)傳輸速率等指標(biāo)不斷提升,SerDes在實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)向座艙屏幕的大帶寬數(shù)據(jù)傳輸,以及域控制器之間的實(shí)時(shí)高速數(shù)據(jù)傳輸中扮演關(guān)鍵角色。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè),2023年全球車(chē)載SerDes芯片市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到數(shù)十億美元。在取得第一代16Gbps高速產(chǎn)品突破之后,仁芯科技還將持續(xù)推出系列更先進(jìn)的、高性能SerDes芯片產(chǎn)品,逐步形成速率從高到低,應(yīng)用從Camera到Display,應(yīng)用從ADAS 到座艙的多場(chǎng)景產(chǎn)品組合,為行業(yè)貢獻(xiàn)更多高性?xún)r(jià)比解決方案。