鄭強(qiáng)教授，只買國產(chǎn)車！恭喜成為奇瑞瑞虎9車主！

　　2024年5月12日，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用現(xiàn)身太原4S店，參加奇瑞汽車的老朋友——鄭強(qiáng)教授的瑞虎9交車儀式，并就鄭教授關(guān)心問題進(jìn)行交流。鄭強(qiáng)教授也用實際行動再一次表示了他對自主品牌的支持，以及對奇瑞的“一往情深”。

　　以實際行動支持自主品牌，15年只開奇瑞車

　　從奇瑞A3、東方之子到瑞虎9，鄭強(qiáng)教授表示，選擇自主品牌是一件值得驕傲的事情，“身為中國人，駕駛中國制造的汽車，馳騁在中國大地上，絕對是一種幸福”。在交車儀式現(xiàn)場，他也向大家發(fā)出倡議，呼吁大家支持國產(chǎn)汽車，并坦誠自己始終堅定不移地選擇奇瑞，是因為奇瑞，是我們自己的汽車品牌，瑞虎9更是中國高端品牌的代表。只有對國產(chǎn)產(chǎn)品有信心和堅定支持，我們的國家，才能在激烈的全球競爭中立足，實現(xiàn)長治久安和繁榮富強(qiáng)。

　　越級舒適超安全，“老司機(jī)”才懂的駕乘品質(zhì)

　　鄭強(qiáng)教授直言，之所以每次換車都選奇瑞，有一個重要原因，就是安全方面，奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中國），E-NCAP（歐盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（東盟）的五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。瑞虎9采用籠式吸能太空艙設(shè)計，正碰采用6個吸能盒，側(cè)碰采用“竹節(jié)”吸能結(jié)構(gòu)，如果行車過程中遭遇碰撞，可以吸收撞擊產(chǎn)生的絕大部分能量，最大限度降低沖擊給駕乘人員帶來的傷害。此外，瑞虎9還配備了360°環(huán)抱式10氣囊，尤其是 “遠(yuǎn)端安全氣囊”，當(dāng)碰撞發(fā)生時，給前排駕乘人員更進(jìn)一步的保護(hù)。尤其氣囊保壓時間長達(dá)6秒，能在出現(xiàn)翻滾的情況下，更大程度給予乘員防護(hù)。

　　作為一名“老司機(jī)”，鄭強(qiáng)教授在駕駛體驗上也有著極高的要求，對瑞虎9搭載的CDC“磁懸浮”懸架贊不絕口：“這可是是40、50萬級別豪車才有的配置，鯤鵬動力400T發(fā)動機(jī)，更是榮獲“中國十佳發(fā)動機(jī)”。試駕的時候，我切身感受到了：剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、起步不抬頭的超穩(wěn)駕駛體驗。

　　此外，鄭強(qiáng)教授還格外看重舒適性。李學(xué)用表示，這與瑞虎9打造的“舒適出行”理念完全匹配，瑞虎9根據(jù)用戶使用場景，基于超穩(wěn)、駕趣、智駕、溫感、觸感、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造出9大越級舒適區(qū)，就是為了滿足鄭強(qiáng)教授這樣對出行品質(zhì)有追求的用戶，實現(xiàn)開車人“駕駛舒適”，乘車人“坐享舒適”的優(yōu)越體驗。剛好國家出臺了相關(guān)置換政策，鄭強(qiáng)教授就用家里的瑞虎7置換了這臺瑞虎9，身體力行響應(yīng)國家政策。

　　對陣合資車型，重新定義中國超舒適旗艦SUV新標(biāo)準(zhǔn)

　　在交車儀式現(xiàn)場，鄭強(qiáng)教授和李學(xué)用，就自主品牌與合資品牌的市場競爭進(jìn)行了探討。李學(xué)用感慨萬千：“看到越來越多的國產(chǎn)品牌蒸蒸日上，我們是感到非常高興的，因為這意味著中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)層面有了與合資品牌有了平起平坐、甚至趕超的實力，這是一個國家工業(yè)生產(chǎn)力和科技發(fā)展的證明。同時對于奇瑞而言，瑞虎9也是帶著一定的責(zé)任進(jìn)入市場的，我們用極致的駕乘舒適、高端的駕乘品質(zhì)，挑戰(zhàn)合資品牌，與其競爭，也希望可以通過瑞虎9，重新定義中國超舒適旗艦SUV新標(biāo)準(zhǔn)。”

　　鄭強(qiáng)教授十分認(rèn)可李學(xué)用的觀點(diǎn)，奇瑞作為中國自主品牌的佼佼者，能夠擁有這樣的格局與視野，這才是立足中國，走向世界的正確姿態(tài)！鄭強(qiáng)教授稱，自己有位開寶馬X5的好朋友，每次見面，鄭教授都會推薦他要嘗試一下自主品牌的產(chǎn)品。在鄭強(qiáng)教授看來：“豪華品牌買的是心理感受，豪華產(chǎn)品買的是身體享受，而瑞虎9就是我心中的豪華產(chǎn)品，搭載CDC‘磁懸浮’懸架，還有9大越級舒適體驗，全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，瑞虎9絕對有具有達(dá)到平替寶馬X5的實力！“

　　科技照亮未來，奇瑞永遠(yuǎn)值得信任

　　提及目前一些車企卷入價格戰(zhàn)，鄭強(qiáng)教授表現(xiàn)出心中的擔(dān)憂，為此李學(xué)用也送上一顆定心丸：無論是價格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、燒錢戰(zhàn)，還是其他策略，要考慮的是最終能為社會帶來什么，能為用戶帶來什么。價格戰(zhàn)終歸不是長久之計，只有達(dá)成用戶需求的才是好技術(shù)，只有適合用戶車的才是好車。我們一直在用“真誠的笨功夫”來打磨技術(shù)與產(chǎn)品，只要我們的心是穩(wěn)的，戰(zhàn)略是堅定的，不斷向上卷，才會贏得市場，贏得用戶。

　　隨著“瑤光2025”戰(zhàn)略的深入進(jìn)行，奇瑞將在5大領(lǐng)域全面實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)階，同時依托“技術(shù)奇瑞”、“品質(zhì)奇瑞”的牢固基石，通過品牌向上、市場向外、技術(shù)向未來、產(chǎn)業(yè)向全生態(tài)鏈，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　從第一臺奇瑞汽車開始，鄭強(qiáng)教授在15年里，與奇瑞汽車結(jié)下了深厚情誼，他的堅持和初心不改，也迎來了中國自主品牌的崛起。相信在未來的日子里，鄭強(qiáng)教授將會繼續(xù)支持中國品牌，奇瑞汽車亦將通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，為全球用戶帶來更加卓越的用車體驗 。