純血敞篷越野車 福特烈馬 傳奇已至

　　【太平洋汽車 行情頻道】福特縱橫桂林八桂縱享空間在大家的期待和關(guān)注下，盛裝開業(yè)了！活動(dòng)當(dāng)天也帶來了福特縱橫傳奇車型---“純血敞篷越野車福特烈馬。

   福特烈馬，始于1966。它的前身，是1941年福特量產(chǎn)的第一臺(tái)GPW，也是二戰(zhàn)時(shí)期美軍的功臣。

    1966年，第一臺(tái)烈馬誕生。它開啟了美國(guó)的戶外生活新潮流，在烈馬出現(xiàn)之前，人們只能開著轎車被限制在鋪裝路面上，或者就必須忍受當(dāng)時(shí)越野車的顛簸和粗糙，烈馬把舒適、潮流和強(qiáng)悍越野性能結(jié)合，開拓了新的享受戶外生活的方式，從第一代車型開始，就崇尚自由開放，融入自然的方式，所以它可拆門拆頂?shù)奶匦猿闪肆荫R的核心DNA和經(jīng)典傳承。

    福特烈馬繼承了F系列皮卡的強(qiáng)悍，每一輛烈馬都通過與F系列皮卡同等級(jí)的Built Ford Tough測(cè)試，累計(jì)1600萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試，相當(dāng)于繞地球400圈。并且從1967年起，烈馬以量產(chǎn)車的身份總共斬獲了32次巴哈賽事的冠軍，這個(gè)輝煌的成績(jī)足以證明福特烈馬它是當(dāng)之無愧的越野標(biāo)桿。 今天，它肩負(fù)著帶領(lǐng)更多人們走出城市，走進(jìn)自然，感受戶外樂趣，引領(lǐng)前沿戶外生活方式的使命來到了我們身邊。長(zhǎng)灘版本的烈馬。它依然傳承了第一代經(jīng)典的方殼子造型，白色“bronco”的LOGO，比海外版多了ford字樣，整體設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代，簡(jiǎn)約和時(shí)尚。

    前車視角

    來看看我們?nèi)禈?biāo)配的鋼制前保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠上刻有branco字樣的螺絲都可自行拆卸，通過這樣的設(shè)計(jì)呢，我們?cè)诤笃诟难b或加裝附件的時(shí)候，比如說，牛欄杠，絞盤，射燈等等，就可以在原裝孔位上進(jìn)行安裝，不會(huì)對(duì)車身造成損傷。兩個(gè)高位拖車勾它是直接與大梁鏈接，最大可承受55KN，相當(dāng)于2臺(tái)烈馬重量的拉力。并且它是高位設(shè)計(jì)，雙勾對(duì)稱，即不影響美觀，還操做便捷，假如我們?cè)谏嫠蛘吣嗌车膼毫迎h(huán)境下，真正需要救援的時(shí)候，可以輕松地掛上拖車勾使用，操作省時(shí)省力。雖然我們是臺(tái)硬派越野車，但是我們也配備了智能駕駛模塊--毫米波雷達(dá)，支持ACC自適應(yīng)巡航，支持L2級(jí)智能駕駛輔助，讓我們?cè)诟咚匍L(zhǎng)途穿越的時(shí)候，可以有一個(gè)輕松的駕駛體驗(yàn)。

    側(cè)方視角

   走到側(cè)方，長(zhǎng)灘版標(biāo)配的32英寸,255/70的全地形輪胎，雖然不及35英寸的輪胎在攀爬巖石的時(shí)候表現(xiàn)更好，但是！它足以應(yīng)付絕大多數(shù)的越野路況，并且比大尺寸輪胎擁有更好的NVH表現(xiàn)，在公路行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)更好?，F(xiàn)在的敞篷模式，烈馬模塊化的車身設(shè)計(jì)，全車20余處可拆，車頂我們只需要徒手打開主副駕的8個(gè)卡扣，就可以輕松轉(zhuǎn)換為敞篷模式了，相比標(biāo)桿越野車牧馬人是不是更加便捷和輕松？ 我們的4個(gè)車門也支持快速拆卸，只要拆掉上下兩顆螺絲，拔掉線速，車門稍微一臺(tái)，就可以輕松取下來了。出去戶外越野的時(shí)侯，換上原廠圓形鋼管車門，即拉風(fēng)，又安全，可以讓我們更狂野的感受戶外。此外，看到這個(gè)鋼制側(cè)踏板的配備，不僅方便用戶上下車，也增添了一份豪華感。

    1966年初代的三臺(tái)車型，U13，U14和U15，其中U14就是首次提出SUV概念的車型，它充分體現(xiàn)了我們這臺(tái)烈馬是有著非常深厚的歷史和底蘊(yùn)的。加上便捷油箱設(shè)計(jì)，福特標(biāo)配，也是賽事車輛法拉利，安全豪車沃爾沃的標(biāo)配。它有2個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是便捷加油，它只能插進(jìn)汽油槍防止您加錯(cuò)油。二是可以防止?jié)B油，想象一下我們出去到非常極端的越野路況下，滿油的情況下，它不會(huì)滲漏，增加了安全性，也體現(xiàn)了福特對(duì)安全不懈追求。

    后方視角   

    外掛式備胎，不僅是對(duì)越野傳統(tǒng)的致敬，也是實(shí)用性的展現(xiàn)，方便我們更輕松快速的更換輪胎?？纯春髠鋷查T3段式的開啟設(shè)計(jì)，第一，它可以防止外力因素一次性關(guān)閉尾門，有防夾功能，也是考慮到了安全性，第二，看看它的開啟角度非常大，假設(shè)我們想要拓展一個(gè)工作臺(tái)，它可以有足夠的角度讓工作臺(tái)拖拉出來，方便我們使用。這些小設(shè)計(jì)真是太貼心了。另外，后尾廂中間一個(gè)大的烈馬標(biāo)識(shí)，四個(gè)錨點(diǎn)的中間有四個(gè)套馬繩，寓意著希望讓我們?nèi)フ鞣@臺(tái)烈馬。除了這些，上面這個(gè)開瓶器，你看，當(dāng)我們?cè)谙硎軕敉獾耐瑫r(shí)也能享受啤酒和可樂的快樂。還有多處預(yù)留的拓展螺絲，都為我們提供了便利的拓展改裝準(zhǔn)備。

    右方視角

    然后我們走到右方，這臺(tái)長(zhǎng)灘版本選裝了一個(gè)越野包，含可水洗地板，方便清洗，當(dāng)我們?nèi)ネ婺喟突貋淼臅r(shí)侯可以省去了精洗的洗車費(fèi)用。座椅背板的網(wǎng)格設(shè)計(jì)，可以直接懸掛物件，單個(gè)最大可承重3kg，總承重12kg，這些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了我們烈馬它有著豐富的越野經(jīng)驗(yàn)和巧妙的心思。

    駕駛位視角

    我們坐進(jìn)駕駛室，立馬就能看它比海外版做了很多優(yōu)化。比如說中控臺(tái)，中央扶手臺(tái)，海外版都是塑料材質(zhì)，做工比較粗糙，我們國(guó)產(chǎn)版都做了皮質(zhì)包裹，質(zhì)感更加出色，觸感體驗(yàn)也更好。座椅方面，真皮材質(zhì)加上電動(dòng)調(diào)節(jié)，做工更精細(xì)，舒適度更加出色。而且長(zhǎng)灘版有長(zhǎng)灘青野和長(zhǎng)灘魅棕兩種內(nèi)飾，可以根據(jù)自己的喜好自由選擇。

    然后我們的雙12.3英寸全液晶儀表盤也是比海外版的有優(yōu)化，搭載驍龍8155高算力芯片，車機(jī)系統(tǒng)更流暢，支持雙區(qū)語音控制，在線導(dǎo)航，支持蘋果caplay，無線充電等等實(shí)用和快捷的功能。還配備了BO音響10個(gè)揚(yáng)聲器帶低音炮，可以營(yíng)造環(huán)繞的試聽效果，讓您身臨其境，有大劇院的試聽享受。

再看看我們的越野配置，有兩驅(qū)、四驅(qū)、四驅(qū)低速、后鎖、蠕行模式、轉(zhuǎn)彎輔助、配合我們的GOAT全地形管理系統(tǒng)，它也可以帶您去到詩和遠(yuǎn)方。

    發(fā)動(dòng)機(jī)艙視角

    我們烈馬全系標(biāo)配2.3T Ecoboost直列四缸，275馬力，429牛米發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載10AT變速箱，城市通勤和戶外越野都完全可以輕松駕馭。它的最大扭矩429N·m，搭載EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)，低速四驅(qū)可放大到3.06倍，確保車輛擁有足夠扭矩脫困。而我們長(zhǎng)灘版，雖然搭載了分時(shí)四驅(qū)，但它也可放大到2.7倍，越野性能也足以秒殺所有城市SUV 。然后再看看發(fā)動(dòng)機(jī)前軸后端的擺放位置，重心后移的設(shè)計(jì)可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，讓我們開起來更輕松。中網(wǎng)進(jìn)氣口這一條是封閉的，引導(dǎo)進(jìn)氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口這一整條通道里邊，做了三處導(dǎo)水槽，都是為了更好的做到水氣分離，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)檫M(jìn)氣參雜的水和沙塵導(dǎo)致?lián)p壞。所有的線速，除了絕緣，耐磨損，還都帶防水功能，并且我們還貼心地預(yù)留了很多便捷改裝線速，前面3條，側(cè)面7條，直接連接到駕駛艙上方飛航撥桿的6個(gè)預(yù)留開關(guān)，為之后的改裝提供了便利。

    諸多細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了我們專業(yè)越野設(shè)計(jì)的巧妙心思，也都是多年的越野經(jīng)驗(yàn)所積累下來的成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車南寧分站01）