汽車智能化之恰到好處--東風(fēng)雪鐵龍 C4L

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】這幾年來，智能化和網(wǎng)絡(luò)化正快速、全方位的侵襲我們的生活，改變我們的觀念和行為習(xí)慣，讓你無處可逃。特別對于汽車行業(yè)來說，智能化更是和電動化并列，成為具有顛覆性意義的兩大變革和發(fā)展方向。
　　一個非常鮮明的例子就是--沒有任何汽車行業(yè)背景、誕生于美國硅谷的特斯拉，猶如“蝴蝶效應(yīng)”，在全球范圍內(nèi)掀起一場靜悄悄的革命。盡管特斯拉模式能否代表未來汽車發(fā)展方向還備受爭議，但汽車與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系越來越緊密卻是不爭的事實。
　　對此，東風(fēng)雪鐵龍提出“實用智能科技”的概念。我們認(rèn)為，一切智能科技都是為了讓汽車生活更舒適。而這也正是法系車和德系車的區(qū)別所在--德系車更加追求技術(shù)的先進(jìn)性和創(chuàng)新，而法系車更講究舒適和人性化，比如C4L的后排采用了人體最為舒適的29度傾角，并配合航空式睡眠頭枕，最難得的是，其空調(diào)使用了多項人性化科技，能夠應(yīng)對霧霾，帶來健康清新空氣。
　　這些年來，越來越多的汽車企業(yè)將消費主力定位為80后甚至85后，這部分消費者，正是伴隨著消費電子成長起來的一代，對于新事物的接受能力更強，也更愿意享受智能化帶來的對于生活的改變，這也就是為什么蘋果每次推出新產(chǎn)品都會被瘋搶，而特斯拉也能在短時間內(nèi)席卷全球各地的原因。
　　然而，到底是汽車企業(yè)革了互聯(lián)網(wǎng)的命，還是互聯(lián)網(wǎng)革了汽車企業(yè)的命？我們是為了智能化而智能化，還是把智能化當(dāng)做提升汽車生活品質(zhì)的一個手段？我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)及其應(yīng)用是為汽車和車主服務(wù)，而不應(yīng)該由它們來主導(dǎo)汽車行業(yè)。
　　對于消費者來說，想明白這個道理似乎更重要。目前，汽車配置越來越豐富、越來越高檔的現(xiàn)象已經(jīng)到了近乎泛濫的地步。從某一方面講，這也是汽車廠家給消費者布下的一個消費陷阱。因為配置水平越高的車型，廠家的單車?yán)麧櫬室苍礁摺?a href="http://m.lmsht666.com/images/html/viewpic_pcauto.htm?//img0.pcauto.com.cn/pcauto/1408/07/4913485_26.jpg&channel=3118" target="_blank">
　　是盲從，還是從自己的需要出發(fā)，選擇最適合自己的配置，舉個簡單的例子，越來越多的高配車型配備了定速巡航系統(tǒng)，但是，在國內(nèi)車速變幻不定的路面上，縱然是高速公路也難有用武之地，那么，你就要根據(jù)自己的"荷包"來決定到底需不需要這個配置。
　　實用為主還是科技至上，這從來不是一個正面和反面、對和錯的簡單問題。但是，隨著人們對于智能化的理解越來越深入，消費者也會逐漸從單純追求科技先進(jìn)性，逐漸轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯院透尤诵曰目萍肌?br/>　　東風(fēng)雪鐵龍C4L（詢底價|查參配）早就注意到這一點，它搭載的1.6THP發(fā)動機，不僅滿足消費者對T動力的需求，而且能使用93#汽油、低溫環(huán)境啟動都很實用；1.8L CVVT發(fā)動機，動力十足，堪比市場上2.0L發(fā)動機，油耗卻很低，與主流1.6L發(fā)動機油耗相當(dāng)；后來推出的STT車型，可節(jié)省油耗15%，油費一年就能節(jié)省2000塊。對消費者來講，這種實用科技帶來的是實實在在的優(yōu)惠。
　　汽車智能化之恰到好處的美，需要時間和智慧的積淀才能去發(fā)現(xiàn)，也需要汽車和科技的繼續(xù)普及和人文修養(yǎng)的提升。

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