車主故事丨電混旗艦 攬?jiān)翪-DM兼顧家庭商務(wù)雙優(yōu)選

陳先生，上海人，35歲，一位資深的汽車愛好者，也是一位從業(yè)多年的建筑設(shè)計(jì)師 ，就職于一家頗具規(guī)模的上市公司。同時(shí)，他擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，有一個(gè)可愛的孩子。家庭與事業(yè)，在他的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位。雖說(shuō)人到中年，但他依然有著自己的夢(mèng)想與遠(yuǎn)方，比如擁有一輛兼具性能與駕控的好車，最近他終于如愿開上了自己“夢(mèng)中情車”。

于陳先生而言，汽車從不限于“代步工具”的原始屬性，它更是承載著家庭情感、商務(wù)交流、智能體驗(yàn)、生活方式等多重意義，當(dāng)然更要有著不錯(cuò)的駕駛之感與操控體驗(yàn)。

從最初的手動(dòng)擋燃油車到后來(lái)的豪華品牌 SUV，他開過(guò)近十款車型，但卻一直沒(méi)有過(guò)心動(dòng)的感覺(jué)，直到遇見星途攬?jiān)?/a>C-DM，他才真正體會(huì)到：電混時(shí)代的駕駛質(zhì)感，竟然可以如此“絲滑且硬核”。

城市通勤：從“煎熬”到“享受”的質(zhì)變

“攬?jiān)?/a>給我最大的震撼，就是它的超強(qiáng)性能。這種強(qiáng)悍的動(dòng)力，跟我曾經(jīng)開朋友的超跑的體驗(yàn)是一樣的，沒(méi)想到有一天我也能擁有這種性能的車。”陳先生不無(wú)興奮地說(shuō)道。

攬?jiān)翪-DM最大的優(yōu)勢(shì)就是其擁有四擎四驅(qū)超混系統(tǒng)，堪稱汽車混動(dòng)領(lǐng)域的 “黑科技”。它由一臺(tái)1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋 DHT 變速箱以及三電機(jī)巧妙組合而成。這套強(qiáng)大的系統(tǒng)迸發(fā)出驚人的能量，綜合功率可達(dá) 619Ps，扭矩高達(dá) 920N・m，動(dòng)力表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。而正是攬?jiān)?C-DM 的四擎四驅(qū)超混系統(tǒng)，徹底改寫了陳先生的出行體驗(yàn)。開車變得不再無(wú)趣，生活充滿意義。

城市高速路的表現(xiàn)更讓他驚喜。深踩油門時(shí)，四擎系統(tǒng)瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁動(dòng)力，這臺(tái)超 5 米的大車零百加速僅需 5 秒，超車時(shí)的推背感堪比性能車；松開油門滑行時(shí)，動(dòng)能回收系統(tǒng)又能細(xì)膩銜接，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車的拖拽感。“紅綠燈起步總能領(lǐng)先半個(gè)車身，卻又不用頻繁換擋，這種‘行云流水’的節(jié)奏，讓每天 1 小時(shí)的通勤成了享受。”

除了動(dòng)力性能滿溢之外，攬?jiān)翪-DM的底盤調(diào)校功力非常值得一說(shuō)。其搭載的CDC 電磁懸架配合飛魚超感底盤，駕駛質(zhì)感非常高級(jí)，在過(guò)小區(qū)門口的減速帶時(shí)，車身幾乎沒(méi)有多余彈跳。“就像用手托著一杯水過(guò)顛簸路，杯里的水只輕輕晃了晃。” 陳先生形容這種濾震感受，“比我開過(guò)的百萬(wàn)級(jí)豪華 SUV 還要從容，老婆坐在副駕，再也不會(huì)抱怨‘暈車了’。”

車內(nèi)的靜謐性更是加分項(xiàng)。低速用電時(shí)，車廂內(nèi)噪音低至 42dB，堪比圖書館；高速行駛時(shí)，雙層靜音玻璃 + 主動(dòng)降噪技術(shù)，把風(fēng)噪胎噪牢牢鎖在車外。“以前開燃油車，高速上跟老婆聊天得扯著嗓子，現(xiàn)在哪怕后排孩子睡著了，我們也能輕聲交流。”

夏日旅行：四驅(qū)+續(xù)航，解鎖“無(wú)焦慮”山野樂(lè)趣

作為自駕愛好者，陳先生每年夏天都會(huì)帶全家進(jìn)山露營(yíng)。過(guò)去開燃油車，要么擔(dān)心盤山路爬坡動(dòng)力不足，要么被續(xù)航捆住手腳，復(fù)雜路況更是不敢輕易嘗試。今年換了攬?jiān)翪-DM，他終于實(shí)現(xiàn)了 “說(shuō)走就走的越野自由”。

七月初，一家人計(jì)劃去杭州山谷露營(yíng)，導(dǎo)航顯示最后5公里是非鋪裝路面，布滿碎石和淺溝。“以前開兩驅(qū)車，這段路得小心翼翼找參照物，現(xiàn)在開著攬?jiān)翪-DM的雪豹四驅(qū)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配扭矩，車輪陷進(jìn)小坑時(shí)，稍微給點(diǎn)油就輕松脫困，車身穩(wěn)得像在平路上走。” 陳先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)同行的朋友開著某合資 SUV，中途不得不停下來(lái)搬石頭墊輪子，而他的攬?jiān)翪-DM 全程 “波瀾不驚”。

續(xù)航表現(xiàn)同樣讓他安心。出發(fā)前電量充至 80%，油箱加了半箱油，全程往返300多公里，包含2小時(shí)山路爬坡，到家時(shí)表顯還剩40% 電量+ 300公里續(xù)航。“以前開燃油車跑這種路線，單程就得找加油站，現(xiàn)在哪怕周末突發(fā)奇想往更深的山里走，也不用為續(xù)航焦慮。”1300km的綜合續(xù)航，徹底解決了“里程焦慮”的問(wèn)題。

山谷露營(yíng)時(shí)，車內(nèi)的空間靈活性也讓家人滿意不已。陳先生選的6座版，二排獨(dú)立座椅放倒后，老婆和孩子能躺著看車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">星空天幕；三排座椅電動(dòng)折疊后，后備箱輕松裝下2個(gè)大號(hào)露營(yíng)箱、折疊自行車和孩子的平衡車。“麂皮絨頂棚摸著手感細(xì)膩，打孔真皮座椅透氣性好，哪怕山里氣溫驟降，打開座椅加熱，老人也不會(huì)覺(jué)得涼。”

商務(wù)出行：豪華質(zhì)感讓客戶“秒懂實(shí)力”

除了家庭用車，陳先生的攬?jiān)翪-DM 還是他拓展業(yè)務(wù)的“隱形名片”。作為建筑設(shè)計(jì)師，他經(jīng)常要帶客戶去工地考察，車輛的舒適度和氣場(chǎng)直接影響合作印象。

“上周帶一位南京來(lái)的客戶去郊區(qū)看項(xiàng)目，40 分鐘車程里，客戶一直在夸‘這臺(tái)車坐著比我的X5還穩(wěn)’。” 陳先生笑著說(shuō)，客戶特別注意到車內(nèi)的細(xì)節(jié)：天然山紋木飾板的紋理、座椅菱形絎縫的工藝、23 揚(yáng)聲器音響的環(huán)繞感，“下車時(shí)客戶問(wèn)我車價(jià)，得知不到 25 萬(wàn)，他說(shuō)‘這性價(jià)比，比 BBA 實(shí)在多了’。”

全家滿意：顏值與實(shí)力的“雙在線”

當(dāng)初選車時(shí)，陳先生最擔(dān)心的是“自己喜歡的車，家人不買賬”。但攬?jiān)翪-DM的外觀設(shè)計(jì)，卻意外收獲了全家的認(rèn)可。

“我愛人一開始覺(jué)得SUV太硬朗，看到攬?jiān)碌牧骶€型車頂和貫穿尾燈，才說(shuō)‘這車造型非常大氣’。” 陳先生說(shuō)，尤其是蒼穹藍(lán)的車漆，陽(yáng)光下泛著細(xì)膩的金屬光澤，每次洗車后，愛人都要圍著車拍幾張發(fā)朋友圈。續(xù)航更是打消了她的顧慮：“以前總催我‘油快沒(méi)了快去加’，現(xiàn)在一周充一次電足夠通勤，她再也不用惦記加油的事。”

父母則偏愛實(shí)用性：“二排扶手能放保溫杯，三排有專屬充電口，上下車不用彎腰，這些細(xì)節(jié)比我們以前坐過(guò)的車都貼心。” 孩子最愛的是在車機(jī)15.6英寸大屏上觀看動(dòng)畫片、聽兒歌故事等，還能通過(guò)語(yǔ)音控制調(diào)音量，我開車也更專心。”

對(duì)陳先生而言，攬?jiān)?C-DM早已超越 “交通工具”—— 它是日常通勤時(shí)的好伙伴，是周末帶家人旅行的底氣，是商務(wù)洽談時(shí)的隱形加分項(xiàng)。從燃油車到電混旗艦，這輛車不僅滿足了他對(duì) “駕駛質(zhì)感” 的所有期待，更用全場(chǎng)景適應(yīng)性證明：好的座駕，從來(lái)不是單一性能的極致，而是對(duì)生活方式的精準(zhǔn)呼應(yīng)。正如他常說(shuō)的：“選車如選生活，攬?jiān)?C-DM 讓我明白，駕駛的幸福感，原來(lái)可以如此簡(jiǎn)單且全面。”