2014廣汽豐田雷凌對(duì)比試駕會(huì)天津站收官

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】2014年10月11日，"駕" 一"試"高下——2014廣汽豐田雷凌（詢底價(jià)|查參配）體驗(yàn)營暨對(duì)比試駕會(huì)，在天津奧體中心外場拉開帷幕。數(shù)款同級(jí)別競品車型連番上演廝殺，最終本場主角，最引人關(guān)注的廣汽豐田雷凌，其優(yōu)勢從逐步顯現(xiàn)至最終的脫穎而出，表現(xiàn)堪稱精彩。

　　"駕" 一"試"高下，在這場一較高下的角逐中，駕乘感受高人一籌的“不妥協(xié)之車”攜10.78萬元的起售價(jià)，再次重塑了國人心目中高性價(jià)比平民車的新典范形象。

　　本次對(duì)比分為靜態(tài)對(duì)比及動(dòng)態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)，其中動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)包括直線加速、蛇形繞樁、直角彎，360°回旋彎等項(xiàng)目，不得不說這些項(xiàng)目對(duì)于參戰(zhàn)的車型來說都是一次操控性能的全面考驗(yàn)。

專業(yè)講師剖析雷凌優(yōu)勢及亮點(diǎn)

專業(yè)車手講解試駕注意事項(xiàng)及路線

靜態(tài)對(duì)比環(huán)節(jié)，廣汽豐田雷凌以其充滿活力的動(dòng)感造型更勝同級(jí)競品一籌

　　與以往的任何一款豐田車都不同，雷凌帥氣的外觀充滿了個(gè)性和沖擊力，形象十分鮮明和飽滿，在車流中具有極高的辨識(shí)度。豐田宣稱它的車頭設(shè)計(jì)來自北美白頭海雕，而尾燈LED光幕的采用也令這款車看上去非常有檔次。

 
雷凌提供兩種顏色風(fēng)格內(nèi)飾

　　雷凌的車內(nèi)氛圍也被營造得十分完美。無論是黑色版本的內(nèi)飾還是米色版本的內(nèi)飾，都具有上好的質(zhì)感，大量軟質(zhì)材料的使用、仿真縫線、以及設(shè)計(jì)精美、做工精細(xì)的內(nèi)飾看上去，都與外觀一樣有著強(qiáng)烈的中高級(jí)車感覺，這種感覺比同級(jí)別的軒逸、凌派、?？怂?/a>、朗逸、科魯茲等等熱門車型都來得更為強(qiáng)烈。在本次靜態(tài)對(duì)比的軒逸與?？怂箖煽钴囆兔媲埃琢杩芍^內(nèi)外兼修，更勝一籌。

　　特別值得一提的是，雷凌坐上去也十分舒適。這種舒適來源于幾個(gè)方面：一是座椅，雷凌的座椅十分符合亞洲人的身材；二是車內(nèi)的開揚(yáng)感，這不但來自增大了25%的超大天窗，也來自車內(nèi)線條的走向，這樣說感到抽象的話，您可以前往廣汽豐田天津各經(jīng)銷店去親身感受，相信您絕對(duì)會(huì)不虛此行；第三就是空間，說到空間，雷凌的軸距達(dá)到了2700mm，在主流合資品牌A級(jí)車來說幾乎已經(jīng)是最長的了，甚至比身為B級(jí)車的馬自達(dá)6還長。長軸距只是優(yōu)秀空間的基礎(chǔ)，豐田的工程師甚至還對(duì)乘員艙的底部進(jìn)行了額外的優(yōu)化，后排地面實(shí)現(xiàn)了幾乎全平的腿部空間，令車?yán)锩恳粋€(gè)乘客都可以充分地舒展，空間感完全不遜色于軒逸、凌派等車型。

　　安全方面，雷凌GOA車身100%采用高強(qiáng)度鋼制造，遇到碰撞的時(shí)候剛?cè)岵?jì)，既能吸收能量也能保證乘客安全，再配合上安全氣囊，可謂萬無一失。

　　雷凌的加速、剎車和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也十分出色。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合，全新的ZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)和S-CVT配合可謂天衣無縫。D擋下，每一腳油門深淺的變化，幾乎都會(huì)通過變速箱的傳動(dòng)比改變實(shí)時(shí)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變，動(dòng)力隨傳隨到的感受令人十分著迷。如果你還想追求更進(jìn)一步的操控感的話，還可以動(dòng)動(dòng)方向盤背面的換擋撥片--8個(gè)擋位已經(jīng)隨時(shí)為你預(yù)備好了。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕重適中，能夠提供足夠的路面反饋，同時(shí)指向精確性也有如刀切豆腐般銳利，方向盤上豐富的按鍵更可以讓你在行走間輕松地操控車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)。就連剎車，也變得極為靈敏而線性。

　　整體而言，雷凌雖然采用了半獨(dú)立的后懸掛，但其整體的操控和濾震表現(xiàn)，相比一些采用獨(dú)立懸掛的福克斯、以及速騰等車型有過之而無不及。德國博世提供的第9代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主動(dòng)安全套餐更是進(jìn)一步提高了車輛操控的安全極限。

雷凌與競品車型同場角逐

　　雷凌被稱為一款“不妥協(xié)之車”，本次體驗(yàn)過后，終于明白了“不妥協(xié)”的個(gè)中真諦。造好一款平民車，難就難在這三個(gè)字上。雷凌在高水平兼顧操控、空間、質(zhì)感、造型等等方面的情況下實(shí)現(xiàn)了觸手可及的價(jià)格。不得不說這絕對(duì)是一款“不妥協(xié)”的好車。

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