瑪莎拉蒂慶祝A6G 2000車型誕生70周年

　　2021年2月23日，摩德納——追本溯源，構(gòu)建未來：瑪莎拉蒂經(jīng)典車型的尊崇屬性、獨(dú)特設(shè)計(jì)與100%意式基因在當(dāng)下的品牌新紀(jì)元中煥然新生。秉持這一精神，瑪莎拉蒂迎來了A6G 2000車型誕生70周年紀(jì)念。

　　作為A6系列的代表之作，瑪莎拉蒂首款A(yù)6G 2000車型于1947年至1956年間生產(chǎn)。車型命名旨在向阿爾菲力·瑪莎拉蒂（Alfieri Maserati，即字母A的由來）致敬，數(shù)字6則代表發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（直列6缸）。該車型于1951年2月正式交付，距今已整整70年。

　　作為A6 1500系列跑車的換代車型，A6G 2000車型的命名還提取了另外兩大元素：即Ghisa（意大利語，意為鑄鐵）以表示發(fā)動(dòng)機(jī)組件曲軸箱所采用的是鑄鐵技術(shù)，以及2,000cc的發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

　　為滿足當(dāng)時(shí)的意大利消費(fèi)者對(duì)于更高性能車型日益增長的市場(chǎng)需求，某種程度上也歸因于意大利經(jīng)濟(jì)狀況的日漸改善，進(jìn)一步提升動(dòng)力輸出性能勢(shì)在必行。因此，瑪莎拉蒂?zèng)Q定對(duì)A6GCS 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝升級(jí)，以充分挖掘A6底盤的性能潛力。

　　得益于直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑與沖程的精密工程設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量相較上代A6車型顯著增加。經(jīng)過升級(jí)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到了1,954.3cc，其動(dòng)力輸出能夠達(dá)到90至100馬力，最高時(shí)速可達(dá)180公里/小時(shí)，凸顯了瑪莎拉蒂車型特有的性能運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

　　瑪莎拉蒂A6G 2000于1950年的都靈車展耀世首發(fā)，該車型分為兩個(gè)版本，分別為由意大利汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納（Pininfarina）打造的四座雙門版本，以及由設(shè)計(jì)師皮埃特羅·費(fèi)魯瓦（Pietro Frua）操刀設(shè)計(jì)的敞篷版。

　　在1950和1951年，共有16臺(tái)A6G 2000組裝下線。其中9臺(tái)為采用賓尼法利納設(shè)計(jì)的版本，另外5臺(tái)敞篷車與1臺(tái)轎跑出自皮埃特羅·費(fèi)魯瓦之手，還有1臺(tái)是由阿爾弗雷多·維格納爾（Alfredo Vignale）打造的雙色調(diào)雙門轎跑，其外觀設(shè)計(jì)頗具其標(biāo)志性的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)范。

　　新款A(yù)6G 2000開創(chuàng)性地采用了后輪驅(qū)動(dòng)、包含倒車檔位的四速變速箱、干式單片離合器、獨(dú)立前輪懸架和由鋼板彈簧的剛性軸組成的后懸架。每個(gè)車輪標(biāo)配的液壓鼓式制動(dòng)器與實(shí)心鋼制輻條式輪轂相輔相成，成就了精湛工藝與技術(shù)創(chuàng)新的無縫融合，令這款為少數(shù)人打造的跑車成為當(dāng)時(shí)的標(biāo)桿作品。

　　獨(dú)特氣質(zhì)、運(yùn)動(dòng)格調(diào)以及意大利制造工藝共同構(gòu)成了瑪莎拉蒂的核心基因，時(shí)至今日，這些精神依然清晰可見于瑪莎拉蒂的新車型，并結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)，共同推動(dòng)品牌前行。