華泰汽車真正走出去的“中國(guó)創(chuàng)造”品牌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】今年，在國(guó)內(nèi)外資、合資品牌紛紛選擇降價(jià)、聯(lián)手?jǐn)D壓的背景下，自主品牌市場(chǎng)份額大幅下滑，繼而競(jìng)相進(jìn)入調(diào)整期。而面對(duì)在研發(fā)、渠道、營(yíng)銷等上相對(duì)更為成熟的合資品牌，自主品牌究竟應(yīng)該怎樣背水一戰(zhàn)、絕地反戈？

　　事實(shí)上，作為自主SUV的締造者，成立于2000年的華泰汽車，很早便預(yù)見到自主品牌會(huì)在將來愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)中處于下風(fēng)的局面。因此，早在成立伊始，華泰汽車就提出“以打造、輸出汽車核心技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)”的戰(zhàn)略，多年來心無旁騖，一直堅(jiān)持自主研發(fā)核心技術(shù)，強(qiáng)調(diào)“先技術(shù)、后市場(chǎng)”方針的重要性。
　　近年來，更是精準(zhǔn)認(rèn)識(shí)到海外市場(chǎng)的重要性，在國(guó)內(nèi)拓展四大互補(bǔ)性戰(zhàn)略基地的同時(shí)，還在海外創(chuàng)立七大基地，積極拓展全球市場(chǎng)份額；在保障國(guó)內(nèi)既有市場(chǎng)份額的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了海外訂單的穩(wěn)步攀升。這一另辟蹊徑的舉措，值得其他固步自封的自主品牌有所借鑒。

　　現(xiàn)階段，華泰汽車已經(jīng)建立起了以俄羅斯為支點(diǎn)輻射歐亞經(jīng)濟(jì)共同體、以緬甸為支點(diǎn)輻射東盟國(guó)家和南亞市場(chǎng)、以安哥拉為支點(diǎn)輻射非洲市場(chǎng)的全球市場(chǎng)格局。目前，在全球30多個(gè)國(guó)家建立了國(guó)際分銷網(wǎng)絡(luò)，并在非洲和歐洲成立了兩大全球運(yùn)營(yíng)中心，全面開展整車的生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，真正成為以技術(shù)優(yōu)勢(shì)輸出的“中國(guó)創(chuàng)造“。

　　今年5月，在亞信會(huì)議上，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平先生與俄羅斯總統(tǒng)普金的共同見證下，華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署了價(jià)值11億美元的合作協(xié)議。同時(shí)，作為聯(lián)合國(guó)南南合作組織唯一邀請(qǐng)的汽車品牌，華泰汽車迎來非洲、南美洲多家政商考察團(tuán)，來京洽談合作項(xiàng)目，海外訂單激增。
　　有言道，“墻內(nèi)開花墻外香”，從技術(shù)輸出到產(chǎn)品輸出，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際市場(chǎng)，華泰汽車憑借產(chǎn)品的過硬實(shí)力與高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，笑對(duì)略顯平淡的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至9月，華泰汽車已經(jīng)完成2014年度國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)全年銷售目標(biāo)的85%（待確認(rèn)），海外市場(chǎng)在總銷量的比重日益加大。

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