牽一匹寶馬回家德系豪華中級(jí)車入門推薦

2015-12-02 17:42:00 作者：tianjin01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】9月，中期改款的新寶馬3系上市，德系豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局將再次發(fā)生變化。對(duì)于很多第一次購(gòu)買豪華品牌且比較務(wù)實(shí)的消費(fèi)者而言，到底該選誰(shuí)呢？

　　在此，我們選擇了以下三款價(jià)格相近的車型，用事實(shí)說(shuō)話（外觀、內(nèi)飾和設(shè)計(jì)風(fēng)格取決于個(gè)人喜好，在此不做評(píng)論），為大家做一個(gè)硬碰硬的對(duì)比和推薦：新寶馬3系，320Li進(jìn)取型，官方指導(dǎo)價(jià)32.58萬(wàn)；奧迪A4L，35TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型，官方指導(dǎo)價(jià)31.28萬(wàn)；新奔馳C180L，官方指導(dǎo)價(jià)32.58萬(wàn)。詳情請(qǐng)致電天津龍寶行：022-23809999。

● 誰(shuí)最舒適？

　　寬敞的前排頭部和后排腿部空間，可以讓駕駛者與乘客獲得更好的乘坐舒適性與視野，3系的優(yōu)勢(shì)明顯。以身高為1.78米的體驗(yàn)者為參考，具體情況如下：

　　此外，由于3系的霍氏C柱彎角設(shè)計(jì)，無(wú)論是后排的視野，還是后排上下車的便利性，都更勝一籌；同時(shí)，橫向更寬、進(jìn)深更長(zhǎng)的座椅，為乘坐者提供良好的腿部支撐，有助于緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞。

　　儲(chǔ)物空間方面，3款車型的后備箱容積都是480L。3系的后排座椅可以4:2:4獨(dú)立放倒，使車內(nèi)空間更加靈動(dòng)便捷，實(shí)用性更強(qiáng)；A4L次之，后排4:6放倒。C級(jí)在今年取消了第二排座椅的放倒功能，后備箱無(wú)法擴(kuò)展，局限性較大。

● 誰(shuí)最強(qiáng)勁？

　　從實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，作為連續(xù)22年的最佳運(yùn)動(dòng)轎車，3系的高效動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)：加速更快，實(shí)際油耗更低。相比之下，C180L的排量更低，動(dòng)力參數(shù)相對(duì)較弱；而A4L使用的還是鑄鐵材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于本來(lái)就是前驅(qū)的A4L而言，車頭的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加大，雖然扭矩最大，0-100公里的加速反而最慢，駕駛樂(lè)趣大打折扣。因?yàn)楝F(xiàn)有車型即將退市，換代A4L的變速箱等裝備都會(huì)有更新。同樣以數(shù)據(jù)說(shuō)話，見(jiàn)下表。

● 誰(shuí)最人性化？

　　人機(jī)交互設(shè)計(jì)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最重要的部分之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，人機(jī)交互就是坐在車內(nèi)涉及到的一系列對(duì)車輛的操作及與車輛之間的互動(dòng)。人機(jī)交互的標(biāo)準(zhǔn)就是安全性和便捷性。

　　3系的內(nèi)飾一直采用以駕駛者為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念。通過(guò)iDrive按鈕，將娛樂(lè)、導(dǎo)航等系統(tǒng)集成在一個(gè)旋鈕周圍。獨(dú)有的8個(gè)熱敏按鍵，可以像其他品牌一樣儲(chǔ)存常用電臺(tái)，還能儲(chǔ)存常用導(dǎo)航地址、車主手冊(cè)、車輛狀態(tài)等常用界面，實(shí)現(xiàn)一鍵直達(dá)。

　　A4L的MMI系統(tǒng)，也采用了旋鈕+快捷按鍵的設(shè)計(jì)，但由于其旋鈕只能實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)而無(wú)法直接上下左右移動(dòng)，因此實(shí)際操作需要配合其周圍的四個(gè)按鍵，操作步驟相對(duì)繁復(fù)，而旋鈕的操作邏輯與常規(guī)相反，即旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，屏幕中的條目才會(huì)逐條下移。

　　C級(jí)的最新一代Comand系統(tǒng)增加了觸摸板，便利性與功能性都得到了提高。屏幕尺寸為7英寸，其外凸式的設(shè)計(jì)本身仁者見(jiàn)仁，但其屏幕的邊框較寬，屏占比較小，整體質(zhì)感略顯不足。此外，奔馳的電子手剎邏輯與正常的手剎使用時(shí)正好相反，初次使用時(shí)需要適應(yīng)。

● 誰(shuí)最實(shí)用？

　　A4L由于即將退市，平臺(tái)較老，配置明顯落后于其他兩款車型，不但沒(méi)有配備這個(gè)級(jí)別近乎標(biāo)配的防爆輪胎，而且還缺失了藍(lán)牙電話/音樂(lè)，座椅也是織物材質(zhì)。320Li進(jìn)取型和C180L的配置各有側(cè)重，前者偏重于實(shí)用性，常用功能一一俱全，后者則在主動(dòng)安全配置方面有更多的考慮。下表中列出了三部車配置的不同之處。

● 誰(shuí)最省錢？

　　奔馳C級(jí)的保養(yǎng)成本約是寶馬3系和奧迪A4的1.5倍。同時(shí)，由于寶馬3系的實(shí)際的油耗最低，所有綜合來(lái)看它的后續(xù)使用正常花費(fèi)最低。

　　寶馬獨(dú)有CBS智能保養(yǎng)系統(tǒng)，可以了解到車輛的日常使用情況，計(jì)算出較為準(zhǔn)確的保養(yǎng)周期，并把保養(yǎng)的信息保存在鑰匙里，廠家建議保養(yǎng)周期為12000公里。奔馳廠家建議的保養(yǎng)周期為10000公里；奧迪為10000公里一次，但是由于有些4S店會(huì)要求客戶5000公里就進(jìn)行保養(yǎng)，使得客戶騎虎難下：5000公里去保養(yǎng)，花費(fèi)一下子就會(huì)達(dá)到20000以上，而如果不去，心里也不踏實(shí)。保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比（以廠家建議的保養(yǎng)周期為準(zhǔn)）見(jiàn)下表，具體費(fèi)用請(qǐng)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)：

　　三款入門級(jí)車型，都是這個(gè)級(jí)別的優(yōu)秀車型，優(yōu)勢(shì)各有所不同。既然是務(wù)實(shí)而理性的選擇，目前而言，A4L看似價(jià)格更低，但配置更少、車型即將換代，保養(yǎng)費(fèi)用也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；C180L具有較好的主動(dòng)安全配置，但后排舒適性對(duì)于家用存在一定程度不足。相比之下，3系的表現(xiàn)更加均衡而全面，后排寬敞、動(dòng)力表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀、油耗最低、后續(xù)費(fèi)用更少，配置也基本能滿足日常使用，因此更適合初次購(gòu)買豪華品牌的客戶。

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