雷克薩斯NX 300h/ES 300h納入節(jié)能車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】推動時代變革的腳步，源于對信仰持之以恒的心無旁騖。在這個被無數(shù)矛盾交織的世界里，思考不再似以往那般給人以奮起向前的勇氣，那些或許來自生存的壓力，亦或家庭的責(zé)任甚至社會的阻力，就像一座座令人窒息的高山，在每一個寂靜的深夜讓我們?nèi)缱槡?。太多的人在矛盾的選擇中迷失了寶貴的初心，甘于淪為星辰大海間的一粒分子，哪怕有悖于自己那曾響徹天際的豪言壯語。

　　Lexus Hybrid Drive 雷克薩斯油電混合動力技術(shù)，創(chuàng)造性的聯(lián)合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業(yè)公認(rèn)的混合動力系統(tǒng)，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用油電混合發(fā)動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯(lián)合起來，一同為車輛提供動力。于是讓車輛涌現(xiàn)出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

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● 雷克薩斯油電混合動力發(fā)展歷程
　　20世紀(jì)60年代
　　豐田汽車公司開始從事于他們的第一個混合系統(tǒng)的發(fā)展，引領(lǐng)汽車制造商找到了一個更高效、環(huán)保的方式驅(qū)動汽車。
　　1977年10月
　　22屆東京汽車展上，豐田汽車公司揭開其最初的混合動力汽車。Sport 800為日本市場創(chuàng)造，其燃?xì)廨啓C和電動機代替了活塞。
　　2004年1月
　　LEXUS雷克薩斯RX400h在底特律的北美國際汽車展亮相，并且年內(nèi)開始銷售。RX400h是在高度成功的RX330的基礎(chǔ)上演化而來，是LEXUS雷克薩斯豪華混合動力車系列中的第一個產(chǎn)品，展示了前沿科技的進(jìn)化。
　　2006年4月
　　并不滿足于現(xiàn)有的成績的LEXUS雷克薩斯，在2006年紐約國際車展上推出旗艦車型LS600hL--混合動力版的豪華LS460。
　　2006年5月
　　LEXUS雷克薩斯GS450h的上市將油電混合動力科技提升到新的高度--配有全新混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，可媲美V8發(fā)動機帶來加速體驗，同時燃油經(jīng)濟(jì)性僅相當(dāng)于2升4缸的緊湊型轎車。
　　2006年9月
　　全球首款油電混合動力豪華SUV RX400h抵達(dá)亞洲，并于次年1月進(jìn)入中國。它為SUV的領(lǐng)域帶來環(huán)保且節(jié)能的，打破常規(guī)汽油或柴油驅(qū)動方式的汽車。
　　2007年8月
　　LEXUS雷克薩斯旗艦車型LS600hL在中國登錄，搭載世界第一個先進(jìn)成熟的全驅(qū)混合動力系統(tǒng)及5.0L V8汽油發(fā)動機，以其超乎想象的高性能、低污染，低排放，以及尊崇的駕乘感受，為駕乘者提供了極致的駕乘體驗。
　　2008年6月
　　世界首款豪華高性能轎跑車GS450h開始引進(jìn)亞洲市場，為汽車愛好者帶來不可妥協(xié)的高性能駕馭體驗，及對環(huán)境敏銳的關(guān)懷。
　　2008年8月
　　汽車制造業(yè)環(huán)境保護(hù)的機構(gòu)，基于燃油排放率和消費者態(tài)度，鑒定了美國市場上占有率最高的30款汽車，其中LEXUS雷克薩斯RX400h是這個名單里唯一的一款豪華車。
　　2009年1月
　　GS450h的登陸完善了LEXUS雷克薩斯在中國的混合動力系列。
　　2009年2月
　　全新的LEXUS雷克薩斯RX450h，接替了取得巨大成功的RX400h，代表了第三代Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術(shù)的最新成就，并作為唯一一款裝備了V6阿特金森循環(huán)發(fā)動機的油電混合動力車型領(lǐng)先世界。
　　2009年7月
　　LEXUS雷克薩斯已經(jīng)在全球售出超過19萬部油電混合動力車型。在亞洲，有超過3000部Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力車型在路上行駛，而且數(shù)量還在不斷上升。這些數(shù)字表明，越來越多的人認(rèn)識到油電混合動力技術(shù)的好處和駕駛豪華油電混合動力汽車的樂趣。
　　2011年至今
　　作為油電混合動力技術(shù)的領(lǐng)先者，LEXUS雷克薩斯已制訂出擁有更多領(lǐng)先優(yōu)勢的發(fā)展計劃，并著手進(jìn)一步擴(kuò)大旗下豪華油電混合動力車型的范圍，請您對Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力持續(xù)關(guān)注。

● 雷克薩斯油電混合動力組成部分
　　汽油發(fā)動機
　　汽油發(fā)動機作為首要動力來源為正常行駛時提供大部分動力，但它已不再是唯一的動力來源，而是作為Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)的一個組成部件。它具有超高制造水平及技術(shù)成熟度，是Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電動力混合系統(tǒng)實現(xiàn)靜謐舒適、低油耗、以及恒久使用的前提。在協(xié)同高效輸出電動機工作時，發(fā)動機可提供澎湃，流暢的加速體驗，由此帶來令人振奮的速度，最大的動力和驚人的表現(xiàn)，同時，更兼得難以想象的極致靜謐與舒適。

　　技術(shù)比較
　　汽油發(fā)動機發(fā)電機和電動機直流鎳氫電池組PCU能量控制單元能量分配裝置電動驅(qū)動模式廢氣熱量回收技術(shù)電子無級變速系統(tǒng)（ECVT）油點混合動力技術(shù)因各廠家而異，主要差異在于系統(tǒng)內(nèi)各組成部分如何結(jié)合成一個完整單一的系統(tǒng)。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經(jīng)濟(jì)效率。不同油電混合動力車型采用不同的電瓶組和發(fā)動機，但相似點僅此而已。
　　輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發(fā)動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發(fā)動機必須先啟動。而更先進(jìn)的混合動力技術(shù)，稱為全混合動力，汽油發(fā)動機和電動機彼此無間合作。這類車型不僅僅能以電動機啟動，也可完全憑電動機行駛。它與輕度混合動力車型相比而言，排放更低，燃油經(jīng)濟(jì)效率更佳。
　　在LEXUS雷克薩斯，我們的混合動力車型都是，并且一直都是全混合動力車型。

　　工作原理
　　啟動時，以電力驅(qū)動，寧靜而無排放污染，不產(chǎn)生油耗。
　　車輛起步時，蓄電池組為前、后電動機提供電力，電動機運轉(zhuǎn)為車輛提供動力，電動機在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下提供最大扭矩，帶來出色而寧靜的加速表現(xiàn)。此時車輛無排放污染，不產(chǎn)生任何油耗。 低速行駛時以發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，低轉(zhuǎn)速下將噪音降至最低。
　　發(fā)動機在正常行駛中發(fā)揮主導(dǎo)作用。其中大部分的發(fā)動機能量直接驅(qū)動車輪，另一部分能量則用來驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電力，為前電動機提供動力。在低溫或電池電力不足的情況下，仍由發(fā)動機提供動力。 充分加速時油電雙重動力同時工作，加速迅猛而平順。
　　車輛全力加速時，發(fā)動機的全部動力輸出與蓄電池組同時提供動力，以雙重動力驅(qū)動車輛，動力更加充沛。無間隙的平順加速，與傳統(tǒng)汽車截然不同。 減速、剎車時減速及剎車能量可回收存儲，作為電能再利用。
　　當(dāng)車輛減速或剎車時，汽車損失的能量能夠由系統(tǒng)回收、再生。這種再生使前、后電動機轉(zhuǎn)而成為發(fā)電機，將回收的動能轉(zhuǎn)化為電能存儲在電池組中，為之后駕駛提供動力。
　　雷克薩斯油電混合動力保修保養(yǎng)，LEXUS雷克薩斯6年或15萬公里免費保修保養(yǎng)服務(wù)。

　　LEXUS雷克薩斯特別為中國消費者提供了6年或15萬公里的免費保修免費保養(yǎng)服務(wù)，除更換機油機濾，還要對車輛進(jìn)行40余項的全面檢查，可以免費為車主更換：空調(diào)濾清器、制動油、差速器油、火花塞等定期保養(yǎng)項目；同時對達(dá)到磨耗程度極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等非定期保養(yǎng)項目也提供免費更換。
　　這項公開透明的舉措，不但樹立了汽車行業(yè)內(nèi)售后服務(wù)的全新標(biāo)桿，更消除了顧客買車的后顧之憂。真正做到了"以客為尊"的服務(wù)理念。
　　同時，在各種緊急情況下，車主還可以通過24 小時全國服務(wù)熱線、或經(jīng)銷店24 小時救援熱線，隨時與LEXUS雷克薩斯取得聯(lián)絡(luò)，以尋求幫助。換言之，LEXUS 雷克薩斯目前分布在全國的經(jīng)銷店，隨時隨地都在準(zhǔn)備著為顧客提供最高標(biāo)準(zhǔn)的尊崇服務(wù)。