探店 | 寶馬3系要等車 同級優(yōu)惠最大是它？
雷克薩斯IS也是這一級別的競爭對手之一，并且采用進口的引入國內，不過雷克薩斯IS目前只有2.0T的發(fā)動機版本，并不符合國六的排放標準，因此在國六地區(qū)已經沒有到店銷售了。
除此之外，我們到店也咨詢了雷克薩斯銷售，得知目前在國六地區(qū)，雷克薩斯IS和GS都已經停止銷售，即使國五的地區(qū)也基本僅剩下庫存在售，廠家方面也暫時沒有推出國六車型的消息。
另一來自日系的選手——英菲尼迪Q50L則提供了國六車型，目前現金優(yōu)惠大約在40000左右，消費者比較關注2.0T 菁英運動版，顏色方面，則是藍色和白色的客戶較多。
| 英菲尼迪Q50L全款購車預算單（單位：元） | |
| 車型 | 2.0T 菁英運動版 |
| 官方指導價 | 332800 |
| 優(yōu)惠價 | 40000 |
| 購置稅（約） | 25020 |
| 保險費（約） | 12000 |
| 上牌費 | 2000 |
| 全款落地價 | 332000 |
| 英菲尼迪Q50L貸款購車預算單（單位：元） | |||||
| 車型 | 2.0T 菁英運動版 | ||||
| 官方指導價 | 332800 | 優(yōu)惠幅度 | 40000 | 貸款額 | 208600 |
| 購置稅（約） | 25020 | 保險費（約） | 12000 | 上牌費 | 2000 |
| 分期數 | 36 | 手續(xù)費 | 3000 | 利息 | 15354 |
| 首付 | 126400 | 月供 | 6119 | 貸款落地價 | 350354 |
關注寶馬3系的客戶，也有不少關注捷豹XEL，同樣由于國六排放的標準，目前低功率版的200PS已經停售，只剩下250PS兩個版本車型，現金優(yōu)惠大約在50000元左右。不過值得一提的是，捷豹XEL應該在不久將來會進行中期改款，預計會更換全新的Ingenium 2.0T發(fā)動機。
| 捷豹XEL車預算單（單位：元） | |
| 車型 | 2019款 2.0T 250PS 奢華版 |
| 官方指導價 | 414800 |
| 優(yōu)惠價 | 50000 |
| 購置稅（約） | 31100 |
| 保險費（約） | 15000 |
| 上牌費 | 2500 |
| 全款落地價 | 398400 |
| 捷豹XEL貸款購車預算單（單位：元） | |||||
| 車型 | 2019款 2.0T 250PS 奢華版 | ||||
| 官方指導價 | 414800 | 優(yōu)惠幅度 | 50000 | 貸款額 | 250000 |
| 購置稅（約） | 31100 | 保險費（約） | 15000 | 上牌費 | 2500 |
| 分期數 | 36 | 手續(xù)費 | 3000 | 利息 | 18721 |
| 首付 | 151400 | 月供 | 7461 | 貸款落地價 | 420121 |
阿爾法·羅密歐Giulia屬于豪華中型車當中偏向于運動的車型，很多人也會將它與寶馬3系放在一起對比，之前各種大幅度優(yōu)惠的消息也鋪天蓋地，我們也對其進行了實地探店。
阿爾法·羅密歐Giulia會提供國六車型，但目前并未到店，預計這幾周會陸續(xù)到店；現在訂車沒有優(yōu)惠，與之前國五清倉的大幅降價有很大出入；但話說如此，筆者還是不太相信阿爾法·羅密歐Giulia會沒有優(yōu)惠，因此走訪了另外一家經銷商，結果發(fā)現空無一車，打聽到的消息是：目前國六車型沒有到店，因此暫停了銷售。筆者還是非常堅信，如果往后阿爾法·羅密歐Giulia的供貨穩(wěn)定了，優(yōu)惠應該還是不小的，現今主要是因為供貨量低而導致無優(yōu)惠的現象。
總結：無可否認，寶馬3系是一款炙手可熱的車型，而且產品力極強，雖然沒有任何優(yōu)惠，但對于它的熱度而言，沒有加價就已經說得過去了，另外等待的時間并不算長，這一點確實有點出乎預料，不過同樣有很多人關注的標軸版車型需要等到10月份；相對而言，豪華中型車里，除了3系之外，均出現不同程度的優(yōu)惠力度，尤其是奧迪A4L，假如選擇中低配的話，成交價格也許更合資中型車不會相差太多了，假如不是對寶馬3系特別“感冒”，絕對是出手的良機。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）
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