四款高性能鋼炮降價(jià)排行 款款撩人心炫

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市點(diǎn)評(píng)頻道】從我們拿到駕照的那一刻起，對(duì)于駕駛的追求就從未停止過，在城市中過著日復(fù)一日生活的時(shí)候，或許真的有那么一刻幻想著自己可以穿梭在山路盡情地釋放著對(duì)于自由的渴望，說起性能車，我們腦海中浮現(xiàn)的一個(gè)字眼就是“鋼炮”，今天就讓編輯和你一起細(xì)數(shù)北京地區(qū)最熱門的四款高性能車型行情，希望可以對(duì)渴望駕駛并且正在考慮購(gòu)車的你帶來一些幫助。

●高爾夫R 優(yōu)惠3萬元

　　憑借著悠久的歷史和對(duì)市場(chǎng)需求多年的研究，高爾夫車型無論是在外觀、空間還是內(nèi)飾豪華感的設(shè)計(jì)上都是相當(dāng)成功的，那么提到更高性能的高爾夫我們就不得不說說這款輝煌至今的高爾夫R20了，TSI+DSG的黃金組合搭配四驅(qū)系統(tǒng)讓它從眾多買菜車中脫穎而出，近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲得一組優(yōu)惠數(shù)據(jù)，對(duì)于關(guān)注這款車的朋友，近期可以考慮到店看車了，具體詳情見下表。

　　高爾夫R20外觀尺寸同高爾夫GTI近似，同時(shí)軸距也是2578mm，作為一款緊湊級(jí)車來說，這個(gè)尺寸已經(jīng)足夠了，畢竟更短的軸距可以帶來更好的操控性。高爾夫R與GTI車型相比算是進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力表現(xiàn)的車型，尤其加入四驅(qū)結(jié)構(gòu)后，提供了更高效的抓地表現(xiàn)。

　　在內(nèi)飾方面，全黑主題風(fēng)格也讓R20看起來更富有攻擊氛圍，無論是儀表盤、方向盤、座椅還是擋桿等細(xì)節(jié)，無不體現(xiàn)出更多的為競(jìng)速準(zhǔn)備的元素，而且在質(zhì)量和做工上，R20相比普通版本高爾夫以及高爾夫GTI都要更加出色。

　　R20最有看點(diǎn)的或許就是EA113系列的2.0升的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)了，這種高增壓(1.2Bar)的直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)可以帶來最高267馬力的最大功率，而扭矩也達(dá)到了350牛米。并且其在2500RPM的時(shí)候就可以爆發(fā)出最大高扭矩，除此之外匹配大眾引以為傲的4Motion四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓它成為高爾夫家族中最有挑戰(zhàn)的成員。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從性能角度來說，強(qiáng)化的高功率動(dòng)力搭配四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)讓高爾夫R成為了一輛名副其實(shí)的運(yùn)動(dòng)型轎車，內(nèi)飾出色的設(shè)計(jì)及全黑主題風(fēng)格讓這輛高爾夫R在日常駕駛中也能感受到強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗感，可以說在日常通勤中它同樣會(huì)成為一個(gè)稱職的好伙伴，可中性的設(shè)計(jì)以及對(duì)舒適性的妥協(xié)卻顯得并不是那么的純粹，不過對(duì)于鋼炮車型的定義，也就是一輛可以跑得很快的高性能轎車這個(gè)名號(hào)而言，它也確實(shí)可以稱得上是名副其實(shí)。

●尚酷R 綜合優(yōu)惠11萬元

　　大眾尚酷，是很多玩車一族津津樂道的性能小鋼炮。車迷情愿花30余萬入手一款看上去像家用轎車的尚酷，說明大眾這款迷人小鋼炮的無窮魅力。作為大眾旗下的性能小跑。尚酷獲得了無數(shù)贊譽(yù)和追捧。近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲得一組優(yōu)惠數(shù)據(jù)，對(duì)于關(guān)注這款車的朋友，近期可以考慮到店看車了，具體詳情見下表。

　　尚酷（詢底價(jià)|查參配） R對(duì)外觀方面作出了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，包括一些硬線條的引入、全新設(shè)計(jì)的空氣套件、R肌肉范兒的輪轂等等。當(dāng)然，動(dòng)力方面雖未有提高，但是裝備有電子懸掛的尚酷R的表現(xiàn)將會(huì)好于普通版車型。表面看上去，這臺(tái)尚酷與普通版就有些不同，當(dāng)我們仔細(xì)端詳之后，發(fā)現(xiàn)其戰(zhàn)斗氣息十足，少了幾分圓潤(rùn)，多了幾分兇悍。

　　內(nèi)飾部分依然保持了大眾一貫風(fēng)格，簡(jiǎn)單明了，全黑主題搭配運(yùn)動(dòng)風(fēng)格配飾進(jìn)一步體現(xiàn)大眾品牌的運(yùn)動(dòng)基因，中控上方的競(jìng)技儀表也是這類R車型上必備的加分裝備，雖然少了高爾夫R的四驅(qū)配置，但是尚酷R憑借更激進(jìn)更時(shí)尚的外形同樣捕獲了不少崇尚年輕運(yùn)動(dòng)派消費(fèi)者的心。

　　在動(dòng)力方面，新尚酷R依舊采用了EA113 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在后期調(diào)校上有所改變，最大馬力為280Ps，與現(xiàn)款相比增加了24Ps。與這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是那臺(tái)大眾常用的6速DSG變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：尚酷是大眾集團(tuán)旗下一款個(gè)性化小鋼炮，憑借著亮麗時(shí)尚的外觀以及優(yōu)異的操控性吸引了大量年輕消費(fèi)者的喜愛。低矮的車身、細(xì)長(zhǎng)的進(jìn)氣格柵、熏黑頭燈加身的尚酷，充分體現(xiàn)出這款緊湊級(jí)小跑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，稍微簡(jiǎn)單的改動(dòng)讓你更加帥氣迷人。如果你年輕運(yùn)動(dòng)的心依舊在澎湃跳動(dòng)不妨努力一下將它收入車庫(kù)中。

●寶馬M135i 置換補(bǔ)貼4000元

　　在今天我們進(jìn)行總結(jié)的四款車型中，寶馬M135i作為唯一一輛采用后輪驅(qū)動(dòng)的車型，其運(yùn)動(dòng)基因以及駕駛樂趣是這四款車型中相對(duì)較高的，標(biāo)準(zhǔn)軸距50:50的車身配重外加前置后驅(qū)的設(shè)定，無疑是眾多駕駛愛好者的福音。

　　和普通車型相比，M135i的前臉自然會(huì)更加激進(jìn)，新車采用了巨大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，下部?jī)蓚?cè)的進(jìn)氣口還增加了金屬飾板點(diǎn)綴;車尾部分，分開的雙出排氣讓M135i輕松和其它車型區(qū)分。

 　　相對(duì)普通1系而言，內(nèi)飾幾乎沒有明顯改動(dòng)，更多是在氛圍方面下功夫。方向盤采用了更為運(yùn)動(dòng)的三幅設(shè)計(jì)，搭配尺寸更夸張的換擋撥片換取駕駛激情，下方增加了一個(gè)“M”身份標(biāo)志。中控臺(tái)紅色裝飾條換成藍(lán)色，車門板換成藍(lán)色網(wǎng)格紋路織物覆蓋;座椅形狀沒變，在材質(zhì)方面下了一些工夫，增加摩擦力。

 　　動(dòng)力部分，新款M135i搭載的3.0T L6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款車型提升了5kW(6PS)，達(dá)到240kW(326PS)，峰值扭矩則依然為450Nm，傳動(dòng)匹配8AT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：得益于代號(hào)F20底盤的運(yùn)動(dòng)基因，基于后驅(qū)平臺(tái)打造的M135i擁有良好的駕駛體驗(yàn)，埃斯托里爾藍(lán)作為寶馬M系列的專屬顏色也當(dāng)然少不了這輛M135i，在車海中你可以輕易地認(rèn)出它，雖然這并不是寶馬1系的后驅(qū)絕唱之作，但F20平臺(tái)的精髓的確在這輛M135i身上發(fā)揮的淋漓盡致，無論你是用來上下班代步，還是著迷于優(yōu)異的操控性能，我相信這是一輛不會(huì)讓你失望的駕駛者之車，有興趣的朋友閑暇之余可以到店咨詢?cè)囻{親身體驗(yàn)一下。

●福克斯ST 全系優(yōu)惠1.5萬元

　　對(duì)于手檔死忠們來說，13年上市的福克斯ST無疑讓他們有了除高爾夫GTI之外的又一選擇，隨著時(shí)間的推移，15款?？怂筍T上市后相比于13款在外觀方面做出的改動(dòng)比較大，包括更加運(yùn)動(dòng)化的前中網(wǎng)以及秀氣了很多的大燈造型，方向盤變?yōu)槿笠哺芗ぐl(fā)駕駛者的駕駛欲望，如果您對(duì)于手動(dòng)檔車型有著特別的見解，樂于享受換擋所帶來的駕控樂趣，不妨關(guān)注一下這款車，近日，編輯從北京經(jīng)銷商處獲悉，15款?？怂筍T全系優(yōu)惠1.5萬，感興趣的朋友不妨到店看一看。

　　?？怂?/a>（詢底價(jià)|查參配）ST本質(zhì)上依然是一輛“平凡的”?？怂梗嚿沓叽?、軸距、輪距等都沒明顯的變化，那些許的差異是因?yàn)楦鼡Q了全新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠。如果說有啥實(shí)質(zhì)性的調(diào)整，那就是廠家故意把車身高度降低了10mm，前后都只剩下大概2指的樣子(車輪與輪拱之間的距離)，重心降低和后輪“外八字腳”的設(shè)定有利于操控性的提升，視覺效果也更有運(yùn)動(dòng)范。

　　第一眼看到?？怂筍T的內(nèi)飾時(shí)感覺驚喜，原廠出來已經(jīng)有神器在手了，RECARO出品的賽車座椅，迷你型的運(yùn)動(dòng)儀表，更神的是那根齒比采用賽車化調(diào)教的6MT神棍。

　　新一代?？怂筍T上的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生，就是蒙迪歐致勝上那臺(tái)240PS的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，集各種主流技術(shù)于一身，獲獎(jiǎng)無數(shù)，只不過放到?？怂筍T上的時(shí)候又被調(diào)高了10PS，更加激進(jìn)了。對(duì)比下表的參數(shù)，?？怂筍T優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：福克斯ST擁有同價(jià)位少有的配置和更純粹的運(yùn)動(dòng)基因，相比于高爾夫GTI面面俱到的老成，?？怂筍T更像是一個(gè)膽大心細(xì)的孩子，經(jīng)過特殊調(diào)教后的懸掛讓車尾能夠在彎道駕駛中更加靈活，并且RECARO代工的高包裹性座椅和競(jìng)技儀表的加入令車內(nèi)的戰(zhàn)斗氛圍非常濃重，6.5s破百的百公里加速成績(jī)雖不能說明所有問題，但這也正是一輛鋼炮車型捍衛(wèi)自己尊嚴(yán)最有力的證據(jù)，但對(duì)于后排空間以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，就是仁者見仁的事情了。

　　編輯總結(jié)：以上四款車型在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中雖然價(jià)位不盡相同，但面向的消費(fèi)群體卻是大同小異的，價(jià)格區(qū)間的交錯(cuò)為不同消費(fèi)能力的消費(fèi)者提供了更大的選擇空間，也在一定程度上降低了鋼炮車型的入門門檻，無論是想體驗(yàn)加速的快感，還是想找回操控的樂趣，這四款車?yán)镆欢ㄓ心阆胍?。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）