從GT到新世嘉 行走在設計藝術(shù)前沿的雪鐵龍造型美學

　　在汽車造型史上，雪鐵龍不斷以令人驚嘆的車型改寫世界汽車工業(yè)設計的基準。進入中國市場后，雪鐵龍也沒有例外，以一以貫之的創(chuàng)新精神為中國汽車工業(yè)設計注入全新的活力，兼具大氣流暢、底蘊非凡的優(yōu)雅造型和極具浮雕藝術(shù)美感內(nèi)飾整體布局的新世嘉，就是這樣一款傳承雪鐵龍造型美學基因并將煥新國內(nèi)緊湊型車形象的車型。

　　日前，標致雪鐵龍集團亞洲研究中心研發(fā)和造型總監(jiān)勒貝爾就新世嘉造型美學接受媒體采訪時表示，隨著中國汽車市場的日漸成熟，消費者對汽車美學的要求也在不斷提升，已經(jīng)不能滿足只有速度感和流線形的汽車造型，需要汽車設計師在綜合空氣動力學和美學的共同特點的基礎上，創(chuàng)新設計語言，即在附有流線型運動感的同時，又附有雕塑藝術(shù)之美。“而新世嘉正是在這一新需求下誕生的車型。”

　　應用“風塑美學”創(chuàng)新設計語言的新世嘉，相比現(xiàn)款世嘉三廂變化最大的是，采用雙人字標與前格柵一體化設計的雪鐵龍新家族臉譜，并且在格柵等細節(jié)處理上明顯兼顧了中國市場審美需求，使得橫向擴展造型理念得到一貫堅持;其次，引擎蓋寬大雙筋線造型，讓整個前臉的型面更加棱角分明，更顯大氣、動感，整體頗具體量感;再次，貫穿車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設計連為一體，創(chuàng)造出無限延伸的視覺張力，側(cè)面看線條更加流暢;而后，運用LED光導設計的LED后尾燈，精致而富有藝術(shù)氣息，與前大燈的設計遙相呼應，再配合車身硬朗的線條，更加強化了整體的大氣流暢。

　　事實上，在雪鐵龍近百年的歷史發(fā)展長河中，雪鐵龍一直在運用藝術(shù)的手法、科學地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點，從2 CV、Ami 6，到革命性的DS、CX，再到GT、SURVOLT概念車，每一部作品都是創(chuàng)新科技與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶，都將汽車工業(yè)的設計水平推升到了一個新的階段。隨著這些產(chǎn)品系列的延伸，雪鐵龍的造型語言也日漸清晰。

　　就勒貝爾提及新世嘉造型設計借鑒的雪鐵龍GT概念車而言，這款從數(shù)碼世界駛?cè)氍F(xiàn)實匠心獨運的公路賽車，是雪鐵龍與索尼旗下游戲制造商Polyphony 合作的概念車精品。流暢的車身線條被拉伸至極致，充滿張力，展示出對空氣動力學最優(yōu)設計的探索。側(cè)面整體輪廓具有符合空氣動力學流暢線條，后輪罩上部像奔跑動物后腿的肌肉感，傾斜的C柱形成了一個短小干脆的尾部。就汽車外觀和內(nèi)部設計整體造型而言，雪鐵龍GT無論從哪個角度看都會讓人眼前一亮，堪稱下一個汽車造型時代的藝術(shù)品。

　　正如雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍所說，“差異決定一切。”雪鐵龍與眾不同的基因是科技、活力、流動性、以及藝術(shù)和科技的融合，對于汽車的設計與理解總帶著一種與生俱來的前瞻性和未來科技感，這一點無論是從概念車型GT還是量產(chǎn)車型新世嘉的身上都得到了充分印證。