怎能不選二級(jí) POLO勁情全系讓利超6000

2007-05-30 08:37:50 作者：皮皮魯

　　近期筆者從北京地區(qū)部分二級(jí)經(jīng)銷商和上海大眾 4S店分別了解了目前POLO勁情的價(jià)格，令筆者感到意外的是，與二級(jí)經(jīng)銷商大幅讓利形成鮮明對(duì)比的是4S店的嚴(yán)格按照指導(dǎo)價(jià)銷售的情形。相比一個(gè)月之前，POLO勁情1.4手動(dòng)時(shí)尚、手自一體時(shí)尚以及1.6風(fēng)尚版的價(jià)格出現(xiàn)了1000-2000元不等的下滑，且全系優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過了6000元：

POLO 勁情	指導(dǎo)價(jià)	當(dāng)前價(jià)格	優(yōu)惠幅度
1.4手動(dòng) 時(shí)尚版	9.08萬	8.40萬	6800元
1.4手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.06萬	9.36萬	7000元
1.4手自一體時(shí)尚版	10.56萬	9.76萬	8000元
1.4手自一體風(fēng)尚版	11.36萬	10.66萬	7000元
1.6手動(dòng) 風(fēng)尚版	10.68萬	10.08萬	6000元
1.6手自一體風(fēng)尚版	11.98萬	11.38萬	6000元
制表：太平洋汽車網(wǎng) m.lmsht666.com

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　與老款POLO相比，勁情勁取采用了16V-HLD全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鏈條驅(qū)動(dòng)，新發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4升和1.6升排量保持不變，但是都換成了每缸4氣門的16v發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩提高了4N·m達(dá)到了130N·m，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率和扭矩也都分別增大了3kW和10N·m，分別達(dá)到了77kW、155N·m。更重要的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域的輸出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速也有了一定幅度的下降。外形上前臉有了一定的改進(jìn)，好看與否，則是仁者見仁智者見智。

　　大眾生產(chǎn)的車型，個(gè)個(gè)可謂制造工藝精湛、用料決不含糊。這種做法一方面為自己樹立了良好的口碑，另一方面卻也帶來了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初過高的定價(jià)導(dǎo)致問津者寥寥。德國(guó)大眾在POLO上市之初對(duì)其充滿了信心，但是卻落得如此窘境，經(jīng)過了一番條查研究才發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人喜歡的是簡(jiǎn)單的“大”車，而POLO卻是一款復(fù)雜的小車。要想在國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，質(zhì)量固然重要，但成本也要控制。在勁情上市之后，很多消費(fèi)者都注意到其后輪的剎車系統(tǒng)已經(jīng)變成了鼓式制動(dòng)。從這一點(diǎn)上便可看出大眾已經(jīng)開始向市場(chǎng)妥協(xié)，精簡(jiǎn)一些過余的配置來降低制造成本，從而提升自身在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力。