不敢再加價(jià)了 新奧德賽現(xiàn)車(chē)千元優(yōu)惠!
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PCauto北京站訊:廣本今年2月份推出的新奧德賽,自上市以來(lái)保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量,上市當(dāng)月就銷(xiāo)售了2091輛,在最火熱的5月曾出現(xiàn)了加價(jià)7千元的“盛況”,6、7月份新奧德賽分別銷(xiāo)售2901輛和3034輛,把主攻具有巨大購(gòu)買(mǎi)力的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的瑞風(fēng),從國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的頭把交椅上拉了下來(lái),但8月份瑞風(fēng)銷(xiāo)售了3007輛車(chē),比新奧德賽多出23輛,冷淡的9月份,瑞風(fēng)僅售出了1601輛車(chē),但新奧德賽(1106輛)依然沒(méi)能再次超越。也許是出于銷(xiāo)量下滑的原因,近來(lái)新奧德賽出現(xiàn)了幅度在3千元左右的優(yōu)惠,并可隨車(chē)贈(zèng)送諸如地膠、腳墊、擋泥板等內(nèi)外部裝飾。具體優(yōu)惠信息見(jiàn)下表:
新奧德賽 | 指導(dǎo)價(jià)MSRP | 優(yōu)惠價(jià) | 優(yōu)惠幅度 |
EXI標(biāo)準(zhǔn)型 | 24.68萬(wàn) | 24.38萬(wàn) | 3000 |
EXI-S舒適型 | 25.48萬(wàn) | 25.18萬(wàn) | 3000 |
新奧德賽
新款?yuàn)W德賽在日本推出后的13個(gè)月里銷(xiāo)售了11.5萬(wàn)輛,是同期雅閣轎車(chē)銷(xiāo)量的3倍。但中國(guó)的MPV市場(chǎng)不能與國(guó)外相比,像奧德賽這樣的MPV并不能作為中國(guó)大部分家庭第一輛車(chē),但在現(xiàn)有的市場(chǎng)條件下,新奧德賽能有如此的業(yè)績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),在2005年廣州本田的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃中,新款?yuàn)W德賽是2萬(wàn)輛,從其上市到8月份總共銷(xiāo)售了15169輛,以如此的勢(shì)頭完成計(jì)劃應(yīng)該不成問(wèn)題。
新奧德賽內(nèi)飾
改款后的新奧德賽在定位上更趨近于家用,這主要是其前衛(wèi)的外部造型以及車(chē)內(nèi)轎車(chē)化座椅布局所決定的,從外表看,新奧德賽更像是雅閣的旅行版,而非一輛真正的MPV,內(nèi)部新奧德賽的大量桃木內(nèi)飾和自發(fā)光儀表顯得很豪華,但與GL8、瑞風(fēng)相比又有家用車(chē)的溫馨,同等價(jià)位里以家用定位的車(chē)型還有大眾途安,與新奧德賽不同的是,途安所標(biāo)榜的是高技術(shù)含量和德國(guó)考究的制造工藝,但銷(xiāo)量顯示新奧德賽似乎更符合中國(guó)消費(fèi)者的口味,此次優(yōu)惠,相信會(huì)對(duì)新奧德賽實(shí)現(xiàn)全年計(jì)劃,擴(kuò)大市場(chǎng)份額起到推波助瀾的作用。
新奧德賽內(nèi)飾
新奧德賽主要裝備見(jiàn)下表:
舒適裝備 | |||
具體項(xiàng)目 | 新奧德賽EXI標(biāo)準(zhǔn)型 | 新奧德賽EXI-S舒適型 | |
定速巡航系統(tǒng) | ● | ● | |
駕駛員座椅8方向電調(diào)節(jié) | ● | ● | |
前排座椅加熱裝置 | ● | ● | |
電動(dòng)車(chē)窗 | ● | ● | |
電動(dòng)天窗 | - | ● | |
電動(dòng)加熱外后視鏡 | ● | ● | |
前排地腳燈 | - | ● | |
桃木裝飾真皮方向盤(pán) | ● | ● | |
真皮座椅 | ● | ● | |
三區(qū)域獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | |
6CD立體聲音響 | ● | ● | |
安全裝備 | |||
具體項(xiàng)目 | 新奧德賽EXI標(biāo)準(zhǔn)型 | 新奧德賽EXI-S舒適型 | |
防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS+EBD) | ● | ● | |
i-SRS智能雙安全氣囊 | ● | ● | |
后風(fēng)窗除霜功能 | ● | ● | |
親水型外后視鏡 | ● | ● | |
分水型前車(chē)門(mén)玻璃 | ● | ● |
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