淡季末反彈 騏達(dá)全系車型最新價(jià)格速遞

　　PCauto北京站訊：北京城經(jīng)過了這幾天連續(xù)的降雨之后，天氣顯得涼爽了許多，而我們的汽車市場(chǎng)似乎也受到影響，前一段時(shí)間的降價(jià)熱潮已經(jīng)褪去，取而代之的是大部分相對(duì)穩(wěn)定、甚至是反彈的價(jià)格，日產(chǎn)騏達(dá)就屬于后者。經(jīng)過筆者這一段時(shí)間對(duì)這款車型價(jià)格的觀察，發(fā)現(xiàn)在一個(gè)月之前創(chuàng)造了10.28萬元的低價(jià)之后，其價(jià)格在很短時(shí)間內(nèi)反彈至10.58萬元，并一直保持到現(xiàn)在：

　　在廠家不調(diào)整指導(dǎo)價(jià)的情況下，很難要求一款車型的價(jià)格永遠(yuǎn)下滑而沒有任何反彈，畢竟在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，供求關(guān)系在很大程度上影響著價(jià)格的變化。

　　騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上沒有做改變。發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點(diǎn)火時(shí)間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗僅為5.6L/100km，比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。同時(shí)采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)減輕將近30%的重量。

　　騏達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中取得了十分驕人的銷售業(yè)績(jī)，很大程度上要?dú)w功于其出色的外形設(shè)計(jì)和超大的內(nèi)部空間。騏達(dá)的外形給人的感覺就像是一位雕塑大師用幾條簡(jiǎn)單的線條塑造出的一件立體感十足的藝術(shù)品，尤其是尾部的設(shè)計(jì)，厚重卻不顯臃腫，堪稱全車最精彩的部分。坐進(jìn)車內(nèi)，其寬敞的空間只能容超乎想象來形容，完全不像一部中級(jí)轎車，無論頭部還是肘部，都能自如地活動(dòng)而不用擔(dān)心碰到車體。

　　由于年輕人購車比例的增加，兩廂車漸漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力，特別是那些外形時(shí)尚、注重操控的車型，更是受到年輕人的追捧。各大廠商都看到了日漸壯大的市場(chǎng)，紛紛將旗下的兩廂車型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中不乏經(jīng)典作品，騏達(dá)和剛剛上市的兩廂?？怂?/a>就是最好的例子。就筆者個(gè)人觀點(diǎn)來看，這兩款車型將會(huì)占據(jù)國(guó)內(nèi)中級(jí)兩廂轎車銷量的絕大比例，但究竟誰是強(qiáng)者？還是讓我們拭目以待吧！

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