榮威W5 擁有比城市SUV更專業(yè)的越野性能

　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]本站記者獲悉作為自主品牌中高端SUV的代表，榮威W5（詢底價(jià)|查參配）"跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV"的定位絕非浪得虛名。它不僅擁有P-4WD專業(yè)級(jí)全模式四驅(qū)系統(tǒng)、HFA高強(qiáng)度越野型車體結(jié)構(gòu)、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛，同時(shí)還在配備上采用了進(jìn)口越野輪胎和SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)等配置，以上種種都決定了它擁有比一般城市SUV更專業(yè)的越野性能。

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　　小露舒適性 越野操控性不俗
　　榮威W5是上海汽車力爭(zhēng)打造的一款本土品牌中的高端SUV。造型設(shè)計(jì)上，榮威W5將活躍動(dòng)感的都市風(fēng)格與陽(yáng)剛霸氣的SUV野性巧妙地結(jié)合起來(lái)，給人以充滿力量的視覺震撼和扎實(shí)可靠的質(zhì)量感官。
　　4676mm、1888mm、1765mm的車身尺寸、以及2740mm的軸距造就了榮威W5寬敞的舒適空間。同時(shí)，作為一款SUV車型，1765mm的高度讓榮威W5這個(gè)"大塊頭"，跑在擁擠城市里的時(shí)候，會(huì)不自覺的讓人覺得臃腫、不靈活或者不協(xié)調(diào)，但只要駕駛榮威W5在城市里跑一圈，再上一段上高速公路體驗(yàn)一下，絕對(duì)會(huì)打破我們固有的想法。

　　從城市鋪裝道路進(jìn)入高速公路飛馳，我們可以采用兩驅(qū)模式前行，感覺就像開著城市轎車一樣。不過(guò)，連續(xù)過(guò)彎時(shí)，榮威W5的優(yōu)勢(shì)開始顯露無(wú)疑。它憑借扎實(shí)的底盤使得車身姿態(tài)保持得非常好，即便是輕微的側(cè)傾，仍然可以讓你的感受到是正在駕駛一輛轎車，乘坐舒適性不言而喻。
　　再回過(guò)頭來(lái)欣賞下車內(nèi)的配置和"用心"，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，"非對(duì)稱環(huán)繞式飛機(jī)座艙"操控界面、航空式儀表盤和觸摸式導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)等在做工方面都很精致。當(dāng)駕駛著榮威W5的時(shí)候，瞥一眼車廂內(nèi)的小精致，都會(huì)悄然地感受到城市越野的高端品質(zhì)和"小資"情趣。
　　越野通過(guò)性能突出
　　榮威W5秉承上海汽車整合全球優(yōu)勢(shì)資源的慣例，采用了具備完整大梁的HFA專業(yè)越野車體結(jié)構(gòu)。相比承載式車身的SUV，榮威W5這種結(jié)構(gòu)更具優(yōu)勢(shì)，超高的剛性可以抵御越野時(shí)車身產(chǎn)生形變，同時(shí)也增強(qiáng)了被動(dòng)防護(hù)安全性能。無(wú)論應(yīng)對(duì)城市鋪裝道路，還是應(yīng)對(duì)山路、泥路和坡度，對(duì)榮威W5來(lái)說(shuō)，這些路況都不在話下，小菜一碟。
　　此外，榮威W5的前懸掛采用雙A臂的結(jié)構(gòu)，較之傳統(tǒng)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，可以承載更大的側(cè)向負(fù)載。后懸掛則是五連桿定位的整體橋結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)高通過(guò)性，從車身構(gòu)造來(lái)看，就具備較高的越野性能。加上五連桿后懸系統(tǒng)可以最大限度的發(fā)揮輪胎抓地力，從而提高整車的操控極限。在這些配置優(yōu)勢(shì)的保障下，我們?cè)谏铰泛推露鹊男旭?，有了榮威W5的陪伴就變得更加令人興奮了。

　　從高速公路轉(zhuǎn)入山路后，我們不難體會(huì)到：當(dāng)穿行在坑洼的山路中，榮威W5出色的懸掛系統(tǒng)能夠良好地吸收路面上的顛簸，前懸的油氣混合式緩沖減震器，穩(wěn)定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的組合也同步提高了乘坐的舒適性。
　　面對(duì)這種路況，榮威W5配備的P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)開始發(fā)揮其至關(guān)重要的作用了。這時(shí)，我們只要一鍵切換至高動(dòng)力四驅(qū)模式，1.8T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就以50：50的比例分配至前后輪胎，使其緊緊地壓住路面，就算行駛在數(shù)個(gè)急彎組成的山路中，榮威W5也能保證穩(wěn)健前行。
　　同時(shí)，在山路試駕一定免不了爬坡和下坡，這種路況也是真正考驗(yàn)SUV的最佳時(shí)刻。說(shuō)時(shí)遲、那時(shí)快，一條陡峭的上坡山路攔在我們前面，不過(guò)，我們把驅(qū)動(dòng)模式調(diào)節(jié)到高動(dòng)力四輪模式（4L）后，榮威W5即可就輕松征服了這個(gè)坡道。似乎是高興的太早，我們很快又面臨了下坡的挑戰(zhàn)。
　　俗話說(shuō)，"上坡容易、下坡難"，此話一點(diǎn)不假。越野車除了應(yīng)對(duì)下坡路面上布滿的碎石，還要謹(jǐn)防路面的濕滑，也是最能考驗(yàn)駕駛者的技巧和車輛專業(yè)配置的時(shí)刻。所幸的是，我們駕駛的不是普通城市越野車，而是榮威W5！我們只要雙腳離開剎車和油門，握緊方向盤就可以了，因?yàn)闃s威W5的HDC陡坡緩降系統(tǒng)可以讓車輛自動(dòng)以7公里/小時(shí)的速度緩緩下坡，安全又便捷。
　　小編結(jié)語(yǔ)：駕駛榮威W5跑過(guò)城市道路、高速公路和山路之后，它給人留下了較為深刻的印象。其公路行駛的舒適性比較出色，而越野性能則更為突出，在同級(jí)車型中實(shí)屬出眾。

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