“越野”若等閑 試駕跨領(lǐng)域SUV榮威W5！

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]SUV起源于美國，其全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。從SUV的字面意思上理解，其本身就是運動和多用途結(jié)合的車輛。它擁有旅行車寬大的空間和出色的載人載貨能力，有皮卡堅固車身和強大的牽引能力，還擁有一定的全地形通過能力?，F(xiàn)在我們不妨看看當下最紅的三款來自不同國度的中高端SUV——榮威W5（詢底價|查參配）（中國）、雪佛蘭科帕奇（美國）和本田CR-V（日本），看看誰才最符合SUV的本質(zhì)。

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　　SUV車型對于我們而言似乎并不陌生，但與“專業(yè)”、“越野”等關(guān)鍵字掛上鉤之后，能對號入座的車型并不算多。歷數(shù)目前車市中的專業(yè)越野車型，大多價格昂貴，且彪悍有余而舒適性不足，這也是越野車型最值得詬病的弱點之一。這一款給人力量感，強悍、可靠、身材健碩、比例均衡，卻又充滿活躍的都市氣息的榮威W5，能否為我們帶來不一樣的感受呢?

　　面對一條條崎嶇坎坷又泥濘不堪的復雜山路，榮威W5能否出色完成這次遠征呢?一起來看吧。

　　內(nèi)飾品質(zhì)：鐵漢柔情 功能與品質(zhì)兼?zhèn)?/strong>

　　我們首先對榮威W5的空間做了一番考量，以實用功能為重心的設(shè)計，為乘駕者提供了一個充裕的車內(nèi)空間，不僅前后排乘坐空間的橫向寬度以及腿部空間都令人滿意，其行李箱490升的容積，也帶來了使用中的便利，在放倒后排座椅后，實際的儲物空間被拓展到1146升，并且后排能形成平整的地板。

　　中控臺設(shè)計更傾向于駕駛員一側(cè)，提供了對車輛電子系統(tǒng)的控制以及座椅、后視鏡加熱功能的控制，高配置的車型上提供了6.5英寸的觸摸屏，并具備導航和DVD功能。藍牙手機接入功能更能便捷地與手機連接。

　　儀表盤的設(shè)計中規(guī)中矩，信息在一個平面中全部呈現(xiàn)在駕駛員面前。

　　方向盤握感比較到位，多功能按鍵集成了對音響系統(tǒng)的控制，并且配備了手動換擋的按鈕，這在同級別的車型中確實并不多見。

　　動力操控：動力澎湃 駕駛穩(wěn)定 爬坡表現(xiàn)出眾

　　榮威W5 使用的這臺3.2升發(fā)動機來源于歐洲成熟技術(shù)，162kW/6000rpm的最大功率以及310Nm/4600rpm的最大扭矩，動力輸出平順，并且在一臺5速Tiptronic變速器的配合下，動力表現(xiàn)依舊比較出色，積蓄的動力在細膩的油門控制感下有節(jié)制的逐漸釋放出來，輕盈而且平順。

　　發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速階段讓你感覺它有著充足的動力積蓄，那種嘶嘶的聲音似乎轉(zhuǎn)速越高就越擁有了充沛的動力。扭矩的表現(xiàn)也比較出色，在一套性能全面的四驅(qū)系統(tǒng)的參與下，即便是在16°上坡路段，不需要踩油門，榮威W5也能依靠發(fā)動機怠速的動力緩慢向上行駛。

　　坐進駕駛艙，你就能感覺車前視線比較高，HFA式的車身結(jié)構(gòu)，讓整車重心有一定升高，這也必然帶來了高速過彎時車身的側(cè)傾，但是前雙叉臂后多連桿的懸掛系統(tǒng)，以及減震器比較有韌性的阻尼，減輕了車身側(cè)傾，平穩(wěn)度很不錯。

　　榮威W5作為專業(yè)SUV車型，方向盤力度適中， 因此遇到顛簸的路面也不會受到什么干擾。路感也相當不錯，轉(zhuǎn)向比較靈敏，依舊能讓你在高速行駛中準確控制行駛方向，即便是在連續(xù)的盤山公路上行駛，車身側(cè)傾的現(xiàn)象也不會明顯影響行駛的穩(wěn)定，并不會感到過于輕飄。在兩驅(qū)模式下，榮威W5前置后驅(qū)的結(jié)構(gòu)行駛起來比起大多城市SUV采用的以前驅(qū)為主的適時四驅(qū)，車身的重量分配更加平衡，能獲得更高的控制極限。

　　四驅(qū)性能：為“越野”而生 經(jīng)得起各種路況考驗

　　爬坡度，是指汽車爬坡的能力。一般我們看到的數(shù)據(jù)都是車輛的最大爬坡度，最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用第一擋克服的最大坡度。通常我們以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值(正切值)的百分數(shù)來表示。如今在標準越野車中，最大爬坡能力可以達到70%。而對于一款入門級“都市越野”來說，30%是它的準入門檻。

　　榮威W5最大的賣點就是它擁有了專業(yè)SUV所具備通過能力，這一點讓其超越了所有同級競爭對手，35.72°的最大爬坡角度以及520mm的最大涉水深度，是一般城市SUV無法跨越的性能指標。

　　我們駕車行駛在碎石路面上，堅固而穩(wěn)定的非承載式車身結(jié)構(gòu)，懸掛較大的行程給車輪提供穩(wěn)定的抓地力。一套由博格華納公司提供的用于專業(yè)SUV車型上的P-4WD全模式四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)值得信賴。它使用了無聲鏈條技術(shù)的分動箱，具備了兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)三種模式。在換入四驅(qū)模式后，前后軸的動力就會以50：50進行分配。即便是兩個后輪同時打滑，它也能依靠分動箱分配給前輪50%的動力驅(qū)動車輛脫困。

　　將電子分動旋鈕放在4L上，車輪獲得的扭矩得到進一步放大，一旦你需要駕駛著榮威W5去涉水，它能有助于你應(yīng)對在涉水時河床的卵石以及淤泥帶來的障礙。它能給你良好的信心，應(yīng)對野外各種復雜的路況。

　　HDC坡道緩降同樣給野外行駛帶來很大的幫助，在沿著山坡下行時，電子系統(tǒng)會利用制動進行點剎，并結(jié)合ABS系統(tǒng)，在2H或者4H模式下將車速控制在7km/h，而在4L更可以將車速控制到更低的3km/h。此時你只需要握緊方向盤控制行駛方向，而制動的工作可以完全交由HDC坡道緩降功能自動控制。在大多自主SUV中，提供這套越野系統(tǒng)的車型并不多見，但榮威W5卻能依靠這套系統(tǒng)讓它在野外行駛更加安全、輕松。

　　購買建議：

　　榮威W5給我們提供了一個擁有專業(yè)性能表現(xiàn)的專業(yè)SUV，這與我們之前所接觸的城市SUV車型是有區(qū)別的。榮威W5不僅擁有了經(jīng)濟、便捷的城市化功能，同時非承載結(jié)構(gòu)車身、分時四驅(qū)系統(tǒng)、坡道緩降等功能讓它具備了挑戰(zhàn)專業(yè)SUV的性能，并能在野外經(jīng)受得起各種路況的考驗。同時，較高的工藝品質(zhì)，榮威W5也能為乘駕者提供舒適的駕乘空間，這是十分難得的。

　　榮威W5為客戶提供了兩種動力形式，一種是我們今天試駕的配備3.2升直列6缸發(fā)動機的車型，另一種是配備1.8T Kavachi發(fā)動機的車型，它與一臺6擋Tiptronic變速器搭配。這款發(fā)動機與使用在榮威750和榮威550車型上的發(fā)動機屬于同一系列，只是不同的而是，在榮威W5上使用的1.8T Kavachi發(fā)動機具備了Overboost超增壓功能，能瞬間提升發(fā)動機動力，獲得更好的性能表現(xiàn)。

　　突破城市的圍剿，跨越疆域的桎梏，榮威W5是你能獲得性能最全面的專業(yè)SUV之一，P-4WD專業(yè)全模式四驅(qū)以及HFA越野車體結(jié)構(gòu)可在不失城市用途的使用價值中令你嘗試越野駕駛的愉悅。

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