秀外慧中 簡(jiǎn)單試駕上汽通用五菱寶駿630

    寶駿630（詢底價(jià)|查參配）將搭載由上汽通用五菱全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的1.5L雙頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（DOHC），最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm。寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。其前麥弗遜式、后復(fù)合曲柄式懸掛其實(shí)是一種常用在緊湊級(jí)車(chē)型的懸掛類型，雖然適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出。

    與之匹配的是五檔手動(dòng)變速器?；诩瘓F(tuán)成熟的汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，寶駿630的這臺(tái)手動(dòng)變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

    整體設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的運(yùn)動(dòng)。寶駿630的軸距比凱越增加了40毫米，達(dá)到了2640毫米，充分考慮了后排的腿部空間。寶駿630的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸也達(dá)到了4595/1750/1435毫米，比普通的A級(jí)轎車(chē)更加寬大。

    外觀設(shè)計(jì)上，寶駿630整車(chē)采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，前臉“U型”盾牌式前俯沖造型，與側(cè)身硬朗的腰線相互刻畫(huà)，構(gòu)成寶駿630較為剛性運(yùn)動(dòng)的外觀。引擎蓋上的兩條隆起肌肉線條，更加確定了630運(yùn)動(dòng)化的造型元素。前格柵和下保險(xiǎn)杠的層疊造型，提升了小部分科技感。

    寶駿630的前進(jìn)氣格柵采用黑色飛翔V型設(shè)計(jì)，并且周?chē)O(shè)計(jì)了鍍鉻裝飾條，配合引擎蓋上硬朗的線條設(shè)計(jì)，顯得前臉更有沖擊力。由于寶駿的標(biāo)志為鍍鉻材質(zhì)緣故，V型前中網(wǎng)條幅采用了黑色磨砂噴涂，反而更加凸顯了運(yùn)動(dòng)品質(zhì)。

    寶駿630前大燈采用不規(guī)則六邊型造型，其貫穿式的布局，讓630前臉很有立體感。而作為一款定位品質(zhì)的中級(jí)車(chē)，大燈沒(méi)有配備透鏡機(jī)構(gòu)和氙氣光源，實(shí)屬遺憾。

    前霧燈設(shè)計(jì)的本身和存在的位置并沒(méi)有什么太大的新鮮感。倒是連接左右兩側(cè)的霧燈的U型下裝飾條，令這個(gè)霧燈增加了一絲氣質(zhì)。并且寶駿630的前保險(xiǎn)杠下沿采用空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，整個(gè)前部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都很精彩。

   從側(cè)面看，寶駿630的腰線和車(chē)頂部的線條都非常流暢。微微呈現(xiàn)出向前俯沖的態(tài)勢(shì)。整個(gè)車(chē)體側(cè)面的流體造型比較簡(jiǎn)單。除了有些隆起感的腰線外，整車(chē)側(cè)面的鈑金造型還是偏簡(jiǎn)約風(fēng)格的。

寶駿630的前后輪胎都采用195/60 R15的輪胎，并且配備了15英寸鋁合金輪轂。輪轂采用了八幅對(duì)稱式設(shè)計(jì)，造型中規(guī)中矩。而這與動(dòng)感十足的前臉造型多少有些視覺(jué)出入。但總體來(lái)講還是比較大氣得體的。

    相比前臉運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)，寶駿630的尾部相對(duì)柔和許多，回旋鏢造型的尾燈造型元素令人印象深刻。尾箱蓋末端還有骨狀橫凸起，使渾圓的尾部多少恢復(fù)了些力量感。但相比前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)的前部，后部造型有些太過(guò)保守。寶駿630的C柱前沿經(jīng)過(guò)了加高處理，可以提高后排的頭部空間。

    后部有用三顆聲波輔助倒車(chē)?yán)走_(dá)為新車(chē)泊車(chē)提供了便捷，另外排氣口還帶有鍍鉻裝飾，美中不足的是，排氣管沒(méi)有與車(chē)后保險(xiǎn)杠很好的融合，突兀的存在。一定程度降低了車(chē)輛的品質(zhì)感。