關鍵之處見真章--細數榮威W5的專業(yè)范兒

　　[太平洋汽車網 天津新聞]"跨領域專業(yè)SUV"，是對榮威W5（詢底價|查參配）最完美的詮釋。這款上海汽車的中高端SUV既能在城市森林中穿梭自如，又能輕松勝任跋山涉水的重任。相比現(xiàn)在大多數以轎車底盤作為基礎的城市SUV，榮威W5在很多關鍵地方和它們有著本質的區(qū)別，正是關鍵之處力顯真章，榮威W5才被稱為"最專業(yè)的跨領域SUV"。

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　　專業(yè)底盤：雙叉臂式前懸系統(tǒng)/五連桿后懸系統(tǒng)
　　普通城市SUV的前懸依然是轎車上比較普遍的麥佛遜式懸掛，舒適有余操控不足。而榮威W5則采用了新型雙叉臂式前懸系統(tǒng)。經過對傳統(tǒng)的雙叉臂懸架優(yōu)化改良，榮威W5的前懸橫向剛度大，轉彎的側傾較小，對車輛的行駛穩(wěn)定性與轉向操控性的提高起到重要的作用；雙擺臂結構也使W5在連續(xù)變化的路面上有更好的自適應性；輪胎觸地面積大，貼地性好，讓駕駛者獲得對車輪的最佳路面操控性體驗與更穩(wěn)定的行駛體驗；雙向氣壓式緩沖減震器，配合雙叉臂大橡膠襯套，穩(wěn)定桿，上下擺臂與螺旋彈簧的巧妙組合，將乘坐舒適性與安全性提升到與轎車同樣的水平。
　　榮威W5的后懸系統(tǒng)采用5連桿式懸架系統(tǒng)，通過連桿配置把車輪與車身相連。通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整，獲得一定的轉向角度，從而最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力，提高整車的操控極限。5連桿懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)點在于能減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。榮威W5的這套專業(yè)底盤懸架同時兼顧舒適性、安全性以及操控性能，讓駕駛者體會到隨心所欲的駕駛樂趣。

　　專業(yè)車身結構：HFA非承載式車身
　　車身結構也是榮威W5區(qū)別于普通城市SUV的關鍵之一。很多城市SUV依然采用的是承載式車身。這樣的車體結構剛性并不足以支持越野，很容易在越野過程中產生變形，從而帶來不必要的麻煩甚至影響安全。
　　而榮威W5則采用了HFA高強度車體結構，屬于非承載式車身，其優(yōu)點是有獨立的大梁，底盤強度較高，車身剛性高，抗顛簸性能好；此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。這樣的車體結構足以支持榮威W5翻山越嶺而依舊面不改色。

　　專業(yè)四驅系統(tǒng)：P-4WD全模式四驅系統(tǒng)
　　這套被命名為P-4WD的全模式專業(yè)四驅系統(tǒng)共有三種模式，一種是兩輪驅動（2H）模式：此種模式通常用于普通公路或高速公路上的常規(guī)行駛或高速行駛。另兩種是高速度四輪驅動(4H)模式以及高動力四輪驅動(4L)模式，分別用來應對雨雪路況和崎嶇地形。
　　P-4WD四驅系統(tǒng)可由駕駛者通過電控旋鈕來進行操作，其通過分動箱來進行硬連接的方式也比普通城市SUV電動耦合的適時四驅更加可靠。作為衡量SUV越野性能的關鍵配置之一，榮威W5的分時四驅系統(tǒng)無疑比普通城市SUV的適時四驅更專業(yè)。

　　專業(yè)安全保障：HDC陡坡緩降
　　榮威W5擁有強大的SCS全路況越野型智能安全系統(tǒng)。它集成了ESP車身電子穩(wěn)定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統(tǒng)、ASR驅動防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等諸多標配，建立起全方位的主動安全保障體系，讓駕馭過程再無后顧之憂。
　　而在這款車身上最耀眼的安全明星，無疑是HDC陡坡緩降系統(tǒng)。舉例來說，當車在一個比較陡的坡頂要下坡時，如果沒有陡坡緩降系統(tǒng)，駕駛者必須踩著剎車。但有時候會由于左右剎車力度或者輪胎抓地力不同而導致失控發(fā)生意外。而HDC的存在則可以自動能讓車輛在極陡坡往下行駛時，保持極端低速與足夠的輪胎抓地力，讓下坡更為平緩。這時候駕駛員只需控制好方向，就萬事大吉了。

　　上海汽車旗下榮威W5在各個關鍵之處都體現(xiàn)出一款SUV所需要的專業(yè)性，底盤、車身結構、四驅系統(tǒng)、安全性能，榮威W5用它的專業(yè)性征服了市場，作為一款跨領域的專業(yè)SUV，在兼顧了城市使用需求的同時，也絕沒有遺忘SUV血液中流淌的越野基因。
 

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