高檔中型車市場(chǎng)領(lǐng)軍者奧迪A4L-優(yōu)雅時(shí)尚

2012-11-19 15:03:07 作者：tianjin01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】從1972年誕生至今，從最初的奧迪80到現(xiàn)在的奧迪A4，奧迪中級(jí)車已經(jīng)發(fā)展至第八代車型，在全球范圍贏得了超過1,000萬輛用戶的信賴與厚愛，是高檔中級(jí)車市場(chǎng)一顆閃耀的明星。從2003年國產(chǎn)至今，奧迪A4/A4L系列車型已經(jīng)在中國生產(chǎn)了三代，累計(jì)銷量超過30萬輛，是中國高檔中型車市場(chǎng)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。
　　2012年，國產(chǎn)奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）第一時(shí)間與國際同步推出了改款車型，大量奧迪最新技術(shù)的應(yīng)用讓新奧迪A4L又一次成為國產(chǎn)高檔中型轎車市場(chǎng)的引領(lǐng)者，跨越傳統(tǒng)高檔轎車的級(jí)別限制，為用戶提供了融合運(yùn)動(dòng)與舒適的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

一、外形設(shè)計(jì)：全面升級(jí)突顯科技，完美融合優(yōu)雅與動(dòng)感
　　與老款車型相比，新奧迪A4L整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)出奧迪最新的設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出更具科技感并完美融合優(yōu)雅與動(dòng)感魅力的全新形象。
　　作為奧迪最新的高檔中型轎車，新奧迪A4L相比老款車型車身長度縮短2毫米至4,761毫米，車身高度增加13毫米至1,439毫米，車身寬度不變依然至1,826毫米，車身設(shè)計(jì)體現(xiàn)出前所未有的優(yōu)雅動(dòng)感風(fēng)范。

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：細(xì)節(jié)提升彰顯奧迪領(lǐng)先品質(zhì)
　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新奧迪A4L向更高級(jí)別的全新一代奧迪A6L和全新一代奧迪A8L看齊，品質(zhì)感提升十分顯著，進(jìn)一步鞏固了奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面的領(lǐng)先地位。所有部件遵循奧迪一直堅(jiān)持的精良工藝和精巧設(shè)計(jì)，同時(shí)引入了奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的最新成果。比如，儀表盤采用和新奧迪A5一樣的鋁制鑲邊處理，精致度和豪華感提升明顯；最早用于全新一代奧迪A8L、質(zhì)感強(qiáng)烈、深受中國消費(fèi)者喜愛的本色芩木內(nèi)飾條也作為選裝提供給新奧迪A4L，并為駕乘者帶來視覺與觸覺的雙重美感。

三、后排空間：后排座椅加熱等舒適配置定義后排舒適新標(biāo)準(zhǔn)
　　新奧迪A4L擁有同級(jí)別最能兼顧駕駛感受與后排乘坐空間的2,869毫米長軸距，比歐洲版標(biāo)準(zhǔn)軸距車型長出了61毫米，后排乘客可以享受到寬裕腿部空間。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企圖靠以量取勝的策略復(fù)制奧迪A4L加長的成功，一汽-大眾奧迪已經(jīng)超越自我走到了新的高度。
　　依靠對(duì)中國高檔車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的敏銳“嗅覺”與快速準(zhǔn)確的響應(yīng)，新奧迪A4L在同級(jí)別車型中首次提供了后排座椅加熱功能，同時(shí)提供后風(fēng)擋防曬簾、后側(cè)窗防曬簾和豪華舒適型三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，為后排乘客提供同級(jí)別最為舒適、高貴、私密的乘坐體驗(yàn)。
　　除普通座椅外，新奧迪A4L還提供兩款滿足不同需求的高級(jí)座椅。其中，運(yùn)動(dòng)座椅采用阿爾卡塔納（Alcantara）材質(zhì)，不僅擁有動(dòng)感的視覺效果，更在功能性上為駕駛者提供更全面的側(cè)向支撐和摩擦力；帶通風(fēng)加熱功能的座椅則讓車內(nèi)的豪華氛圍大幅提升，宜商宜家。

四、動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)：先進(jìn)科技成就強(qiáng)勁、高效性能
　　新奧迪A4L對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置。這些奧迪創(chuàng)新的高效科技不僅為日常駕駛提供了更多便利，更可以在駕駛者毫無察覺的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的節(jié)約，所有發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　動(dòng)力總成方面在保留老款車型低功率2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速multitronic無級(jí)手動(dòng)一體式變速器（35 TFSI）和1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手動(dòng)及8速multitronic無級(jí)手動(dòng)一體式變速器（30 TFSI）的基礎(chǔ)上，新奧迪A4L增加了2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速S tronic雙離合變速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型——新奧迪A4L 40 TFSI quattro，3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速S tronic雙離合變速器的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車型——新奧迪A4L 50 TFSI quattro。
　　由新增的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、7速S tronic雙離合變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所組成的“動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)黃金組合”將奧迪領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器技術(shù)和四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)完美結(jié)合，體現(xiàn)出奧迪整車高效戰(zhàn)略挖掘汽車傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)極限的強(qiáng)大實(shí)力。