“英德大戰(zhàn)”--上汽榮威550PK速騰/朗逸

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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津車市點(diǎn)評(píng)]當(dāng)"英德大戰(zhàn)"這一詞匯出現(xiàn)在你的視野中時(shí)，你想到了什么？是彌漫著硝煙的歐洲戰(zhàn)場(chǎng)？還是綠蔭場(chǎng)上的經(jīng)典比賽？事實(shí)上，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，一場(chǎng)英系車與德系車的戰(zhàn)爭(zhēng)也已經(jīng)吹響了集結(jié)號(hào)。

　　英系車代表：榮威550（詢底價(jià)|查參配） 賀歲版

　　榮威550賀歲版一共推出了兩款車型，榮威550 1.8DVVT MT和榮威550 1.8DVVT AT。據(jù)榮威官網(wǎng)顯示，春節(jié)期間購(gòu)車，即可享受3000元節(jié)能惠民廠商補(bǔ)貼及1000元車船使用稅補(bǔ)貼。

　　在外觀的整體設(shè)計(jì)上，榮威550賀歲版充滿英倫氣息，整車車身特別簡(jiǎn)潔、流暢，前大燈形如花生，飽滿而晶瑩剔透，充滿生命力。同時(shí)，超低風(fēng)阻"豚躍"式車頂設(shè)計(jì)，能有效降低整車的風(fēng)阻。在安全配置及動(dòng)力方面，榮威550賀歲版延續(xù)了普通版"武裝到牙齒"的超強(qiáng)安全性能及其澎湃動(dòng)力。

　　動(dòng)力上，賀歲版采用了全新Kavachi 1.8L DVVT全鋁高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性。在安全配置方面，榮威550賀歲版配備了"SCS"智能安全系統(tǒng)，能提高行駛安全性。而被動(dòng)安全上，創(chuàng)新加固型USD安全車身、超高強(qiáng)度支架等能夠大大提高賀歲版榮威550抗沖擊的強(qiáng)度。此外，其關(guān)鍵部位采用激光焊接技術(shù)，可有效減少零件數(shù)量，降低車身重量，抗碰撞性能大大提高。

　　和普通版相比，榮威550賀歲超值版還新增了十大強(qiáng)勢(shì)的升級(jí)配置，即Webasto雙層豪華電動(dòng)天窗、定速巡航、全功能多媒體集控真皮方向盤(pán)、駕駛座側(cè)上方貼心眼鏡盒、4/6分離可翻折后排座椅靠背、行李箱12V備用電源接口、德國(guó)進(jìn)口豪華頭層牛皮座椅、前排座椅靠背地圖袋、駕駛座電動(dòng)六項(xiàng)可調(diào)座椅、后聲音報(bào)警PDC。因此，從新增配置的角度看，榮威550賀歲超值版的性價(jià)比的確很高，而喜歡與眾不同或者被那些"唯一"的配置所吸引的車友們要把握好時(shí)機(jī)早早下手。

　　德系車代表之一：速騰2010款1.8TSI手動(dòng)冠軍版

　　速騰冠軍版是運(yùn)動(dòng)型家用的常青樹(shù)。憑借大眾良好的口碑以及出色的1.8TSI再加上實(shí)用的三廂結(jié)構(gòu)讓它一直受到德系粉絲的瘋狂追捧。

　　從外形上看，2010速騰冠軍版保留了09款的經(jīng)典外形，同時(shí)做了細(xì)微的調(diào)整，使整部車顯得更加精神。前照燈采用了透鏡氙燈，這具大燈裝備了透鏡以及燈頭周圍的銀色裝飾，而09款的只是熏黑的鹵素大燈。內(nèi)部裝飾方面，車箱內(nèi)的方向盤(pán)、座椅等拼接處的縫線改為紅色，比以前的白色顯得更富有激情，全黑的內(nèi)飾也保持了運(yùn)動(dòng)型車的一貫風(fēng)格。2010速騰冠軍版的座椅是真皮材質(zhì)，兩側(cè)腿部和腰部突起雖明顯，但座椅的包裹性和支撐都比較出色，而且前排座墊的長(zhǎng)度很到位，對(duì)大腿支撐很好，駕乘很舒適。車內(nèi)的后排腿部空間表現(xiàn)尚可，但頭部空間就比較局促了，后排腿部的座墊倒是同前排一樣出色。由于三廂的結(jié)構(gòu)以及標(biāo)準(zhǔn)的尾箱長(zhǎng)度，速騰的后備箱空間是一大優(yōu)勢(shì)，能盛下不少東西，足以滿足日常需要。

　　2010速騰冠軍版的輪轂由德國(guó)RONAL的14幅窄條換成了與進(jìn)口大眾PASSAT R36相似的10幅款條輪轂，除09款的黑色又增加了一款白色可選。

　　動(dòng)力表現(xiàn)上，速騰冠軍版一直沿用那臺(tái)EA888 1.8升渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。比?？怂?/a>2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)功率高出19kw，扭矩高出70N·m;和蒙迪歐致勝的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相同，最大扭矩還要高出45N·m;與英朗那臺(tái)1.6T基本相同。通過(guò)對(duì)比可以看出這臺(tái)1.8T的動(dòng)力輸出高于普通2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出眾。速騰的這套動(dòng)力總成優(yōu)勢(shì)在于經(jīng)過(guò)時(shí)間的磨練，它表現(xiàn)出了穩(wěn)定的品質(zhì)以及良好的口碑。

　　總體上來(lái)說(shuō)，2010速騰冠軍版是當(dāng)前A級(jí)車市場(chǎng)中的"強(qiáng)力"派，犀利的外觀內(nèi)飾、強(qiáng)大的動(dòng)力操控也使得價(jià)格直線飆升，更與不少B級(jí)車有了價(jià)格重疊。較高的價(jià)格門(mén)檻也令不少普通家庭消費(fèi)只能"遠(yuǎn)觀"了。

　　德系車代表之二：朗逸1.6L 手動(dòng)品雅版

　　朗逸是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的一款新車型，頭雖然懸掛大眾標(biāo)志，但朗逸卻是一款中德結(jié)合后的產(chǎn)物，它既保持了德國(guó)設(shè)計(jì)的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國(guó)傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時(shí)代前沿的設(shè)計(jì)元素。。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為A級(jí)車注入了更多的豪華大氣感，改寫(xiě)了消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車市場(chǎng)的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。

　　品雅版在配置上已經(jīng)十分接近高配品軒版的配置。減少了前排側(cè)氣囊、智能防炫目后視鏡。舒適配置上減少了真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)雨刷以及多碟CD（帶USB/SD讀取功能）。而在內(nèi)飾顏色上，品雅版車型采用了全新的黑色鋼琴內(nèi)飾，而沒(méi)有采用略顯俗氣的仿桃木內(nèi)飾。

　　由于是PQ34平臺(tái)的產(chǎn)品，所以品雅版的內(nèi)飾風(fēng)格和最初上市的寶來(lái)有幾分相似，不過(guò)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改，中控面板簡(jiǎn)潔明快，使用簡(jiǎn)單方便。工藝相比速騰、領(lǐng)域這樣的車型要有所退步，而材質(zhì)也手感偏硬。通過(guò)加長(zhǎng)軸距，朗逸的后排空間有了很好的改善，如果后排利用率較高，朗逸完全能夠滿足需求。

　　朗逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于POLO系列，動(dòng)力上同其他款車型相同，配備了1.6升雙頂置凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。配備5擋手動(dòng)變速器和Tiptronic 6擋手自一體變速器。這樣的動(dòng)力配置對(duì)于拉動(dòng)1.2噸左右的車身還是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　來(lái)自PQ34平臺(tái)的朗逸采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛的懸掛結(jié)構(gòu)，從技術(shù)上看，這種形式不算先進(jìn)，很難做到操控和舒適性兼顧，而朗逸也將注意力放在了舒適性方面。

　　朗逸自上市以來(lái)來(lái)銷量已過(guò)30萬(wàn)輛，其優(yōu)點(diǎn)在于外觀漂亮、大氣，1.6L排量的油耗比較低，底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)教舒適，六檔手自一體變速箱非常好用，多功能方向盤(pán)，隔音效果好，音響特爽。意大利真皮坐椅，打孔透氣，駕駛感覺(jué)很舒適。定速巡航很方便。座椅設(shè)計(jì)得人性化，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)感覺(jué)疲勞。

　　在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，德系車一直都以過(guò)硬的品質(zhì)而著稱，但變化無(wú)多的外觀內(nèi)飾難免讓人產(chǎn)生審美疲勞。以榮威550為首的英倫車型的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，也為我們帶來(lái)了別樣風(fēng)情的城市風(fēng)景線。同為歐系車的英系車在品質(zhì)上也嚴(yán)格遵循了較高的標(biāo)準(zhǔn)，工藝精湛，品質(zhì)有保證，與德系車相比，英系車型價(jià)格更加親民實(shí)惠，性價(jià)比也更高，值得選擇！

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